創(chuàng)新還是穩(wěn)健，使很多企業(yè)抉擇艱難。南高齒卻將兩者合二為一，既驅(qū)動企業(yè)領(lǐng)軍潮流，又保持傳統(tǒng)機(jī)械制造業(yè)穩(wěn)健的本色。
幾年前，在試驗臺上刻意將齒輪箱做“崩”，在國內(nèi)還是鮮有的事情，南京高速齒輪制造有限公司（下文簡稱南高齒）為此名聲大噪�，F(xiàn)在看來，雖然外界仍然對此充滿了好奇，但該公司卻早就習(xí)以為常。
在我國的風(fēng)電齒輪箱可靠性試驗標(biāo)準(zhǔn)中，對于可靠性試驗時間的規(guī)定一般是460 個小時，當(dāng)然，這是在齒輪箱的標(biāo)準(zhǔn)載荷下。在國家標(biāo)準(zhǔn)之外，如果客戶想要提前了解一臺齒輪箱可靠性到底如何，就需要進(jìn)行額外的超載試驗。例如，采用110% 到200% 的載荷，試驗時間縮短為幾分鐘。
“風(fēng)電齒輪箱設(shè)計使用年限一般是20 年，齒輪設(shè)計時有一個循環(huán)次數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)載荷，兩者結(jié)合來達(dá)到20 年的需要，前期給齒輪箱一個過載或超載的狀態(tài)，這樣的話時間壽命會短一些，折合下來等于等效的一個時間壽命。”南高齒就是這樣做的。
而相對于超載試驗，為齒輪箱不斷施加以破壞性載荷直到齒輪箱“崩”掉的破壞性試驗，則顯得更為極端。
“破壞性試驗就是要把它做到壞，再來分析看哪壞了，哪是薄弱環(huán)節(jié)。”專家解釋，“中國產(chǎn)品基本上只有在航空領(lǐng)域等很少的領(lǐng)域才進(jìn)行可靠性設(shè)計，所以在其他領(lǐng)域很少做超載試驗、破壞性試驗。”
事實(shí)上，做破壞性試驗除了南高齒產(chǎn)品在可靠性上“打鐵也需自身硬”外，也需要整機(jī)商有同樣的理念和投入，因為做這樣的試驗成本較高。
“目前國外的整機(jī)商一直采用這種實(shí)驗來驗證可靠性，這對南高齒的產(chǎn)品也是一個充分的證明機(jī)會，我們把它列入正常的開發(fā)流程中。”南高齒正是這樣做的。
風(fēng)電齒輪箱的優(yōu)劣并非只是齒輪箱廠商的事，也與整機(jī)商提出的要求有關(guān)。而南高齒能夠不斷地通過破壞性試驗提高產(chǎn)品水平，是因為很多國內(nèi)外的優(yōu)秀合作伙伴擁有前瞻性的研發(fā)理念。
南高齒的前身為南京機(jī)床修理廠，1976年擴(kuò)建為專業(yè)化齒輪生產(chǎn)廠家，2001年改制為股份有限公司，2007年在香港上市。10年前，我國風(fēng)電市場處于快速增長前期，國內(nèi)外整機(jī)商在中國的供應(yīng)鏈建設(shè)開始提速。“南高齒管理層憑借對市場敏銳的洞察能力，在10 年前果斷決策進(jìn)入風(fēng)電齒輪箱市場，而后在研發(fā)團(tuán)隊、生產(chǎn)投資、市場推廣和客戶服務(wù)四個方面迅速組織其強(qiáng)有力的團(tuán)隊，堅持在研發(fā)方面的大力投入，質(zhì)量管理上的扎實(shí)工作，細(xì)致快速的服務(wù)機(jī)制。”南高齒齒輪集團(tuán)董事總經(jīng)理兼總裁勾建輝博士說。
彼時，中國風(fēng)電市場還以外資整機(jī)商為主，正處于推進(jìn)本土化配套以降低成本的階段。國內(nèi)整機(jī)商的國產(chǎn)化進(jìn)程則剛剛起步，也正在尋找合適的配套商。然而，無論是國內(nèi)整機(jī)商也好，還是外資整機(jī)商也罷，想找到可靠且有競爭力的齒輪箱企業(yè)做配套商，也并不是那么容易。
“對于國內(nèi)整機(jī)商來說，雖然不少企業(yè)具有做風(fēng)電齒輪箱的能力，但愿意將風(fēng)電齒輪箱看做未來發(fā)展方向的企業(yè)也并不多，少數(shù)幾家做風(fēng)電齒輪箱的企業(yè)規(guī)模也并不是很大。中國整機(jī)商選擇自己的齒輪箱供應(yīng)商也不是很容易的事情。”一位專家談到。
