無論是LED企業(yè)還是傳統(tǒng)照明企業(yè)，應(yīng)搶占發(fā)展先機(jī)，盡快將LED在軌道交通應(yīng)用納入未來的戰(zhàn)略布局之中，但不可盲目發(fā)展�；诖�，戰(zhàn)略布局總體思路：提前布局、量體裁衣、因地制宜。
LED應(yīng)用于軌道交通前景
LED商機(jī)
與傳統(tǒng)的照明燈具相比，LED在軌道交通應(yīng)用中具有高節(jié)能、綠色環(huán)保、抗震性強(qiáng)、穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)勢。
由于軌道交通對照明燈具的穩(wěn)定系數(shù)、抗震性要求較高，且能耗大。LED十分適用于軌道交通領(lǐng)域。
軌道交通照明應(yīng)用場所分布
軌道交通照明的LED照明產(chǎn)品形式多種多樣，主要體現(xiàn)在：車廂室內(nèi)照明、車廂外用燈、車站公共區(qū)站廳層、站臺層及出入口照明等。
應(yīng)用領(lǐng)域：
LED節(jié)能照明示范工程案例
2015年7月，廣州原地鐵二號線三元里至琶洲段(不含曉港、赤崗站)LED節(jié)能照明示范工程已完工，14個(gè)地鐵站的公共區(qū)普通照明系統(tǒng)共拆除熒光燈具8790套，安裝LED燈具7527套，燈具總數(shù)量減少了14.4%，一年節(jié)電量高達(dá)245萬度。
從經(jīng)濟(jì)效益方面來講，在達(dá)到相同的照度、相近甚至更好的照明效果情況下，LED燈具相較于熒光燈節(jié)電大約在30%左右，同時(shí)考慮到LED遠(yuǎn)超熒光燈管的長壽命因素，每年可節(jié)約大量的維護(hù)成本。
從社會效益方面來講，LED平面光源的亮度均勻，燈具燈罩無暗區(qū)，也不會出現(xiàn)眩光，減少了光污染。此外，LED因其豐富、純正的色彩，容易營造出各種各樣的氛圍。
LED在軌道交通中的發(fā)展趨勢
趨勢一：伴隨軌道交通半導(dǎo)體照明技術(shù)的發(fā)展以及城市化水平提高，LED在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用范圍將不斷拓寬，將從LED照明向LED指示燈、LED顯示屏等應(yīng)用擴(kuò)展。城市運(yùn)營者不僅僅關(guān)注軌道交通LED產(chǎn)品的安全系數(shù)、基本功能性，對產(chǎn)品的舒適性、場景性、外觀設(shè)計(jì)性和裝飾性需求也會不斷提升。
趨勢二：隨著國家出臺《地鐵場所照明用LED燈具技術(shù)規(guī)范》之后，軌道交通LED照明標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)將不斷趨于完善，國家相關(guān)配套支持政策環(huán)境利好不斷。
趨勢三：隨著智慧城市建設(shè)推進(jìn)、軌道交通通信需求提升，軌道交通LED產(chǎn)品不斷向智能化控制發(fā)展，可LED見光通信技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用前景令人期待。
趨勢四：未來幾年，隨著城市化進(jìn)程加快、LED滲透率的提高，重點(diǎn)城市地鐵、有軌電車等LED照明改造工程將迎來高潮，LED產(chǎn)品應(yīng)用將向二、三線城市深入。
趨勢五：由于軌道交通工程設(shè)計(jì)的復(fù)雜性、系統(tǒng)性和封閉性，軌道交通的城市運(yùn)營者更傾向于采納軌道交通LED整體應(yīng)用解決方案，而不是單獨(dú)的產(chǎn)品采購。
企業(yè)戰(zhàn)略布局建議
戰(zhàn)略布局總體思路：提前布局、量體裁衣、因地制宜。
根據(jù)前面的分析，LED在地鐵軌道的應(yīng)用大有可為，發(fā)展前景廣闊，是LED細(xì)分市場的新藍(lán)海。且軌道交通作為城市形象對外展示的重要窗口，也是LED生產(chǎn)企業(yè)最好的形象宣傳、提升品牌影響力的絕佳平臺。
無論是LED企業(yè)還是傳統(tǒng)照明企業(yè)，應(yīng)搶占發(fā)展先機(jī)，盡快將LED在軌道交通應(yīng)用納入未來的戰(zhàn)略布局之中，但不可盲目發(fā)展�；诖耍瑧�(zhàn)略布局總體思路：提前布局、量體裁衣、因地制宜。
提前布局：把握中國城市化進(jìn)程，研究中國軌道交通發(fā)展趨勢，提前制定戰(zhàn)略布局規(guī)劃，搶占發(fā)展先機(jī)。
量體裁衣：根據(jù)企業(yè)自身發(fā)展實(shí)力、定位需求、發(fā)展目標(biāo)，制定合理可行的戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃和行動(dòng)方案。
