和在中國的許多外資模具生產(chǎn)廠一樣，CosmosToolingSolutionsLtd.公司也是從向北美和其他國家出口有低成本優(yōu)勢的模具開始起步的。但如今，該公司日益轉(zhuǎn)向不斷擴大的中國國內(nèi)市場尋找增長潛力。

　　建在廣東東莞的Cosmos工廠僅有約100名員工，照中國的標(biāo)準(zhǔn)來看只能算是一家小型模具生產(chǎn)廠。

　　但其所有者—來自美國和香港的多位塑料業(yè)管理人士—在中國國內(nèi)市場追求更高品質(zhì)的趨勢中看到了擴大業(yè)務(wù)的機會，這種眼光在普遍擔(dān)心中國競爭對手會造成失業(yè)的模具行業(yè)中可謂是獨樹一幟。

　　該公司的美方投資者之一、也是總部位于美國密歇根州Wakefield的ExtremeToolEngineering公司總裁的MichaelZacharias說：“就個人而言，我對這家公司的目標(biāo)是讓中國國內(nèi)業(yè)務(wù)占到我們總業(yè)務(wù)量的半壁江山。我們希望壯大在中國本土市場的業(yè)務(wù)。”

　　東莞工廠是Cosmos公司的合伙人們在2008年剛剛建成的，因此目前所有的產(chǎn)品仍面向出口。

　　在此背景下，要達到國內(nèi)業(yè)務(wù)比重占50%的目標(biāo)可能頗具挑戰(zhàn)性，尤其是在以成本競爭激烈出名的中國本土市場上，盡管如此，Zacharias和他的合作伙伴們表示，他們看到有越來越多的西方客戶(和一些本地公司)有興趣請他們在東莞生產(chǎn)供應(yīng)不斷擴大的中國本土市場的產(chǎn)品。

　　他們說，該公司的目標(biāo)之一就是汽車市場，去年，中國在汽車銷量上已趕超美國成為全球最大的汽車市場。作為其合作方的兩家美國企業(yè)都與美國汽車業(yè)有聯(lián)系，為汽車企業(yè)設(shè)計和生產(chǎn)模具，同時也從事產(chǎn)品開發(fā)。

　　Cosmos公司的另一位投資者、也是位于美國密歇根州SwartzCreek的模具設(shè)計、產(chǎn)品開發(fā)與工程公司FutureEngineering,Inc.公司副總裁的StephenDavidek說：“我不方便透露我們的客戶名稱，但我們有一項產(chǎn)品是供應(yīng)重型卡車行業(yè)的，這是一筆相當(dāng)大的交易。”

　　Cosmos公司的第三位美方投資者是FutureEngineering公司總裁MattCatlin。

　　Davidek說，中國本土汽車市場要完全發(fā)展成熟尚需時日。但Zacharias表示，各位投資者一致認(rèn)為應(yīng)當(dāng)盡早介入：“等到中國汽車市場十分繁榮和成功時再進入，就為時太晚了。”