近期以來，關(guān)于新能源汽車的利好消息不斷。北京申奧成功，40%以上的pm2.5降低計劃讓新能源汽車成為直接受益的行業(yè)。日前，來自國家信息中心主辦的全國汽車信息發(fā)布會上的消息，新能源車充電國標的修訂工作已基本完成，開始征求意見，并有望在今年8月正式發(fā)布�！峨妱悠�車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》和《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》也預(yù)計將陸續(xù)出臺。

　　不僅如此，在市場層面，新能源汽車的產(chǎn)銷量也在持續(xù)上升。工信部消息，2015年1-7月，新能源汽車累計生產(chǎn)9.89萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)4.30萬輛，同比增長2倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)2.61萬輛，同比增長4倍；純電動商用車生產(chǎn)2.19萬輛，同比增長7倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)8041輛，同比增長85%。

　　據(jù)臺灣“中央社”8月6日報道，根據(jù)大陸官方統(tǒng)計，上半年大陸新能源汽車共生產(chǎn)7.6萬輛，較去年同期激增2.5倍；銷售7.2萬輛，也較去年同期大增2.4倍，其銷售量已超越美國同期數(shù)字，成為全球最大的新能源汽車市場。報導(dǎo)引述大陸專家說法稱，大陸新能源汽車競爭力與美國、日本產(chǎn)品的差距正在縮小。同時，新能源汽車作為租賃運營（即出租車）使用正成為新焦點。預(yù)料今年全年，大陸新能源汽車市場將繼續(xù)保持高增長。

　　新能源汽車產(chǎn)量高增長直接帶動上游碳酸鋰需求，在供應(yīng)格局穩(wěn)定，產(chǎn)量有序釋放的背景下，碳酸鋰價格具有持續(xù)上漲的動力。事實上，碳酸鋰的價格在美元強勢、全球資源品需求整體下降的背景下逆勢上行，更成為近一個月來唯一上漲的有色品種。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，7月29日，碳酸鋰商品指數(shù)為115.01，較7月23日上升了0.18點，并且創(chuàng)下了2011年9月1日以來的歷史最高。碳酸鋰的指數(shù)自2014年10月16日起，階段漲幅已達到了16.714%。

　　廣發(fā)證券研究員表示，全球?qū)︿嚨V資源需求量增大，支撐著鋰價穩(wěn)步上行。據(jù)介紹，特斯拉推出了三款新車型，電池組由85kWh提升到了90kWh，直接使得每臺汽車碳酸鋰需求提升至70公斤。鋰價出現(xiàn)穩(wěn)步上行，將給A股擁有鋰礦資源的公司帶來直接的正面影響。

　　分析人士認為表示，新能源板塊普漲的直接原因在于，近期政策的密集出臺，加之最近年中不少上市公司的財報也在陸續(xù)公布，為股市的上漲提供了一些鋪墊。其實，從去年開始，隨著國家多個利好政策的出臺，新能源板塊就成為資金和市場關(guān)注的重點板塊，在二級市場的整體走勢也向好。目前來看新能源板塊依然處于普遍受益的階段，投資者可持續(xù)關(guān)注。