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探討:汽車新技術(shù)變革之LED照明

已有85613次閱讀2014-11-20標(biāo)簽:汽車 LED照明
   如今的汽車產(chǎn)品,渦輪增壓發(fā)動機越來越強勁、變速箱擋位越升越高,除此之外主動駕駛與車載互聯(lián)又讓人與車的距離幾乎被拉到了“零”,新技術(shù)的變化“日新月異”。各大品牌通過新技術(shù)提高了產(chǎn)品競爭力、影響力后,反之又被新技術(shù)所改變,相互間發(fā)展的“黏合度”也越來越高。托技術(shù)發(fā)展的“福”,很多以往只出現(xiàn)在高端車型上的技術(shù)也都慢慢進入普通消費者的生活中。
 
  LED大燈
 
  目前,鹵素大燈和HID氙氣大燈是汽車大燈的“主流技術(shù)”,但是LED大燈的出現(xiàn)就像是給車頭燈配上了“美瞳”,把“眼睛”的魅力指數(shù)直接拉高了一個段位。在汽車上,同樣的日間行車燈,LED元件的能耗僅為鹵素?zé)舻?/20。LED元件的成本也逐年大幅降低,并且目前成本和價格仍然在以每年20%以上的幅度下降。目前用在汽車上的LED元件基本都能達到50000小時的水平,而知名的汽車燈光供應(yīng)商則能夠提供壽命達100000小時的LED元件,相比之下,氙燈的壽命僅為3000小時左右。

  激光大燈
 
  相比LED大燈,激光大燈尤其在體積方面具有優(yōu)勢,單個激光二極管元件的長度已經(jīng)可以做到10微米,僅為常規(guī)LED元件尺寸的1/100。激光大燈另一個顯著優(yōu)勢是在發(fā)光效率方面,當(dāng)滿足同樣照明條件時,使用激光大燈的能耗不到LED大燈的60%。
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