在港口工作7年的陳纓說，“每天，這里要裝卸10萬個集裝箱。”近年來，上海港一直位居世界集裝箱港口的榜首。2013年，其集裝箱吞吐量達到3377萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，今年預(yù)計將增加到3500萬個標(biāo)準(zhǔn)箱。這樣的增長已經(jīng)持續(xù)了20年。“這里是中國，我們一直在破紀(jì)錄。”港口一位負責(zé)人說。
但上海港的未來之路可能更加困難。這不僅僅因為中國經(jīng)濟前景不明朗，還因為上海港還要面臨地區(qū)內(nèi)同行的強有力競爭——青島、香港、高雄、釜山以及近鄰寧波等港口的挑戰(zhàn)。同時，上海港還要面臨鐵路的競爭。
現(xiàn)在，世界最大港口已投資數(shù)十億美元啟用新技術(shù)。上海港將出現(xiàn)機器人碼頭，到時裝卸貨物將全由機器人自動完成，無需人工幫助。這就是所謂的“4.0時代”。該終端將在2017年最終完成。長期來看，高科技將提升上海港的競爭力，可以降低成本。
