一個(gè)車間452臺(tái)機(jī)器人
昨日上午，剛剛投產(chǎn)的通用武漢基地對媒體開放。一眼望去，滿眼都是黃色的工業(yè)機(jī)器人，生產(chǎn)線上工人并不多。
車身車間有一個(gè)高密度機(jī)器人工位，不足10平方米的地方布置了16個(gè)焊接機(jī)器人。這些機(jī)器人正圍繞一截車身上下翻飛，火花四濺。車間工程師介紹，這個(gè)工位可完成232個(gè)焊點(diǎn)，這些焊點(diǎn)精確、均勻，外表更美觀。整個(gè)車身車間，類似的機(jī)器人共有452臺(tái)。
沖壓車間快速轉(zhuǎn)運(yùn)沖壓件是提高效率的關(guān)鍵，以往叉車交叉作業(yè)，容易引起交通堵塞，甚至引發(fā)安全事故。通用武漢基地設(shè)計(jì)了自動(dòng)巡航小車系統(tǒng)：一臺(tái)裝有引導(dǎo)裝置的平板車自動(dòng)沿標(biāo)線移動(dòng)，自己到特定位置取料后送到目的地，全程無需人工干預(yù)。
總裝車間的智能機(jī)器人還可以自動(dòng)辨別車型，自動(dòng)抓取玻璃進(jìn)行涂膠作業(yè)。油漆車間108臺(tái)噴涂機(jī)器人會(huì)自動(dòng)開門、開蓋，鉆進(jìn)車子內(nèi)部噴涂。
據(jù)測算，該基地自動(dòng)化率已達(dá)97%。
一只蚊子飛進(jìn)都不行
為確保整車裝配的精度和質(zhì)量，通用武漢基地“甚至一只蚊子也不能放進(jìn)來”。
沖壓車間工程師稱，該車間首次安裝了前蓋外板碎屑吸收裝置，實(shí)時(shí)吸收鋼板切削時(shí)產(chǎn)生的碎屑，最大限度避免碎屑帶入沖壓模具。“即便是一只蚊子飛進(jìn)了沖壓機(jī)模具，它都可能被印在車身鋼板上，形成殘次品。”
該沖壓車間生產(chǎn)線每分鐘沖壓60次，整條生產(chǎn)線還可在生產(chǎn)中自動(dòng)同步更換模具，更換一次僅需3分鐘。這項(xiàng)技術(shù)保證了工件精度，世界領(lǐng)先。
總裝車間底盤安裝采用自主導(dǎo)航和高精度托臺(tái)，可使車身和底盤定位拼合更精準(zhǔn)。該車間相關(guān)人士說，底盤拼合的精度誤差只有0.1毫米。
一臺(tái)車5噸水檢測密封性
總裝車間工程師稱，新車下線前，均需多種嚴(yán)苛檢驗(yàn)，有些檢驗(yàn)數(shù)據(jù)還要終身保存。
密封性檢驗(yàn)是車輛檢驗(yàn)的重要一環(huán)。檢測線上設(shè)有專門的雨淋噴房，噴房內(nèi)裝有360個(gè)噴嘴，每個(gè)噴嘴角度各異，噴出的水流壓力巨大。每臺(tái)新車都在此接受90秒的全身高壓水洗，看是否漏水。“每臺(tái)車檢測要用5噸水，相當(dāng)于遭遇4倍世界最大雨量。”
為保證車輛安全，總裝車間引進(jìn)了世界最先進(jìn)的3D激光四輪定位技術(shù)。這種技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于以前的2D激光檢測，可以精確模擬汽車的動(dòng)態(tài)傳動(dòng)、制動(dòng)，完成控制系統(tǒng)性能測試。
工程師透露，每臺(tái)車出廠前，都要進(jìn)行這項(xiàng)檢測，檢測數(shù)據(jù)還要上傳到通用汽車全球車輛數(shù)據(jù)庫，終身保存以備查用。
