2013年，汽車行業(yè)產(chǎn)銷量雙雙破"2000萬(wàn)"，進(jìn)入2014年，汽車行業(yè)的支持政策不斷頒布出來(lái)，汽車產(chǎn)銷量雖有所增長(zhǎng)，但增速仍在低位徘徊。

　　根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2015-2020年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)需求前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2014年前三季度，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為1722.59萬(wàn)輛、1700.04萬(wàn)輛，分別較上年同期增長(zhǎng)8.08%、7.05%。其中，乘用車的占比進(jìn)一步提高，2014年前三季度達(dá)到了83.27%。
二、發(fā)展趨勢(shì)

　　具體來(lái)看，未來(lái)我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)主要有以下三點(diǎn)：

　　◆趨勢(shì)一：新能源汽車制造成為必爭(zhēng)領(lǐng)域

　　2014年2月8日，財(cái)政部等四部委發(fā)布了第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單，沈陽(yáng)、長(zhǎng)春等12個(gè)城市（群）進(jìn)入名單。同日，四部委發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，退坡制度由每年減少10%補(bǔ)貼降至5%，加大了補(bǔ)貼力度。

　　補(bǔ)貼力度的加大勢(shì)必會(huì)激發(fā)汽車制造企業(yè)對(duì)于新能源企業(yè)的積極性，再加上隨著我國(guó)環(huán)境污染的加重，民眾對(duì)于新能源汽車消費(fèi)需求也在不斷加大，從而引導(dǎo)傳統(tǒng)汽車制造向新能源汽車制造轉(zhuǎn)型。

　　◆趨勢(shì)二：本土品牌崛起，減少對(duì)外依賴

　　根據(jù)汽車行業(yè)"十二五規(guī)劃"草案，其中特別提到將提高自主品牌國(guó)內(nèi)份額，到2015年中國(guó)自主品牌汽車市場(chǎng)比例將進(jìn)一步擴(kuò)大，自主品牌乘用車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額超過(guò)50%，其中自主品牌轎車國(guó)內(nèi)份額超過(guò)40%。2011-2020的未來(lái)十年是我國(guó)由汽車工業(yè)大國(guó)向汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期，

　　國(guó)家已經(jīng)提出到2020年將我國(guó)汽車制造裝備的對(duì)外依存度降到30%以下。但目前我國(guó)汽車制造裝備對(duì)外依存度依然居高不下，給我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了較大的影響，根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，汽車裝備進(jìn)口率每提高1%，裝備總投資將增加2-3%。因此必須加快我國(guó)本土汽車制造裝備企業(yè)的發(fā)展。自主品牌汽車廠商未來(lái)巨大的發(fā)展前景以及我國(guó)整車制造裝備的本土化趨勢(shì)將為相關(guān)汽車自動(dòng)化裝備廠商提供巨大的發(fā)展機(jī)遇。

　　◆趨勢(shì)三：產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)張

　　隨著整車制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，未來(lái)企業(yè)擴(kuò)張將不僅僅是產(chǎn)能產(chǎn)量的擴(kuò)張，企業(yè)將更加注重全產(chǎn)業(yè)鏈的擴(kuò)張，一方面通過(guò)擴(kuò)充產(chǎn)品線，為消費(fèi)者提供更多的選擇，也獲得更多的贏利點(diǎn)；另一方面，通過(guò)縱向擴(kuò)張，降低成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量的可控性。