據(jù)了解，2014年全國共銷售新能源汽車74763輛，同比增長3.2倍，但銷量尚不足全國乘用車總銷量的1%。新能源汽車作為傳統(tǒng)汽油機的替代產(chǎn)品，雖已受到政府部門與生產(chǎn)企業(yè)的認(rèn)可與重視。但由于處在市場發(fā)展初期，產(chǎn)品技術(shù)尚不成熟，很大程度上制約了其市場化進程。
盡管新能源汽車發(fā)展在這幾年遇到諸多困難與問題，但仍然表現(xiàn)出強大生命力與導(dǎo)向性。我國汽車行業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，但由于消費缺乏有效引導(dǎo)，仍呈現(xiàn)出排量大、使用密度高等特征。因此，在注重提高傳統(tǒng)能源汽車燃油經(jīng)濟性能基礎(chǔ)上，應(yīng)以節(jié)能減排作為推動汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)新常態(tài)下平穩(wěn)有序發(fā)展的切入點，充分發(fā)揮新能源汽車低碳環(huán)保的行業(yè)優(yōu)勢，進一步加強對新能源汽車生產(chǎn)及消費的政策引導(dǎo)與監(jiān)管。
從市場發(fā)展角度看，不具有一定規(guī)模的市場，再多的政策利好，企業(yè)再大的投入也很難換來可觀的經(jīng)濟效益，新能源汽車發(fā)展也就無從談起。所以，新能源汽車發(fā)展不可急功近利，要先夯實基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，創(chuàng)造有利于新能源汽車發(fā)展的市場條件。
從市場發(fā)展角度看，不具有一定規(guī)模的市場，再多的政策利好，企業(yè)再大的投入也很難換來可觀的經(jīng)濟效益，新能源汽車發(fā)展也就無從談起。所以，新能源汽車發(fā)展不可急功近利，要先夯實基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，創(chuàng)造有利于新能源汽車發(fā)展的市場條件。
