該規(guī)劃根據(jù)武漢市空間布局和客流需求，提出2020年在既有7條線的基礎(chǔ)上新增10條線、173.5公里，建成約400公里的軌道網(wǎng)；2049年根據(jù)城市發(fā)展戰(zhàn)略要求，構(gòu)建“環(huán)+放射”、四網(wǎng)合一、銜接高效的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案。

　　屆時(shí)，武漢軌道交通將由25條線路構(gòu)成，總長(zhǎng)1045公里，日客流達(dá)到2358萬人次，公共交通出行占全方式出行比例達(dá)到60.5%，軌道客流占公共交通客流比例達(dá)到63%。
線網(wǎng)規(guī)劃方案實(shí)施后可以實(shí)現(xiàn)軌道交通出行30分鐘到達(dá)中心城，60分鐘穿城，2小時(shí)直達(dá)中部城市群的目標(biāo)；主城建設(shè)用地范圍內(nèi)軌道線網(wǎng)密度1km/km2，站點(diǎn)800米人口覆蓋率超過80%；二環(huán)建設(shè)用地范圍內(nèi)軌道線網(wǎng)密度1.67km/km2，站點(diǎn)800米人口覆蓋率92%；線網(wǎng)密度與北上廣等一線城市基本持平。

　　武漢市長(zhǎng)唐良智指出，要進(jìn)一步研究“軌道交通對(duì)城市發(fā)展新格局引領(lǐng)作用”，考慮與城市發(fā)展總體戰(zhàn)略規(guī)劃相結(jié)合，外要與大武漢都市圈高鐵、“1+8”武漢城市圈城鐵充分融為一體；內(nèi)要與“1+6”新城規(guī)劃修編、遠(yuǎn)景人口容量研究等相關(guān)工作和成果充分銜接，進(jìn)一步深化研究三鎮(zhèn)三城相交成環(huán)，節(jié)約過江通道資源，促進(jìn)地上地下交通一體化銜接等工作，真正形成軌道交通主導(dǎo)、土地集約開發(fā)，多元復(fù)合、銜接高效的一體化的城市公共交通客運(yùn)體系。