經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)近兩個(gè)月的艱苦實(shí)驗(yàn)，中國(guó)第28次南極考察隊(duì)圓滿完成了冰蓋漫游機(jī)器人試驗(yàn)，這也是中國(guó)在南極冰蓋首次完成的機(jī)器人30公里自主行走試驗(yàn)。6日下午，中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究的卜春光副研究員和陳成博士將該極地冰雪機(jī)器人裝進(jìn)了集裝箱，這也標(biāo)志著該團(tuán)隊(duì)已經(jīng)完成了南極現(xiàn)場(chǎng)的所有試驗(yàn)任務(wù)。

　　該長(zhǎng)航程冰蓋漫游機(jī)器人由中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所機(jī)器人學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室自主研制開(kāi)發(fā)，其外型酷似一輛橘紅色的履帶式越野車，重約0.5噸，由履帶式移動(dòng)系統(tǒng)、自主駕駛系統(tǒng)、遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)和載荷系統(tǒng)等系統(tǒng)構(gòu)成，可在極地零下40ºC的低溫環(huán)境下正常作業(yè)。

　　從2011年12月9日開(kāi)始，中國(guó)冰蓋漫游機(jī)器人野外科考試驗(yàn)正式展開(kāi)，主要進(jìn)行了機(jī)器人移動(dòng)機(jī)構(gòu)研究與測(cè)試，長(zhǎng)航程技術(shù)研究與測(cè)試，探冰雷達(dá)集成與應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。本次試驗(yàn)負(fù)責(zé)人卜春光7日告訴中新社記者，截至2月5日，已經(jīng)完成全部的試驗(yàn)任務(wù)，并達(dá)到了預(yù)期試驗(yàn)效果。

　　卜春光說(shuō)，南極冰蓋環(huán)境屬于復(fù)雜野外環(huán)境，本次試驗(yàn)最大的難點(diǎn)在于機(jī)器人如何表征、理解復(fù)雜環(huán)境，并在復(fù)雜環(huán)境中進(jìn)行合理的決策。具體來(lái)講，就是在南極冰蓋上的試驗(yàn)區(qū)域，散布著冰裂隙、溶雪洞以及集裝箱、油罐等人為障礙物，這些都是機(jī)器人自主行走需要識(shí)別并避讓的障礙物。

　　經(jīng)過(guò)前期站區(qū)測(cè)試以及后期冰蓋試驗(yàn)，該長(zhǎng)航程冰蓋漫游機(jī)器人在南極冰蓋成功地進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)30公里自主行走試驗(yàn)，這也是中國(guó)首次在南極冰蓋成功完成的機(jī)器人長(zhǎng)航程自主行走試驗(yàn)。

　　該機(jī)器人的履帶機(jī)構(gòu)相當(dāng)于機(jī)器人的腳，傳感器系統(tǒng)相當(dāng)于機(jī)器人的眼睛，而自主控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)則相當(dāng)于機(jī)器人的大腦，各個(gè)單位協(xié)調(diào)進(jìn)行作業(yè)完成試驗(yàn)任務(wù)。

　　“現(xiàn)在機(jī)器人有腳了，但是眼睛還不夠靈敏，大腦還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。”卜春光說(shuō)，回國(guó)后還將對(duì)該機(jī)器人的系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)，并應(yīng)用到之后的南極科考作業(yè)中。

　　長(zhǎng)航程冰蓋漫游機(jī)器人，作為典型的地面自主移動(dòng)機(jī)器人，可以搭載多種科學(xué)儀器設(shè)備自主移動(dòng)到指定科考區(qū)域，幫助科考人員完成氣象探測(cè)、冰層厚度測(cè)量等科考作業(yè)。

　　中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所從2007年開(kāi)始進(jìn)行極地冰蓋移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)研究工作，經(jīng)過(guò)幾年的研發(fā)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)工作，目前已經(jīng)初步具備應(yīng)用能力。

　　“該長(zhǎng)航程冰蓋機(jī)器人目標(biāo)是完成對(duì)南極埃默里冰架約6萬(wàn)平方公里區(qū)域的科學(xué)考察任務(wù)。”卜春光表示，極地機(jī)器人代表著中國(guó)極地科考裝備自動(dòng)化的未來(lái)發(fā)展方向，它不僅會(huì)保護(hù)科考隊(duì)員免受傷害，拓展科考空間，同時(shí)其全天候作業(yè)能力也會(huì)大大提高南極現(xiàn)場(chǎng)的科考效率。