導(dǎo)讀：首屆廣州國際電動汽車展覽會將在中國進(jìn)出口商品交易會展館B區(qū)12.1號館，匯集了北汽、上汽、東風(fēng)、廣汽、比亞迪、長安、華晨、奇瑞、長城、江淮、吉利、眾泰等自主品牌，寶馬、大眾、奧迪、奔馳、通用、沃爾沃、雷諾、啟辰等外資品牌。
廣州車展10萬級別電動汽車聚焦
首屆廣州國際電動汽車展覽會將在中國進(jìn)出口商品交易會展館B區(qū)12.1號館，匯集了北汽、上汽、東風(fēng)、廣汽、比亞迪、長安、華晨、奇瑞、長城、江淮、吉利、眾泰等自主品牌，寶馬、大眾、奧迪、奔馳、通用、沃爾沃、雷諾、啟辰等外資品牌，60多款新能源汽車，品牌齊全，陣容強(qiáng)大。首屆廣州國際電動汽車展展出面積近一萬平米，其中北汽和比亞迪都將以500平米的展臺亮相本屆電動車展，展示自己品牌最新的電動車型及先進(jìn)的新能源技術(shù)。值得一提的是備受關(guān)注的特斯拉也將登上首屆廣州國際電動汽車展覽會的舞臺，彌補(bǔ)了特斯拉在中國展廳較少的遺憾，讓更多的參展觀眾可以近距離的接觸和體驗(yàn)特斯拉的各項(xiàng)性能。
廣州車展10萬級別電動汽車聚焦
奇瑞eQ電動車
奇瑞eQ電動車并不是鎖定老年代步車市場，是真正意義上的純電動車，可正常上牌并享受政府補(bǔ)貼。
2014年11月5日，奇瑞eQ電動車在上海宣布正式上市，新車推出舒適與豪華兩款配置，國家補(bǔ)貼后售價(jià)分別為6.98萬元和7.48萬元。經(jīng)過地方補(bǔ)貼后售5.98萬元和6.48萬元。eQ電動車是在現(xiàn)有量產(chǎn)版QQ車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行電動化改造而來，因此整體的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)與QQ差別不大，僅在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整。動力上eQ電動車搭載了最大功率為42kW的電動機(jī)，續(xù)航里程將超過200km。
外觀方面：奇瑞eQ電動車的外觀造型設(shè)計(jì)與汽油版的新QQ保持一致，僅在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整。QQ車型標(biāo)志性的呆萌前臉一如既往的奪人眼球。eQ電動車的車身尺寸長寬高分別為3564/1620/1527mm，軸距為2340mm，與汽油版QQ相同。
奇瑞eQ電動車的車身配色依舊選擇了常見的奶白色，但與汽油版本不同的是，霧燈組與車輪轂等位置的配色做出了相應(yīng)的調(diào)整。天藍(lán)色的配色能夠展現(xiàn)出電動車的環(huán)保與節(jié)能。
和汽油版的QQ相比，eQ電動車最大的區(qū)別就在車尾了。由于沒有汽油發(fā)動機(jī)的排氣系統(tǒng)，因此車尾取消了常見的排氣管。另外，車尾的標(biāo)注也改為了顯眼的"eQ"字樣，讓你一看便知其真實(shí)身份。
內(nèi)飾方面：eQ電動車同樣沿用了QQ的設(shè)計(jì)，材質(zhì)和配色上略有調(diào)整�？照{(diào)出風(fēng)口、門把手、排擋桿等多采用了與車身外觀藍(lán)色部件相同的配色。
配置方面：奇瑞eQ電動車配備了14寸鋁合金輪圈、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、鹵素大燈、后雨刷、高位剎車燈、四門電動窗、織物座椅、手動空調(diào)、后風(fēng)擋加熱除霜、駕駛座椅四項(xiàng)調(diào)節(jié)、后排座椅整體放倒、遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)、CAN-BUS通訊、剩余電量及剩余續(xù)駛里程顯示、電流顯示、低電量報(bào)警燈、充電指示燈、經(jīng)濟(jì)模式開關(guān)、整車保養(yǎng)提示、電池維護(hù)保養(yǎng)提示、系統(tǒng)故障提示、快速補(bǔ)胎工具、快充功能等。
