業(yè)內(nèi)人士認為，充電難題是新能源車發(fā)展的核心“痛點”，此次中央財政給予相應(yīng)獎勵，充電設(shè)施建設(shè)有望迎來高峰期，600億元市場加速全面啟動，這對整個新能源車上下游市場都有極大利好。

    根據(jù)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（俗稱“國六條”）的部署，《通知》對在四部委批復(fù)備案的、成效突出且不存在地方保護的新能源汽車推廣城市或城市群給予獎勵。推廣數(shù)量以純電動乘用車為標(biāo)準(zhǔn)進行計算，其他類型新能源汽車按照相應(yīng)比例進行折算。

    中央財政根據(jù)推廣數(shù)量分年度安排充電設(shè)施獎勵資金，劃分為四個檔，其中京津冀、長三角和珠三角地區(qū)等大氣污染治理重點區(qū)域中的城市或城市群，2013年度新能源汽車推廣數(shù)量最低不少于2500輛（標(biāo)準(zhǔn)車，下同），可獲得2000萬元到7500萬元不等的獎勵。2014年度的最低推廣量則是5000輛，獎勵標(biāo)準(zhǔn)在2700萬元到9000萬元不等。2015年度推廣量要求不低于10000輛，如果能達到或超過25000輛，則可獲得1.2億元的最高獎勵。

    《通知》明確，獎勵資金由地方政府統(tǒng)籌用于充電設(shè)施建設(shè)運營、改造升級、充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運營監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)等領(lǐng)域，不得用于新能源汽車購置補貼等。

    有媒體指出，本次政策的出臺，將從一定程度上緩解電網(wǎng)公司投資壓力，加快充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。這一過程中最先受益的是網(wǎng)內(nèi)裝備企業(yè)。

    根據(jù)《電動汽車科技發(fā)展十二五專項規(guī)劃》，到2015年底，我國計劃在20個以上示范城市和周邊區(qū)域建成一整套由40萬個充電樁、2000個充換電站構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)化供電體系，預(yù)計總投資在600億元以上。“在政策鼓勵與倒逼下，新能源汽車將加速普及。”渤海證券分析人士認為。