浙江物產(chǎn)集團、時空電動汽車、東風汽車，今天，這三家企業(yè)為了一個共同的目標站在了一起：用互聯(lián)網(wǎng)思維生產(chǎn)新能源車。
由東風提供優(yōu)質整車技術、由時空提供先進的電池，由浙江物產(chǎn)整合資源串起整個供應鏈，這三家企業(yè)用全新的商業(yè)模式打造電動商務車，今天首批200輛的交付儀式在杭州舉行。
這款車叫東風御風，最大的特點是續(xù)航里程能達到300公里。這個里程數(shù)在電動車業(yè)界是一個傲人的數(shù)字。這款車計劃到2015年底，向時空銷售純電動客車5000至10000輛。這個數(shù)字很驚人，因為有時候一個城市所有品牌的電動車銷量加起來，也沒有10000輛。
按照流程，由時空向東風下訂單，東風將整車交到時空手里，時空再交到消費者手里。那么問題來了，時空有沒有這個資金實力向整車廠下訂單？
“物產(chǎn)不是湊熱鬧的，而是真正起實際作用的。”今天，物產(chǎn)集團副總經(jīng)理沈光明接受記者采訪時表示，商業(yè)模式有時候比產(chǎn)品更加重要，物產(chǎn)對新能源車關注了很長時間，發(fā)現(xiàn)推廣是個大問題。“商業(yè)模式上的變革，或許能帶來一些生機。”
純電動車與燃油汽車相比，最大的競爭優(yōu)勢在于使用成本很低，也就是說每公里的能源成本比較低。而租賃模式為純電動汽車運營帶來靈活的商業(yè)模式，時空目前推出的幾款新能源車租賃業(yè)務在市場上供不應求，尤其是物流企業(yè)，直接能帶來成本30%到40%的下降。“訂單接都接不過來。”時空電動汽車CEO陳峰稱。
物產(chǎn)的出現(xiàn)，一是提供融資服務，這也是物產(chǎn)一貫做的供應鏈金融，二是為時空提供“汽車售后服務”，“那么多電動車在路上跑，萬一充換電來不及、或者路上出現(xiàn)故障，物產(chǎn)元通旗下近200家4S店，幫助這些電動車真正跑起來。”沈光明稱，這是物產(chǎn)的特有優(yōu)勢，可以提供咨詢、維修、保養(yǎng)等服務。
對另一個合作方東風，物產(chǎn)也能提供原材料采購等一站式服務，“我們是供應鏈集成服務商。”沈光明稱，正是因為有了物產(chǎn)的加入，御風從出廠到市場，才能跑得更快。
“這個商業(yè)模式帶來最大的改變是盈利點的直線上升。”物產(chǎn)電商總經(jīng)理徐斌毅告訴記者，在互聯(lián)網(wǎng)模式下帶來的生產(chǎn)模式、銷售模式和消費模式的改變，從產(chǎn)品到消費者的中間環(huán)節(jié)大大減少，有可能5個人就完成了產(chǎn)品銷售。“這也是我們選中時空作為合作伙伴的原因，互聯(lián)網(wǎng)思維跨界玩造車。”另一方面，這也為物產(chǎn)在傳統(tǒng)燃油車增長乏力的情況下，找到了新的發(fā)力點，2015年，物產(chǎn)還將繼續(xù)拓展新能源車業(yè)務。