動力方面：奇瑞eQ電動車裝配了一臺最大功率為42kW的電動機(jī)作為動力源，其最大扭矩輸出達(dá)到了150Nm，和原裝汽油版本發(fā)動機(jī)（最大功率為51kW，最大扭矩93N·m)相比，功率雖略有降低但扭矩卻提升接近一倍，很好地改善了小排量微型車在起步時(shí)遲緩表現(xiàn)。
奇瑞為這款電動小車準(zhǔn)備了一套全新的電池組件。核心的電池組為三元鋰電池包，充電能量比過去提升了30%，并且為了提高電池組的性能，還專門匹配了一套32位的電池管理系統(tǒng)，大大增強(qiáng)了整車的續(xù)航能力。據(jù)悉，奇瑞eQ的續(xù)航里程為151公里。
力帆320E
2014年9月4日，力帆首款低速電動車320E在濟(jì)南正式上市，新車起售價(jià)為4.38萬元。在充滿電的狀態(tài)下，最大續(xù)航里程可達(dá)110km。
力帆320搭載了鉛酸電池，并配備永磁無刷電機(jī)、控制器以及無級變速系統(tǒng)，最高時(shí)速能達(dá)到67km/h。此外，原配8塊8V/150AH電池，提供7.5kw電能，滿載情況下可實(shí)現(xiàn)30度坡道輕松行進(jìn)。在充滿電的狀態(tài)下，最大續(xù)航里程可達(dá)110km。
320E電動轎車是一款低速電動車，基于目前力帆320車型進(jìn)行重新打造。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為3375mm*1620mm*1430mm，軸距達(dá)到2340mm。
后續(xù)還將力帆320E還將推出鋰電池版車型，屆時(shí)新車的續(xù)航能力將有望達(dá)到140-150km。
眾泰云100
2014年10月24日，眾泰汽車官方宣布旗下云100純電動車型正式上市，售價(jià)15.89萬元，而長株潭地區(qū)終端售價(jià)為4.8萬元。眾泰云100是基于眾泰Z100打造的A00級小型電動車，滿電情況下可續(xù)航150km左右。
外觀方面：眾泰云從外形上與眾泰Z100保持了高度一致，云100的長寬高分別為3559mm/1620mm/1476mm，軸距為2360mm，與眾泰Z100完全相同。新車采用了大嘴式前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，配有多幅條裝飾，同時(shí)云100的前大燈組采用了黑底設(shè)計(jì)。此外，云100的電池組被設(shè)置在底盤下方。
配置方面：新車中控部分配有7英寸彩色顯示屏、安云車載系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向、倒車?yán)走_(dá)、電池管理系統(tǒng)、藍(lán)牙、WiFi熱點(diǎn)、行車記錄儀、坡道輔助系統(tǒng)等。
動力方面：眾泰云100所搭載的電動機(jī)最大功率為18kW，最大扭矩120Nm，與其匹配的是1擋雙級減速器。據(jù)官稱，云100的最高時(shí)速在85km/h左右，滿電狀態(tài)下的最大續(xù)航里程在150km。采用220v電壓充電時(shí)，需要6-8小時(shí)可將電池充滿，而采用380V高壓充電時(shí)，1小時(shí)可完成80%的充電量。
眾泰云100
2014年10月24日，眾泰汽車官方宣布旗下云100純電動車型正式上市，售價(jià)15.89萬元，而長株潭地區(qū)終端售價(jià)為4.8萬元。眾泰云100是基于眾泰Z100打造的A00級小型電動車，滿電情況下可續(xù)航150km左右。