而對于國外整機(jī)商來說，在短時間內(nèi)發(fā)展中國風(fēng)電齒輪箱企業(yè)達(dá)到符合其供應(yīng)商資格標(biāo)準(zhǔn)的可能性更為有限。
顯然，對于2004 年才進(jìn)入風(fēng)電齒輪箱市場的南高齒來說，明顯的市場機(jī)遇、積極的用戶推廣、以及不遺余力地投入這塊市場的主觀意志，對其初步立足于風(fēng)電齒輪箱市場起到了積極作用。接下來，南高齒也沒有走彎路。2004 年金風(fēng)將南高齒納入了供應(yīng)鏈體系，GE則在2005 年將其納入供應(yīng)鏈體系，并達(dá)成長期合作，共同開發(fā)產(chǎn)品的計劃。
實(shí)際上，與國際整機(jī)商合作，是南高齒的發(fā)展特色。由于中國裝備制造業(yè)在十年前尚難取得國外甚至國內(nèi)客戶的信任，如果想成為世界一流機(jī)械制造廠商中的一員，南高齒必須采用一種特別的市場創(chuàng)新戰(zhàn)略——內(nèi)外并舉，并通過國際合作實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高端定位。
因此，南高齒在進(jìn)入風(fēng)電行業(yè)初期，走上了一條特別的創(chuàng)新之路：市場創(chuàng)新帶動產(chǎn)品創(chuàng)新，進(jìn)而對管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新等進(jìn)行反哺。
然而，想要打動世界知名企業(yè)，并不是光靠“情懷”就夠。南高齒經(jīng)過一系列相當(dāng)嚴(yán)格的審核和考評程序通過硬實(shí)力獲得了國際客戶的信任，并以高質(zhì)低價的產(chǎn)品與國際客戶達(dá)成合作。而它山之石可以攻玉，充分利用與整機(jī)商的合作，也為南高齒的管理帶來了一定提高。
例如在2009 年之后，南高齒與國際合作企業(yè)展開LET 精益文化傳導(dǎo)合作，并成為其眾多全球供應(yīng)商中被選中進(jìn)行該項目的屈指可數(shù)中的一個。此后，南高齒進(jìn)行的MES 項目合作協(xié)議，通過信息傳遞對從訂單下達(dá)到產(chǎn)品完成的整個生產(chǎn)過程進(jìn)行優(yōu)化管理。幫助企業(yè)從加快新品研發(fā)速度、質(zhì)量改善、縮短發(fā)貨周期、加強(qiáng)生產(chǎn)管理、改善服務(wù)五大方面入手，為操作人員、管理人員提供計劃的執(zhí)行、跟蹤以及包括人、設(shè)備、物料、客戶需求等所有資源的當(dāng)前狀態(tài)，最終達(dá)到全面改善生產(chǎn)管理的目標(biāo)。這些努力為南高齒在國際市場上取得更大的競爭優(yōu)勢奠定了基礎(chǔ)，也有效地提高了該公司的生產(chǎn)管理水平。
據(jù)了解，南高齒先后與多家國際一流企業(yè)保持著上下游的緊密合作關(guān)系，也幫助其在國際市場站穩(wěn)了腳跟。目前，南高齒的風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)品出口占比達(dá)到了30%，這在風(fēng)電行業(yè)實(shí)屬罕見。
雖然與國際整機(jī)商的項目合作，使南高齒能夠通過優(yōu)化管理方式來進(jìn)行質(zhì)量管理和提高產(chǎn)品可靠性，但并不意味著南高齒為外資整機(jī)商提供的風(fēng)電齒輪箱，與為國內(nèi)整機(jī)商提供的風(fēng)電齒輪箱在質(zhì)量、可靠性方面有所不同。
