北京在運(yùn)營(yíng)地鐵線18條，總里程達(dá)到527公里，運(yùn)營(yíng)管理要求提高。近期，北京市交通委成立軌道交通辦公室，將以前分散在各二級(jí)局的有關(guān)軌道交通職能部門統(tǒng)一設(shè)置在交通委機(jī)構(gòu)內(nèi)。今后，如果出現(xiàn)軌道交通大面積延誤等情況，軌道辦將第一時(shí)間集中協(xié)調(diào)力量處置。

　　原各二級(jí)局的軌道處已撤銷

　　昨天，北京市交通委官方網(wǎng)站對(duì)外公布了北京市交通委軌道辦工作規(guī)范。據(jù)了解，規(guī)范內(nèi)容涉及新成立的軌道辦如何協(xié)同工作，更加明確了各部門職責(zé)。一個(gè)月前，交通委將分散到運(yùn)管局、路政局、執(zhí)法總隊(duì)等二級(jí)部門的軌道交通管理職能集中，原各二級(jí)局的軌道處撤銷。據(jù)一位知情人士透露，單位的軌道處原班人馬已到交通委工作。“屬于職能升級(jí)的一次調(diào)整，他們到委里管理和協(xié)調(diào)職能更大了。”

　　據(jù)了解，交通委設(shè)置了軌道交通運(yùn)營(yíng)監(jiān)管處、軌道交通設(shè)備設(shè)施監(jiān)管處、軌道交通綜合協(xié)調(diào)處、北京市軌道交通指揮中心、北京市交通執(zhí)法總隊(duì)軌道執(zhí)法大隊(duì)。這“三處、一中心、一大隊(duì)”組成軌道辦公室。

　　市軌道辦工作規(guī)則總體提出了27項(xiàng)主要工作職責(zé)，具體包括市軌道辦6項(xiàng)、運(yùn)營(yíng)監(jiān)管處3項(xiàng)、設(shè)備設(shè)施處3項(xiàng)、綜合協(xié)調(diào)處6項(xiàng)、軌道執(zhí)法大隊(duì)4項(xiàng)、軌道指揮中心5項(xiàng)，將解決職責(zé)重疊、模糊不清和交叉管理、多頭管理、管理真空等問題。

　　地鐵延誤嚴(yán)重軌道辦統(tǒng)一協(xié)調(diào)

　　交通委內(nèi)部人士透露，近年來，北京軌道發(fā)展迅速，路網(wǎng)日益密集。以前分散在各單位的軌道處職能單一，比如路政局軌道處，其職能是負(fù)責(zé)軌道設(shè)置的養(yǎng)護(hù)管理，運(yùn)輸局的軌道處則只負(fù)責(zé)軌道運(yùn)營(yíng)。在軌道安全意外發(fā)生后，各部門集結(jié)統(tǒng)一協(xié)同能力有限。新的軌道辦成立，將有效解決以上問題。“比如地鐵延誤嚴(yán)重，有大量地面乘客需要疏散，軌道辦就可以啟動(dòng)應(yīng)急措施，協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)管理以及交通保證單位快速反應(yīng)。”從軌道辦的工作規(guī)范上也不難看出，明確了各部門決策、執(zhí)行，本著“簡(jiǎn)化環(huán)節(jié)、加強(qiáng)銜接、暢通流程”的原則，提高工作效能。