全球機器人貿易總額目前已達95億美元，如果算上相關軟件、外圍設備和系統(tǒng)工程則已達到290億美元，而中國則已成為最大的機器人市場。但在機器人密集度方面，中國仍遠落后于工業(yè)化程度更高的國家。
IFR稱，目前中國制造業(yè)中每1萬名工人平均僅運作著30臺機器人，相比之下韓國為437臺，日本為323臺，德國為282臺，美國為152臺。但由于汽車制造商正爭相在中國建廠，且工資膨脹已經削弱了中國勞動力的競爭力，因此根據IFR的估測，到2017年中國工業(yè)機器人總數(shù)量將達42.8萬臺，較目前水平增長一倍以上。
IFR秘書長Gudrun Litzenberger稱：“企業(yè)正被迫在機器人方面投入更多以提高生產力和產品質量�，F(xiàn)階段是汽車行業(yè)，未來兩三年中則將以電子行業(yè)為推動力。”
日本機器人制造商仍占據市場多數(shù)份額，預計約為60%；但中國供應商正在迅速增長，所占份額約為四分之一。其他大多數(shù)機器人則是由歐洲和美國制造商提供的。瑞士ABB集團、德國庫卡(Kuka)、日本安川電機(Yaskawa)和發(fā)那科(Fanuc)都已在中國設有生產廠，且預計其他外國制造商也將接踵而至。
到目前為止，汽車行業(yè)是中國機器人市場上的最大客戶，占比約為40%。中國不僅是全球最大的汽車市場，同時也是最大的生產基地。Litzenberger指出，大眾和戴姆勒等歐洲汽車制造商都已在中國投入巨資，并將其機器人供應商也一起帶到了中國市場。
中國臺灣的代工巨頭富士康已在生產自己的Foxbot機器人，同時也在使用購自其他供應商的機器人。