“無論國內(nèi)、國外，南高齒采用的是統(tǒng)一的產(chǎn)品質(zhì)量體系，統(tǒng)一的研發(fā)平臺，統(tǒng)一的生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)，所以南高齒的產(chǎn)品是質(zhì)和價內(nèi)外一致的。”勾建輝博士說，“南高齒始終本著質(zhì)量第一、客戶至上的原則，把產(chǎn)品的整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)和壽命周期作為管理的對象，強(qiáng)調(diào)精益求精，零缺陷管理。通過健全供應(yīng)鏈管理制度，保證消除隱患在原材料和采購零部件上；通過研發(fā)投入，在技術(shù)和工藝上使用當(dāng)前世界上最先進(jìn)的研發(fā)手段，結(jié)合完善的產(chǎn)品研發(fā)流程，將潛在的故障問題消除在實(shí)驗臺下架之前。”
因此，南高齒逐步成為品種齊全的一站式風(fēng)電機(jī)組傳動設(shè)備供應(yīng)商，產(chǎn)品種類涉及750kW 到6MW 各個型號的主齒輪箱和偏航變槳設(shè)備。
在與眾多整機(jī)商合作的同時，南高齒的技術(shù)創(chuàng)新能力也得到了顯著的提高。在各大類產(chǎn)品平臺上均形成了自主知識產(chǎn)權(quán)體系。
其實(shí)，因為風(fēng)電機(jī)組的技術(shù)路線和單機(jī)容量一直在進(jìn)行演變與升級，使得齒輪箱企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面，很難孤軍作戰(zhàn)。與整機(jī)商保持密切合作，以滿足整機(jī)商的需求，加之企業(yè)自身的前瞻性研發(fā)，南高齒已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新。
實(shí)際上，南高齒甚至已經(jīng)成為國內(nèi)外風(fēng)電齒輪箱技術(shù)的集大成者。這一點(diǎn)從國內(nèi)的很多特色或熱點(diǎn)風(fēng)電機(jī)型都有南高齒的身影上就能看出。
暫且不論陸上風(fēng)電齒輪箱，僅在海上大型風(fēng)電主齒輪箱方面，南高齒自2010 年開始就研制出了3MW、3.6MW、5MW 和6MW 等型號。其中6MW 齒輪箱經(jīng)過嚴(yán)格的型式超載試驗和超速實(shí)驗驗證，其重量、體積以及綜合性能都達(dá)到了國際水準(zhǔn)。
“通過和國際國內(nèi)領(lǐng)軍客戶的緊密合作，南高齒一直掌握最新行業(yè)技術(shù)和市場需求，尤其是適應(yīng)不同應(yīng)用環(huán)境的，例如高原、高低溫、低風(fēng)速、潮間帶產(chǎn)品，滿足了客戶的不同需求，優(yōu)異穩(wěn)定的質(zhì)量和效益贏得了客戶的信賴。”勾建輝博士說。
截至目前，南高齒承擔(dān)了多項“十一五”、“十二五”重大科技支撐計劃項目以及國家863、963 項目，并且已經(jīng)先后獲得上百個國家、地方級政府和科研機(jī)構(gòu)頒發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新類證書，并擁有了300 多項國家專利。
在市場創(chuàng)新、管理創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新的同時，并不意味著南高齒摒棄傳統(tǒng)機(jī)械制造業(yè)應(yīng)該具有的穩(wěn)健一面——始終將質(zhì)量與可靠性擺在第一位。
風(fēng)電齒輪箱作為風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵零部件，國內(nèi)外大批量召回更換的情況并不鮮見。由于運(yùn)輸和吊裝困難，成本高居不下，甚至使企業(yè)破產(chǎn)的例子也不鮮見。風(fēng)電齒輪箱的可靠性和質(zhì)量控制，對于深耕于風(fēng)電市場，風(fēng)電業(yè)務(wù)占總收入70% 左右的南高齒來說，如同生命一樣重要。
