點評：去年李克強總理訪俄時，就已將這一項目的雛形納入合作備忘錄。修建這條超過7000公里的高鐵，可以將莫斯科到北京的鐵路時間從6天縮短到2天。但身陷歐美等國制裁的俄羅斯面對如此龐大的投資，顯然心有余而力不足，按目前中俄來往人數(shù)測算，在考慮到俄羅斯人口在不斷減少，即使沒人再去乘坐只需9個小時的飛機，該高鐵運營收入也不足以彌補投資利息，更別奢望收回投資。在人口稠密的中國，幾乎所有的高鐵也都還處于虧損狀態(tài)，鐵道部更是債臺高筑，這樣的情況下花血本建跨國高鐵，或許只能認(rèn)為政治意義大于經(jīng)濟意義了。
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