7月14日，以“展示智能工廠各要素解決方案”為主題的第17屆上海國際機床機器人及智能工廠展覽會（EASTPO2015）登陸上海新國際博覽中心，為行業(yè)呈上一場機器人與智能制造的嘉年華盛會。近600家中外展商攜智能制造和自動化解決方案亮相現(xiàn)場，值得一提的是，展覽同期還舉辦了“2015工業(yè)4.0及智能工廠高峰論壇”、“2015年中國汽車智能制造高峰論壇”、“2015工業(yè)控制系統(tǒng)信息安全峰會”和“2015年互聯(lián)網(wǎng)+與機床制造論壇”等專題活動。各路專家學(xué)者從各個角度剖析了工業(yè)4.0的國內(nèi)外戰(zhàn)略，一起探討如何建設(shè)中國特色的智能工廠。

打造中國特色的智能工廠

相對于傳統(tǒng)展會靜態(tài)分割式的展會模式，此次展會首次采取了實物實體動態(tài)演示的形式，在E4館設(shè)立了“自動化組線集成及智能工廠示范專館”，示范未來“柔性化、模塊化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化”這一先進制造模式。沈陽新松機器人自動化制造島與智能AGV；華中數(shù)控8型智能數(shù)控系統(tǒng)和HNC-818AM鉆攻中心生產(chǎn)線；日發(fā)精機汽車鋁合金輪轂加工、去毛刺一體化加工單元紛紛亮相，為業(yè)內(nèi)提供自動化創(chuàng)新的技術(shù)應(yīng)用和完整解決方案。

上海東博文化發(fā)展有限公司(EASTPO)董事長李瓊先生表示：“智能制造成為中國制造2025主攻方向。在此背景下，傳統(tǒng)的單機生產(chǎn)模式，對生產(chǎn)力的貢獻已經(jīng)很有限了。越來越多的企業(yè)開始把焦點轉(zhuǎn)向定制化的成套成線裝備和整套工廠的生產(chǎn)解決方案。我們的機床企業(yè)也正在從以往提供單機單體裝備，做單一工序解決方案，不斷向為用戶定制完整工序的解決方案邁進，真正解決用戶在生產(chǎn)過程中遇到的問題。”

在專場報告中，華中數(shù)控的董事長陳吉紅表達了在具體操作時的困惑。首先，在業(yè)界實踐中，對“智能制造”以及“智能工廠”的理解就模糊不清。兩化融合探討已久，與工業(yè)4.0的區(qū)別到底在哪里？制造業(yè)發(fā)展參差不齊，如何做到與國際接軌？經(jīng)過多年的探索實踐，陳吉紅得出自己的結(jié)論。盡管國內(nèi)制造業(yè)多處于2.0或是3.0階段，但這并不意味著不能夠利用工業(yè)4.0的理念和數(shù)據(jù)，智能制造離我們并不遙遠。華中數(shù)控今年推出了新一代云數(shù)控服務(wù)平臺，實際上就是工業(yè)4.0、大數(shù)據(jù)采集和智能化技術(shù)的實際運用。

北京蘭光創(chuàng)新科技有限公司的總經(jīng)理朱鐸先則在會上闡述了六維理論。所謂“六維智能理論”，就是在設(shè)備聯(lián)網(wǎng)+遠程數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)智能化的生產(chǎn)過程管理與控制，從6個方面打造適合中國國情的智能工廠，這6個方面包括：1、智能計劃排產(chǎn)，是從計劃源頭上集成ERP，進行APS高級排產(chǎn)。2、智能生產(chǎn)協(xié)同，從生產(chǎn)準備過程上，實現(xiàn)物料、刀具、工裝、工藝的并行協(xié)同準備。3、智能的設(shè)備互聯(lián)互通，是CPS信息物理系統(tǒng)的典型體現(xiàn)，實現(xiàn)數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)備的分布式網(wǎng)絡(luò)化通訊、程序集中管理、設(shè)備狀態(tài)的實時監(jiān)控等。4、智能資源管理，包括對物料、設(shè)備、刀具、量具、夾具等生產(chǎn)資源進行精益化管理、庫存智能預(yù)警等。5、智能質(zhì)量過程管控，是對影響產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)工藝參數(shù)進行實時采集、控制，確保產(chǎn)品質(zhì)量。6、智能決策支持，是基于大數(shù)據(jù)分析的決策支持，形成管理的閉環(huán)，以實現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的高效生產(chǎn)模式。

以互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新工業(yè)發(fā)展

“相對于前三次工業(yè)革命，工業(yè)4.0更多是一種商業(yè)模式的創(chuàng)新而非完全的技術(shù)革命。事實上，應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，我們現(xiàn)在要做的就是整合創(chuàng)新，做到對市場需求的無縫對接。”論壇上，來自卡爾斯魯厄理工學(xué)院的弗萊舍教授明確的提出了對工業(yè)4.0的認識。

對此，中國航天科技集團總工程師楊海成表示認同，工業(yè)4.0的核心實際就是互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新工業(yè)發(fā)展，目標是從產(chǎn)品經(jīng)濟到服務(wù)經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級。當(dāng)前制造業(yè)開始走向分散化，制造資源到處都有。過去相關(guān)部門要建工業(yè)園，把企業(yè)集中起來，現(xiàn)在理論上可通過網(wǎng)絡(luò)把所有的制造資源匯集在一起，形成制造的資源池。在他看來，德國的工業(yè)4.0，就是要制造一個德國國家工業(yè)機器來滿足全世界的制造。只要連接起來，其他國家就可以不用生產(chǎn)，而德國則可以生產(chǎn)全世界所需要的汽車和裝備，前提是要用網(wǎng)絡(luò)的力量來匯集資源，匯集全球的資源來為他服務(wù)。

楊海成認為，中國制造2025若干重點領(lǐng)域和若干重大措施，都是圍繞著“互聯(lián)網(wǎng)+”以及“+互聯(lián)網(wǎng)”這樣一個模式往前推進。在這個過程中，智能制造已經(jīng)作為“中國制造2025的突破點和落腳點，這意味著，制造業(yè)即將推動智能化，并不斷加深兩化深度融合。