“南高齒通過這么多種產(chǎn)品的積累，進(jìn)行不斷地優(yōu)化和總結(jié)，使產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性得到了市場的認(rèn)可。”南高齒的一位技術(shù)專家說。
對此，一位接受《風(fēng)能》記者采訪的風(fēng)電行業(yè)專家也坦言：“風(fēng)電齒輪箱行業(yè)有知名企業(yè)也犯了一些錯誤，相信如果南高齒沒把可靠性和質(zhì)量控制搞好，也不會走到今天，更不會獲得如此大市場認(rèn)可。”
事實(shí)上，南高齒對其風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)品的可靠性和質(zhì)量控制，采取了幾方面的措施。
首先是選擇更為穩(wěn)妥的技術(shù)路線。實(shí)現(xiàn)設(shè)計技術(shù)與制造技術(shù)的最優(yōu)組合，加之以在認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骼砟钕滦纬傻慕?jīng)驗積累，確保了產(chǎn)品的高度可靠性。
其次，南高齒為提高產(chǎn)品可靠性，非常注重試驗?zāi)芰ㄔO(shè)。
南高齒位于南京江寧的基地專門生產(chǎn)風(fēng)電齒輪箱，其檢測設(shè)備來自國際一流供應(yīng)商，并建有“機(jī)械工業(yè)風(fēng)電齒輪傳動系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗室”，設(shè)置有主齒輪箱試驗臺和偏航變槳齒輪箱試驗臺，能夠?qū)?.5MW 到7MW 的各類主齒輪箱、偏航變槳齒輪箱進(jìn)行試驗。不但保證每一臺主齒輪箱在下線后的質(zhì)量達(dá)到要求，也能夠使新產(chǎn)品的研發(fā)在這些實(shí)驗臺上開展。
“試驗環(huán)節(jié)是我們在開發(fā)新產(chǎn)品過程中必不可少的一個環(huán)節(jié)，每一臺齒輪箱都要經(jīng)過試驗臺的試驗流程檢驗才能出廠，客戶也知道產(chǎn)品是經(jīng)過了嚴(yán)格的測試程序后交貨從而可以放心使用。”勾建輝博士在此前接受采訪時對本刊記者說。
另外，南高齒也采用先進(jìn)設(shè)備來不斷提高產(chǎn)品加工精度。
例如在設(shè)計過程中基于最先進(jìn)設(shè)計軟件的優(yōu)化計算，世界一流的齒輪加工設(shè)備和熱處理設(shè)備，如磨削直徑達(dá)6 米的大型緊密磨齒機(jī)，加工直徑達(dá)2 米的螺旋傘齒輪加工設(shè)備，熱處理直徑達(dá)4 米的滲碳爐等。
同時，南高齒也利用自身獨(dú)有的技術(shù)和經(jīng)驗，不斷提升制造技術(shù)，達(dá)到世界先進(jìn)水平，為產(chǎn)品的生產(chǎn)精度、裝配精度等打下硬件基礎(chǔ)。
機(jī)械制造企業(yè)搞創(chuàng)新很難，南高齒成功了；機(jī)械制造企業(yè)在搞創(chuàng)新時堅持傳統(tǒng)更難，南高齒也成功了。據(jù)某第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，南高齒占據(jù)國內(nèi)風(fēng)電齒輪箱市場超過60% 的份額。并已經(jīng)成為全球風(fēng)電齒輪箱市場中份額超過20% 的領(lǐng)先者，目前有超過30000 臺風(fēng)電齒輪箱在世界各地運(yùn)行。
“南高齒定位于全球運(yùn)營的齒輪箱和動力傳動解決方案專家，持續(xù)實(shí)現(xiàn)高于市場平均水平的發(fā)展速度，做一個穩(wěn)健的領(lǐng)軍者。”勾建輝博士在總結(jié)南高齒的發(fā)展路線時強(qiáng)調(diào)，“這一目標(biāo)將通過前瞻性的市場戰(zhàn)略、持續(xù)的創(chuàng)新投入、先進(jìn)制造技術(shù)、零缺陷管理理念、在人力資本的高投入和企業(yè)文化建設(shè)而實(shí)現(xiàn)。”
