這是記者在26日舉行的一場發(fā)布會(huì)上獲悉的。北京市重大項(xiàng)目建設(shè)指揮部辦公室總工程師楊廣武介紹,從1965年第一條地鐵線路開工建設(shè)到2003年底,用了38年時(shí)間,北京市軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到114公里。2003-2009年,運(yùn)營里程翻了一番,達(dá)到228公里;之后4年時(shí)間,運(yùn)營里程又翻了一番,達(dá)到465公里。

　　他指出,目前,北京市軌道交通在建線路共有13條或段,約208.6公里。其中,4條將于今年年底開通,軌道交通運(yùn)營總里程將達(dá)到527.2公里。
北京市交通委新聞發(fā)言人容軍表示,軌道交通在城市公共客運(yùn)系統(tǒng)中處于骨干地位,平均每年以新開通運(yùn)營60公里的速度延展。目前,運(yùn)營中的17條線路,日均客運(yùn)量超過915萬人次,而在2009年僅為389萬人次。其中,目前工作日日均客流量達(dá)到1001萬人次,最高日客運(yùn)量1156萬人次。

　　軌道交通是緩解交通擁堵的重中之重,預(yù)計(jì)到2020年,北京需投入4000億元用于軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。對于規(guī)劃中是否涉及通達(dá)河北省的軌道交通線路,容軍表示,京津冀一體化必然交通先行。目前三地進(jìn)行了溝通和探討,但具體線路規(guī)劃則要根據(jù)城市群的功能以及客流群的分析來確定。

　　容軍還透露,按照首都大氣環(huán)保和PM2.5綜合治理的要求,北京在今年底前還將增加3009部新能源和清潔能源公交車輛,力爭在2017年,五環(huán)內(nèi)公交車輛全部更新為新能源和清潔能源車輛。

　　據(jù)悉,目前北京市新能源和清潔能源公交車達(dá)到6224輛,占車輛總數(shù)近1/3。

　　為了增加地面公交的吸引力,容軍表示,北京將在京開高速和西南三環(huán)設(shè)置公交專用道路,并于今年年底實(shí)施。