新煤運通道或改變市場格局
雖然我國正在努力降低煤炭在能源消費結構中所占的比重，但在相當長的一段時間內(nèi)，煤炭仍然是我國最重要的能源。已經(jīng)過去的煤炭“黃金十年”里，除了煤炭本身供不應求外，鐵路運力不足也是促使煤價上漲的關鍵因素。
此次發(fā)改委公布的新增項目中，蒙西至華中地區(qū)鐵路的建設目的正是為了解決煤炭運力不足的問題。根據(jù)已批復的可行性研究報告，該線路北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯境內(nèi)浩勒報吉南站，終至京九鐵路吉安站。全長1806.5公里，全線共設車站84個，投資估算總額為1930.4億元，建設工期為5年，將成為南煤北運的鐵路新通道，有助于開發(fā)蒙陜甘寧地區(qū)煤炭資源以及保障鄂湘贛等華中地區(qū)能源供應。該項目規(guī)劃輸送能力為每年2億噸以上。
“這個線路開通后對影后的煤炭市場影響將非常大。”安迅思煤炭市場分析師鄧舜告訴記者，此前鐵路運力不足是促使煤價波動的重要因素之一。例如大秦線一年兩次的檢修都會對煤價產(chǎn)生影響。未來，隨著蒙西至華中地區(qū)鐵路等線路陸續(xù)打通，制約煤炭運輸?shù)钠款i將逐漸消失。
另據(jù)鐵道經(jīng)濟規(guī)劃研究院規(guī)劃室主任李華今年10月公布的數(shù)據(jù)，2015年全國鐵路總運輸能力55億噸，其中運煤能力將達到30億噸。而目前我國運煤需求只有23億噸左右，運力也將面臨供大于求。意味著很快會出現(xiàn)鐵路、港口主動找煤的現(xiàn)象，即邀請發(fā)貨企業(yè)使用鐵路、港口等。將對煤炭市場格局產(chǎn)生巨大影響。
煤電行業(yè)分析師認為，國家相關部門加快對于運煤大通道的審批，與我國推進煤電大基地大通道建設戰(zhàn)略一致，有助于轉(zhuǎn)變煤炭使用方式，更加清潔高效發(fā)展煤電。
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電力基礎投資持續(xù)加碼
值得注意的是，除了煤炭運輸通道外，此次還公布了輸電通道。包括寧東至浙江特高壓直流工程、內(nèi)蒙古錫盟至山東特高壓交流工程、云南金沙江中游電站送電廣西直流輸電工程、新疆伊犁—庫車、三塘湖—哈密750千伏輸變電工程等數(shù)條電力外送工程，列入新增重點項目名單。
寧東至浙江特高壓直流輸電工程將帶動928萬千瓦的配套火電項目建設和300萬至500萬千瓦左右的新能源“打捆外送”。而錫盟-山東特高壓交流輸變電工程，是國家規(guī)劃的大氣污染防治行動計劃12條重點輸電通道中首條獲得核準的線路。該工程未來不僅將滿足京津冀魯?shù)貐^(qū)電力負荷增長的需要，對改善大氣環(huán)境質(zhì)量，推進內(nèi)蒙古錫盟能源基地開發(fā)都有重要意義。
相對于特高壓工程，云南金沙江中游電站送電廣西直流輸電工程關注度似乎并不高。根據(jù)上證報記者此前對于云南水電現(xiàn)狀調(diào)研，該工程若建成對于云南富余水電消納將起到十分關鍵的作用。新疆伊犁—庫車、三塘湖—哈密750千伏輸變電工程不僅將改善新疆當?shù)厝彪姟⑸匐娗闆r外，還將增強“疆電外送”能力，特別是輸送新能源電力的能力。
“我國西部資源豐富但用電負荷小，東部情況截然相反，決定了需要通過建設能源外送通道進行調(diào)節(jié)。”英大證券研究所所長葉旭晨告訴記者，目前國家加大對于西部輸電通道等能源基礎設施的投資，除了改善當?shù)孛裆岣唠娋W(wǎng)安全性，還與加快能源消費結構調(diào)整，提高煤炭集中高效發(fā)電比例，鼓勵風電、太陽能等可再生能源發(fā)展有關。同時，與“一帶一路”戰(zhàn)略布局也密切相關。預計未來幾年，國家將繼續(xù)加快推動在西部地區(qū)的輸電線路投資建設，將給電力設備企業(yè)帶來豐厚的訂單。
