據(jù)介紹，此項(xiàng)規(guī)劃歷時一年半，由該市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院牽頭，聯(lián)合法國SYSTRA、香港MVA兩家國際知名機(jī)構(gòu)及市內(nèi)機(jī)構(gòu)共同編制而成。

該規(guī)劃提出，2020年在既有7條線的基礎(chǔ)上新增10條線（段）、173.5公里，建成約400公里的軌道網(wǎng)。

2049年，武漢地鐵網(wǎng)將構(gòu)建“環(huán)+放射”形態(tài)。主城區(qū)擬形成一條地鐵環(huán)線，串聯(lián)漢口火車站、武昌火車站、二七商務(wù)區(qū)、武昌濱江商務(wù)區(qū)、王家墩CBD等多個CBD和城市副中心；新城區(qū)將布局市域快線、半徑放射線等，實(shí)現(xiàn)30分鐘達(dá)到中心城的目標(biāo)。

根據(jù)規(guī)劃，到2049年，武漢將有25條地鐵線，總長1045公里,　日客流達(dá)到2358萬人次，公共交通出行占全方式出行比例達(dá)到60.5%，軌道客流占公共交通客流比例達(dá)到63%。同時，實(shí)現(xiàn)高鐵網(wǎng)、城鐵網(wǎng)、主城地鐵網(wǎng)、新城軌道網(wǎng)“四網(wǎng)合一”。
 

武漢市規(guī)劃局介紹，線網(wǎng)規(guī)劃方案實(shí)施后，2049年可以實(shí)現(xiàn)軌道交通出行30分鐘到達(dá)中心城，60分鐘穿城，2小時直達(dá)中部城市群，線網(wǎng)密度與北上廣等一線城市基本持平。

據(jù)了解，2002年以來，武漢編制了兩輪線網(wǎng)規(guī)劃。第一輪建設(shè)規(guī)劃的3條線路已全部通車，2017年前，武漢還將每年新增一條地鐵，覆蓋三鎮(zhèn)。

目前，軌道1號線、2號線、4號線一期工程已通車運(yùn)營，軌道4號線二期年底貫通運(yùn)營、3號線一期正穩(wěn)步推進(jìn)，6號線一期于2013年8月全面動工，7號線一期、8號線一期于2013年12月28日全面開工。