中國海上風(fēng)電市場(chǎng)在沉寂4年后，今年再度成為新能源行業(yè)的焦點(diǎn)之一。12月2日，振華普豐風(fēng)能（香港）有限公司（振華普豐）召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布將于明年一季度引進(jìn)歐洲最先進(jìn)的Sea Breeze級(jí)海上風(fēng)電安裝船。
振華普豐為上海振華重工(股票)有限公司（振華重工）與普豐海洋工程有限公司（普豐海工）共同組建的合資企業(yè)，注冊(cè)地為香港。其中，振華重工占股51%；普豐海工占股49%。
此次振華普豐引入的Sea Breeze級(jí)平臺(tái)船“托本號(hào)”隸屬于德國萊茵集團(tuán)（萊茵集團(tuán)）。萊茵集團(tuán)為德國第二大風(fēng)電企業(yè)，迄今已參與投資4個(gè)現(xiàn)有海上風(fēng)電項(xiàng)目，權(quán)益裝機(jī)402兆瓦，在建項(xiàng)目871兆瓦，在開發(fā)項(xiàng)目12000兆瓦。萊茵集團(tuán)下屬海上風(fēng)電工程企業(yè)萊茵OLC麾下共擁有2艘第三代海上風(fēng)電安裝船——Sea Breeze和Sea Jack。據(jù)悉，馬士基船舶融資租賃買賣有限公司（馬士基融資租賃）為“托本號(hào)”船交易的中間方。
據(jù)介紹，“托本號(hào)”船投入運(yùn)營以來，參與了萊茵集團(tuán)投資的德國Nordsee Ost項(xiàng)目（295兆瓦，明年投產(chǎn)）和英國Gwynt y Mor（576兆瓦，今年年底投產(chǎn)）的基礎(chǔ)施工及風(fēng)機(jī)安裝。“托本號(hào)”船完全針對(duì)海上風(fēng)電業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)，并在歐洲第二代海上風(fēng)電安裝船的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改良，性能大幅提升，為歐洲最先進(jìn)的海上風(fēng)電安裝平臺(tái)。
資料顯示，“托本號(hào)”船長100米、寬40米，設(shè)計(jì)最大風(fēng)機(jī)裝載量為8套西門子3.6兆瓦風(fēng)機(jī)，包含葉片和塔筒，將最大程度減少折返于基地碼頭與風(fēng)場(chǎng)的次數(shù)，提升安裝效率。4根78米長的樁腿使“托本號(hào)”入泥更深，可適用最深水域45米，適用于所有中國近海海域的風(fēng)電項(xiàng)目。此外，該船有效波高達(dá)2.5米，可提供更多的作業(yè)窗口時(shí)間。“托本號(hào)”船配備1000噸利勃海爾全回轉(zhuǎn)起重機(jī)、6臺(tái)勞斯萊斯全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器、第二代動(dòng)力定位系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)大，轉(zhuǎn)場(chǎng)及定位高效。
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