以下為互聯(lián)網(wǎng)“沖擊”傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)這一分論壇徐大全的演講實錄。
博世中國區(qū)執(zhí)行副總裁徐大全：大家上午好。剛才奔馳的老總，還有英菲尼迪的老總給大家展示很多漂亮的車和很多漂亮多產(chǎn)品。我沒有準備什么，因為他們剛才展示的是我們生產(chǎn)的。我談一下我們未來的想法。我大概在1999幾年生活在美國的一個小城市，那個城市有兩個家非常著名的企業(yè)，這兩家企業(yè)都是一百多年的老企業(yè)，這個錢就嘩嘩的進來，那也是利潤非常高。但是很遺憾90年代末期，數(shù)字化的時期到來了，這兩家公司也是負責認可，甚至直到研究部門關(guān)于英菲尼迪界面都是他們生產(chǎn)的，可惜他們沒有在這上面做進一步的深化，當數(shù)碼技術(shù)的到來，這兩家公司也做了很多準備。一，利潤太高，兩家大公司，作出決定，自己賺錢的行業(yè)進入新的行業(yè)，這幾乎是不可能的，眼睜睜的看到這兩家股票掉如五塊錢、七塊錢。
包括像博世這樣的汽車的零部件對我們的挑戰(zhàn)是什么？大概有三個方面。首先是對傳統(tǒng)技術(shù)的挑戰(zhàn)，未來的汽車將有三個方面，第一電器化，未來電動車是一個廣泛的前景。第二互聯(lián)化，車與網(wǎng)的連接。第三是自動化，自動駕駛，博士現(xiàn)在已經(jīng)在德國的公路上在做我們自動駕駛汽車的研發(fā)，現(xiàn)在已經(jīng)達到了在高速公路上駕駛。自動駕駛已經(jīng)成為可以預(yù)見的一個現(xiàn)象，在這一方面取得很大的成績。所以對傳統(tǒng)汽車的技術(shù)更新提出的一個很大的挑戰(zhàn)。第二是我們整個車，整個產(chǎn)業(yè)鏈在互聯(lián)網(wǎng)的情況會發(fā)生很大的變化，利用互聯(lián)網(wǎng)車的設(shè)計到產(chǎn)品的更新到產(chǎn)品的制造，整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)也將跟云端聯(lián)系起來，現(xiàn)在馬上可以實現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)銷售，包括售后服務(wù)，產(chǎn)業(yè)鏈會發(fā)生巨大的變化。中間會出現(xiàn)很多新的面孔，我們會見到很多的競爭者，而這些競爭者他們有有著很高的，我們將來的競爭對手還會面臨阿里巴巴，有很多新的供應(yīng)商會進入到這個體系里面。第三，因為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，對于我們一般人的出行，甚至交通構(gòu)造會發(fā)生很多的變化。在國外很多大城市，本身交通堵塞，停車各方面會產(chǎn)生很多的問題，我們開始搞跟大家合用，利用手機和互聯(lián)在需要的地方找到你需要的車，在德國已經(jīng)開始實現(xiàn)，對我們?nèi)祟愓嬲纳町a(chǎn)生新的挑戰(zhàn)。剛才主持人說了一句化，我們要有互聯(lián)網(wǎng)的頭腦，工程師都是機械工程師，我們怎么面臨這個挑戰(zhàn)，怎么有互聯(lián)網(wǎng)的思維，怎么IT雇很多的人，IT人員加入我們團隊讓我們煥發(fā)出新的生命力，提出的非常大的挑戰(zhàn)，否則幾年之后，我們像柯達一樣將會沉淪，因為我們今天能有這個機會跟大家一起探討這個方面，非常感謝主辦方，謝謝。