外觀方面：眾泰云從外形上與眾泰Z100保持了高度一致，云100的長寬高分別為3559mm/1620mm/1476mm，軸距為2360mm，與眾泰Z100完全相同。新車采用了大嘴式前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，配有多幅條裝飾，同時(shí)云100的前大燈組采用了黑底設(shè)計(jì)。此外，云100的電池組被設(shè)置在底盤下方。
配置方面：新車中控部分配有7英寸彩色顯示屏、安云車載系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向、倒車?yán)走_(dá)、電池管理系統(tǒng)、藍(lán)牙、WiFi熱點(diǎn)、行車記錄儀、坡道輔助系統(tǒng)等。
動力方面：眾泰云100所搭載的電動機(jī)最大功率為18kW，最大扭矩120Nm，與其匹配的是1擋雙級減速器。據(jù)官稱，云100的最高時(shí)速在85km/h左右，滿電狀態(tài)下的最大續(xù)航里程在150km。采用220v電壓充電時(shí)，需要6-8小時(shí)可將電池充滿，而采用380V高壓充電時(shí)，1小時(shí)可完成80%的充電量。
長安逸動EV
從新能源車展上獲得消息，長安逸動EV電動車將會在今年年底上市，售價(jià)預(yù)計(jì)在20萬元左右。
長安逸動EV電動車搭載的電動機(jī)最大功率為122馬力，最大扭矩為280Nom。新車所配備的電池容量為26kWh。這款車的最高時(shí)速可以達(dá)到140km/h，續(xù)航里程為160km。
配置方面，新車配備CRBS制動能量回收系統(tǒng)、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排氣囊、前排側(cè)面氣囊、車身側(cè)面安全氣簾、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和可視泊車系統(tǒng)等配置。
根據(jù)目前的國家新能源汽車補(bǔ)貼政策，未來長安逸動EV可以獲得4.75萬的補(bǔ)貼，再加上各個(gè)城市的補(bǔ)貼，預(yù)計(jì)新車可以獲得不少于8萬元的補(bǔ)貼（各個(gè)城市對于新能源車補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)不同）。
吉利帝豪HYBRID
預(yù)計(jì)2014年底上市，以新款帝豪EC7為原型、前臉借鑒KC概念車、搭1.8L+雙電機(jī)動力。
外觀上，帝豪Hybrid車身造型借鑒了帝豪EC7的設(shè)計(jì)，而新車的前臉已經(jīng)換用了KC概念車的設(shè)計(jì)，這也是未來帝豪系列的家族化新樣式。
前大燈融入透鏡燈組，并采用熏黑處理，擁有更好的視覺效果。險(xiǎn)杠樣式也發(fā)生了改變，更流線型的設(shè)計(jì)與LED行車燈的加入，讓這款車型緊跟潮流，顯得更有活力。
另外，就是新車已經(jīng)采用了吉利汽車的全新車標(biāo)，這也說明新車是吉利品牌整合計(jì)劃中的新產(chǎn)品。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車也延續(xù)了新款帝豪EC7簡潔的布局設(shè)計(jì)，而黑白搭配的色調(diào)帶來了強(qiáng)烈的視覺沖擊。
動力方面，該車采用1.8L發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)驅(qū)動模式。官方稱，帝豪EC7混動車型具有純電行駛、快速啟停、制動能量回收、混合動力行駛等功能，百公里綜合油耗低于5升。
北汽紳寶C90EV
北汽官方正式發(fā)布了一款名為紳寶C90EV的純電動概念車，新車或基于奔馳E級加長版平臺打造，預(yù)計(jì)2016年正式上市。
外觀上看，新車使用紳寶最新的家族設(shè)計(jì)理念，前臉中網(wǎng)為"飛翼"造型，雙透鏡大燈看上去非常有神，新車尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)，中間還使用一段鍍鉻橫條連接。除此之外，作為新能源車，新車車身多處均使用藍(lán)色裝飾條點(diǎn)綴。
