兩化融合、智慧城市助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
為了加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，讓中國真正邁向工業(yè)大國之路，國家一直在大力推廣“兩化融合”的方針，而在今年“中國制造2025”規(guī)劃的制定，也為國內(nèi)工業(yè)、制造業(yè)的發(fā)展指明了方向，即在原有基礎(chǔ)上加入信息化、網(wǎng)絡(luò)化等全新全速，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
有專家表示，中國式的智慧城市不但要借鑒西方成功經(jīng)驗，服務(wù)于公眾服務(wù)，提升城市交通、醫(yī)療、教育及政務(wù)等方面的智能化和現(xiàn)代化，而更要將智慧城市的平臺應(yīng)用于傳統(tǒng)制造業(yè)及工業(yè)，產(chǎn)業(yè)模式、運營模式及商業(yè)模式的全面轉(zhuǎn)型，才是今后的重中之重。
德國工業(yè)4.0模式，對于中國制造業(yè)領(lǐng)域的觸動非常大。作為一個目前仍然處于信息化初級階段的中國，智慧城市的建設(shè)已經(jīng)初見成效，不妨將兩者結(jié)合，將智慧城市中的寶貴經(jīng)驗、技術(shù)成果以及案例，借鑒到工業(yè)的信息化建設(shè)及兩化融合中，何嘗不是事半功倍的嘗試呢？
歸納而言，德國工業(yè)4.0的核心，就是利用信息通信技術(shù)把產(chǎn)品、機器、資源和人有機結(jié)合在一起，通過信息通信技術(shù)建立一個高度靈活的個性化和數(shù)字化的智能制造模式。在此模式中，CPS系統(tǒng)將推動生產(chǎn)對象直接或借助互聯(lián)網(wǎng)通過M2M（Machine-to-Machine，機器對機器）通信自主實現(xiàn)信息交換、運轉(zhuǎn)和互相操控；智能工廠能夠自行運轉(zhuǎn)，產(chǎn)品與機器可以相互交流，機器可以自組織生產(chǎn)，供應(yīng)鏈將自動化協(xié)同，產(chǎn)業(yè)鏈分工將被重組，創(chuàng)造新價值的過程將發(fā)生改變。例如制造業(yè)自動化第一品牌拓斯達在業(yè)內(nèi)首倡“無人化工廠”“無燈化車間”，成為全球模式下的東莞模式榜樣的締造者。無人工廠又叫自動化工廠、全自動化工廠，是指全部生產(chǎn)活動由電子計算機進行控制，生產(chǎn)第一線配有自動化設(shè)備或智能機器人而無需配備工人的工廠。
