“剛搖上號(hào)，這不抓緊來(lái)提車了！”2月27日上午11時(shí)，宋女士和家人心滿意足地走出位于東五環(huán)外的龐大五方橋4S店。店內(nèi)，十幾撥看車的顧客把展示區(qū)里的4輛新能源車圍得密密麻麻，一位銷售員得同時(shí)應(yīng)對(duì)幾個(gè)家庭的提問(wèn)。
受益于新能源車搖號(hào)百分百中簽和免過(guò)路費(fèi)、停車費(fèi)等優(yōu)惠政策將要落地，記者27日從北汽新能源、奇瑞、騰勢(shì)等多家車企了解到，春節(jié)假期剛過(guò)，本市新能源車市場(chǎng)就迎來(lái)了銷量“開年紅”，尤其北汽新能源訂單數(shù)已達(dá)到1073輛。
心急購(gòu)車人
搖號(hào)當(dāng)天就買車
本市今年第1期購(gòu)車指標(biāo)搖號(hào)順利完成，相較于普通車高達(dá)164∶1的中簽率，申請(qǐng)購(gòu)買新能源車的2139名申請(qǐng)人全部順利中簽。記者了解到，不同于往常的觀望態(tài)度，中簽人的購(gòu)買熱情也在升高。
“搖號(hào)當(dāng)天我們就簽了5筆合同。”龐大五方橋4S店銷售顧問(wèn)王金來(lái)說(shuō)，盡管還沒(méi)拿到購(gòu)車資質(zhì)，這些購(gòu)車人由于對(duì)中簽很有把握，特意選擇在前一天來(lái)簽合同，避開第二天看車高峰。
“去年北汽剛出E150時(shí)，我們就在琢磨買車了。考察了大半年，這次是真得出手了。”昨天上午，前前后后只在4S店里待了半個(gè)來(lái)小時(shí)，宋女士就爽快地在購(gòu)車合同上簽下了自己的名字。家住通州金源泉家園小區(qū)的宋女士，早已打聽到小區(qū)物業(yè)同意業(yè)主裝充電樁，可當(dāng)時(shí)可選的車型少、擔(dān)心出趟遠(yuǎn)門車就“趴窩”的電池容量等問(wèn)題讓她和家人糾結(jié)了一陣。
打破她顧慮的是，越來(lái)越多新能源車型陸續(xù)上市。她昨日訂下的一輛EV200，就是北汽新投放的升級(jí)版電動(dòng)車。“我基本用它接送孩子、上下班，里程200公里在市區(qū)跑足夠了。”
記者從市科委了解到，目前北京市新能源汽車準(zhǔn)入方式已經(jīng)有所調(diào)整，先前的新能源汽車目錄方式改為備案方式，車型只要備案即可在北京銷售、上牌。
從最初只有7款新能源汽車，到如今北汽新能源E150EV、C70GB、EV200、ES210、M307多功能乘用車，上汽榮威E50，華晨寶馬之諾1E，比亞迪E6和騰勢(shì)，長(zhǎng)安逸動(dòng)EV，東風(fēng)日產(chǎn)晨風(fēng)，江淮iEV4和iEV5，奇瑞eQ等共計(jì)14款純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，市民選擇空間已經(jīng)大多了，這些車型都可享受北京市新能源汽車單獨(dú)搖號(hào)及財(cái)政補(bǔ)貼政策。
財(cái)政補(bǔ)貼減少
未影響“剛需”購(gòu)車人
“對(duì)不起，您今兒要不先試駕？下訂單得提前登記。”奇瑞新能源京廣橋4S店里，銷售員李峰反復(fù)打了幾次確認(rèn)電話，有些無(wú)奈地告訴顧客，目前登記在冊(cè)的訂單已經(jīng)排到了下個(gè)月。
奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司營(yíng)銷副總監(jiān)查爭(zhēng)鳴介紹，自今年年初起，奇瑞新能源eQ就一直處在供不應(yīng)求的狀態(tài)，目前訂單量已經(jīng)超過(guò)500臺(tái)，“我們車輛本身的產(chǎn)能跟得上，但電池供應(yīng)商卻沒(méi)辦法一下子提供這么多電池，不少訂單被迫延遲。”
除奇瑞外，北汽新能源營(yíng)銷公司的銷售數(shù)據(jù)顯示，截至目前，北汽新能源在2015年度已經(jīng)生產(chǎn)純電動(dòng)車1534輛，銷售595輛，訂單數(shù)達(dá)到1073輛。騰勢(shì)中國(guó)區(qū)總監(jiān)葆旭東介紹，騰勢(shì)新能源車目前90%的訂單都來(lái)自北京。
在查爭(zhēng)鳴的印象里，這么火熱的“開年紅”可還是頭一次，“去年年初知道新能源車的人還不多，更別提買車了！”他介紹，盡管去年年初奇瑞就已經(jīng)上市了奇瑞eQ，可整個(gè)上半年的銷售量卻近乎停滯。
盡管今年新能源車可以享受的財(cái)政補(bǔ)貼較去年有所減少，不少家庭出于出行“剛需”考慮，還是下決心購(gòu)買，因此銷量并未出現(xiàn)明顯回落。今年，北京純電動(dòng)車最高補(bǔ)貼從11.4萬(wàn)元降至10.8萬(wàn)元，以北汽新能源EV200為例，目前補(bǔ)貼后的新價(jià)格為13.69萬(wàn)元。
充電樁建設(shè)方
盼免費(fèi)停車新政早落地
就在購(gòu)車、賣車兩端為新能源車“開年紅”興奮不已的時(shí)候，普天新能源（北京）公司總經(jīng)理劉峰和他的同行們也在為即將到來(lái)的好政策加快步伐。
市政府辦公廳日前發(fā)布《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)任務(wù)分解2015年工作措施》顯示，3月底前，市發(fā)改委、市交通委牽頭提出新能源汽車免費(fèi)停車等政策方案；市交通委、市科委、市發(fā)改委牽頭提出新能源汽車減免過(guò)路費(fèi)等政策方案，并加快有關(guān)方案的出臺(tái)。
劉峰介紹，目前普天新能源已經(jīng)在西直門、東直門等核心城區(qū)的大型停車場(chǎng)內(nèi)建設(shè)了近80個(gè)公共充電樁，可停車費(fèi)問(wèn)題總是個(gè)繞不過(guò)去的坎兒。“我們需要和一家家停車場(chǎng)去協(xié)商，有的同意給車主減免停車費(fèi)，可有的還是得既交充電費(fèi)，又得交停車費(fèi)。”而一旦免費(fèi)停車政策落地，這將給公共充電樁大舉進(jìn)入停車場(chǎng)帶來(lái)便利。
“我6月份就打算啟動(dòng)純電動(dòng)車的漠河-三亞自駕行了。”新能源車車主楊璟正在一步步細(xì)化行車路線圖，在他看來(lái)，減免過(guò)路費(fèi)等即將到來(lái)的政策無(wú)異于又一個(gè)動(dòng)力。日前全程為1262公里的京滬高速已經(jīng)建成了50座面向電動(dòng)車的快充站，平均單向每50公里就有一座快充站。
