歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2012年至2013年間，歐盟的汽車產(chǎn)量幾乎持平，而中國的汽車產(chǎn)量在2012年超過歐盟，2013年持續(xù)攀升，達1800萬輛，遠超過歐盟的1460萬輛。
金磚四國(巴西、俄羅斯、印度以及中國)的汽車產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的39.6%，中國占27.6%。相比之下，印度占據(jù)比例為4.8%，巴西為4.2%，俄羅斯為2.9%。
2002年，剛剛起步的中國汽車行業(yè)年產(chǎn)量僅為100萬輛車，而2006年，中國汽車產(chǎn)量已經(jīng)趕上了美國，生產(chǎn)了逾400萬輛汽車。
在2008年全球信貸危機的浪潮中，幾乎所有國家的汽車產(chǎn)量都出現(xiàn)了下跌，只有中國的汽車行業(yè)出現(xiàn)了大幅發(fā)展。2008年，中國的汽車產(chǎn)量不超過700萬輛，而到了2010年底，產(chǎn)量已經(jīng)超過1400萬輛。
ACEA發(fā)表的數(shù)據(jù)顯示，歐盟共有220萬人直接參與了汽車的生產(chǎn)，而有127萬人參與了整條汽車生產(chǎn)鏈。這一總數(shù)占歐盟從業(yè)人員的5.8%。