尺寸方面，這款C90EV的長/寬/高分別為5050mm/1880mm/1490mm，軸距為3025mm，達(dá)到中大型轎車的水準(zhǔn)。
動力方面，這款C90EV車搭載功率136馬力的電動機(jī)，其電池容量為60kwh，續(xù)航里程為320km。據(jù)悉，這款車0-100km/h加速時(shí)間為7.8s，最高時(shí)速可以達(dá)到150Km/h。
北汽E150EV
北汽E150EV分為時(shí)尚版和科技版兩款，科技版價(jià)格貴了1萬元，配置上主要多出天窗、6.5寸中控臺顯示屏、導(dǎo)航以及遙控鑰匙、泊車?yán)走_(dá)、后視鏡電動折疊等。
北汽E150EV搭載一款最大功率為45千瓦的電動機(jī)，這相當(dāng)于0.8L汽油發(fā)動機(jī)；最大扭矩144牛米，接近1.5L汽油自然吸氣發(fā)動機(jī)的扭矩輸出。北汽E150EV在快速充電狀態(tài)下充滿電僅需1-2個(gè)小時(shí)，而使用220V家用電源充滿電則需要6-8個(gè)小時(shí)。
北汽E150EV的電池容量為25.6千瓦時(shí)，在60公里等速狀況下可以行使180公里，一般的城市路況下大約能行駛160公里左右，完全能滿足日常市內(nèi)出行需求。據(jù)了解，今年年底北汽新能源將對現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行升級改造，E150EV的續(xù)航里程有望達(dá)到200公里以上。
北汽E150EV經(jīng)過優(yōu)惠后的價(jià)格僅為8.48萬元，無論和A00級別的上汽榮威E50還是更大的比亞迪e6相比都更具競爭力。而在這三款車中，由于比亞迪e6的車身更大，其所用的電池組容量也更大，續(xù)航里程高達(dá)300公里，E150EV的續(xù)航能力尚不能與之相比，但和級別更小的榮威E50相比還是具有一定的優(yōu)勢。
廣州車展新技術(shù)盤點(diǎn)：發(fā)動機(jī)篇
OFweek新能源汽車網(wǎng)訊：車展是每個(gè)汽車廠商向消費(fèi)者展示自身技術(shù)實(shí)力的一個(gè)重要平臺，本次廣州車展也不例外。作為汽車的心臟—發(fā)動機(jī)技術(shù)始終在向著更高的經(jīng)濟(jì)性與效率方向發(fā)展，在廣州車展上自主品牌與合資品牌均向外界展示了它們的最新發(fā)動機(jī)技術(shù)。我們在對本次廣州車展各大車企的動力總成進(jìn)行盤點(diǎn)后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)以及電動機(jī)與內(nèi)燃機(jī)相結(jié)合的插電混動技術(shù)正逐漸成為主流技術(shù)，下面我們就結(jié)合幾款具有代表性的車型來分析當(dāng)前主流發(fā)動機(jī)技術(shù)。
車型：凱美瑞
新技術(shù)：雙噴射系統(tǒng)直噴引擎
在本屆廣州車展上，豐田推出了全新凱美瑞車型，其中2.0L車型搭載了豐田最新研發(fā)的雙噴射系統(tǒng)直噴引擎，其核心包括D-4S雙燃油噴射系統(tǒng)，VVT-iW可變氣門正時(shí)智能廣角系統(tǒng)、水冷EGR氣再循環(huán)系統(tǒng)和超高壓縮比等技術(shù)。顧名思義，D-4S雙燃油噴射系統(tǒng)就是除了缸內(nèi)直噴的噴嘴外，在進(jìn)氣歧管內(nèi)還設(shè)計(jì)了一個(gè)噴嘴。發(fā)動機(jī)冷啟動時(shí)，采用進(jìn)氣歧管噴射；低中負(fù)荷時(shí)，采用混合噴射，提升扭矩，降低油耗；高負(fù)荷時(shí)，采用缸內(nèi)直噴，提升功率。通過雙噴射系統(tǒng)，直噴發(fā)動機(jī)的積碳問題也得到了很好的解決。搭載這款動力引擎的2.0L凱美瑞車型最大功率123kw，峰值扭矩達(dá)到199N.m，綜合工況油耗僅為7L/100km。
車型：保時(shí)捷卡宴
新技術(shù)：3.0LV6機(jī)械增壓插電混動引擎
廣州車展新技術(shù)盤點(diǎn)
如約而至的全新卡宴在外觀、內(nèi)飾以及動力方面均有所升級，而動力部分變化最大的就是新增了一款3.0LV6機(jī)械增壓插電混動車型。在純電動模式下?lián)碛?6km的續(xù)駛里程，電機(jī)最大功率70kW，輸出總功率為306kW，其0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒，最高時(shí)速243km/h。新款卡宴的SE-Hybrid的動力系統(tǒng)與PanameraSE-Hybrid同源，只是在鋰離子電池容量方面進(jìn)行了升級，其電池組的容量為10.8千瓦.時(shí)，純電動模式下根據(jù)不同路況可行駛18-36公里。
車型：沃爾沃XC90
新技術(shù)：2.0T雙增壓+電動機(jī)混動引擎
本次沃爾沃XC90亮相廣州車展是其瑞典全球首秀之后的亞洲首次亮相，并且?guī)砹巳耎C90的頂配版本車型—T8插電混動版車型。新車的動力系統(tǒng)式基于Drive-E動力總成推出的插電混動版車型，這套系統(tǒng)由一臺2.0T雙增壓(渦輪增壓+機(jī)械增壓)汽油發(fā)動機(jī)和一臺60kW電動機(jī)所組成的T8動力系統(tǒng)，聯(lián)合功率298kW，峰值扭矩則達(dá)到了640N·m。其中汽油發(fā)動機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動前輪，而電動機(jī)則負(fù)責(zé)后輪，另外在純電動模式下，新車型的續(xù)航里程為40公里。
車型：上汽榮威950
新技術(shù)：上汽2.0TGI渦輪增壓直噴引擎
在自主品牌方面，許多廠商都在不斷投入巨額資金與人力研發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的動力總成，上汽榮威950的推出就是其中一列。本次上汽推出的榮威9502.0T車型搭載的動力系統(tǒng)由上汽自主研發(fā)，采用了2.0TGI渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)匹配6速TST濕式雙離合變速器，最大功率162kw，峰值扭矩350N.m，而缸內(nèi)直噴與可變氣門正時(shí)都是其擁有的最新技術(shù)。從上汽公布的數(shù)據(jù)來看，這臺新2.0升引擎的動力參數(shù)完全可以推動榮威950龐大的身軀。
車型：標(biāo)致308S
新技術(shù)：1.2THP三缸引擎
為了尋求低耗能、高效率的引擎，各大廠商都在不斷嘗試技術(shù)創(chuàng)新，時(shí)至今日，小排量車型搭載三缸引擎已經(jīng)成為一大趨勢。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，曾經(jīng)難以解決的三缸引擎平順性問題得到了很好的解決，而排量低，動力輸出與小排量四缸引擎相當(dāng)也使標(biāo)致308S成為了本次車展的重點(diǎn)關(guān)注對象。這款PSA集團(tuán)研發(fā)的1.2THP引擎擁有渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙VVT等主流技術(shù)，最大功率卻達(dá)到100kw，峰值扭矩也達(dá)到了230N.m的水平。未來這款引擎不但將搭載在308S車型之上，還將搭載在PSA旗下更多的車型上，例如408車型。
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