這里離南京主城不算遠(yuǎn)，但很長(zhǎng)一段時(shí)間曾是寂靜之地，好像在專(zhuān)門(mén)等待它的到來(lái)。

　　從南京市區(qū)出發(fā)，經(jīng)機(jī)場(chǎng)高速轉(zhuǎn)寧高高速，1小時(shí)就能抵達(dá)位于溧水經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的南京金龍客車(chē)制造有限公司，廠(chǎng)房頂部的“南京金龍”4個(gè)字耀眼奪目。董事長(zhǎng)黃宏生是中國(guó)的“家電大佬”，和夫人創(chuàng)辦了家喻戶(hù)曉的創(chuàng)維集團(tuán)，4年前“二次創(chuàng)業(yè)”，瞄準(zhǔn)了新能源汽車(chē)。

　　考察多地，落子南京。“天時(shí)、地利、人和，4年做到行業(yè)前列，南京可謂福地。”只身從深圳來(lái)到南京，年近花甲的黃宏生依然躊躇滿(mǎn)志、心懷夢(mèng)想。

　　廠(chǎng)區(qū)與祿口機(jī)場(chǎng)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”車(chē)程七八分鐘，便捷的“空中走廊”縮短了南京與深圳的時(shí)空距離。每周的“雙城記”沒(méi)有在黃宏生的臉上留下疲倦，反而為新項(xiàng)目注入了跨界融合的基因，傾注全部精力打造江蘇自主品牌汽車(chē)企業(yè)。

　　敏銳搶抓機(jī)遇，4年鳳凰涅槃

　　做家電的涉足新能源汽車(chē)，跨界是不是大了點(diǎn)？4年前，每當(dāng)黃宏生說(shuō)起新能源汽車(chē)都會(huì)引來(lái)一片質(zhì)疑，而他自己卻有著清晰研判。

　　——資源環(huán)境約束越來(lái)越強(qiáng)，綠色低碳發(fā)展已成全球共識(shí)。隨著出行方式變化，新能源汽車(chē)尤其是純電動(dòng)汽車(chē)將迎來(lái)重大機(jī)遇，公共交通領(lǐng)域?qū)⒙氏韧黄啤?/p>

　　——重大賽事活動(dòng)是新技術(shù)、新產(chǎn)品推廣應(yīng)用的最好契機(jī)。南京先后舉辦亞青會(huì)、青奧會(huì)，綠色出行是對(duì)國(guó)際奧委會(huì)的鄭重承諾。江蘇經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)新能源汽車(chē)的消費(fèi)能力強(qiáng)、認(rèn)同接受度高。

　　——地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平和產(chǎn)業(yè)政策是新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。江蘇制造業(yè)發(fā)達(dá)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈完善、創(chuàng)新人才資源豐富，政府將新能源汽車(chē)列為重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

　　——傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域一片“紅海”，幾乎沒(méi)有給后來(lái)者留下市場(chǎng)空間，全球的新能源汽車(chē)研發(fā)、應(yīng)用都處在起步階段，“彎道超車(chē)”機(jī)會(huì)較多。隨著電池等核心技術(shù)日趨成熟，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化迎來(lái)時(shí)間“窗口”。

　　謀定而動(dòng)，彰顯了一位成功企業(yè)家的戰(zhàn)略眼光和發(fā)展定力。南京金龍客車(chē)制造有限公司原本是廈門(mén)金龍的代工廠(chǎng)，沒(méi)有自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)和自主產(chǎn)品線(xiàn)，到2011年已資不抵債。黃宏生考察后果斷重組，經(jīng)過(guò)兩輪注資4.9億元，已擁有南京金龍88.8%的股份，從傳統(tǒng)客車(chē)轉(zhuǎn)型新能源汽車(chē)，廠(chǎng)區(qū)搬遷到溧水開(kāi)發(fā)區(qū)升級(jí)改造。

　　“過(guò)去南京金龍是一家改裝廠(chǎng)，不具備整車(chē)制造資質(zhì)，只能從其他廠(chǎng)購(gòu)買(mǎi)底盤(pán)進(jìn)行動(dòng)力總裝，常年處于等開(kāi)工狀態(tài)。”南京金龍大客車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理汪先鋒介紹，有一次聯(lián)系蘇南一家廠(chǎng)商訂購(gòu)底盤(pán)，沒(méi)想到這家公司很快被收購(gòu)，新東家不肯供貨，輾轉(zhuǎn)4家公司才買(mǎi)到底盤(pán)。

　　經(jīng)過(guò)不懈努力和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持，2012年底南京金龍獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，今年上半年拿到客車(chē)整車(chē)制造資質(zhì)，發(fā)展駛?cè)?ldquo;快車(chē)道”。

　　一邊申請(qǐng)“準(zhǔn)生證”，一邊投巨資技術(shù)創(chuàng)新。重組之初，一方面高薪引才，另一方面與東南大學(xué)等高校聯(lián)合培養(yǎng)。同時(shí)，與清華大學(xué)、武漢理工大學(xué)、美國(guó)密歇根大學(xué)等高校建立產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，主攻核心部件。

　　如今，獲得新生的南京金龍已成為國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車(chē)領(lǐng)域成長(zhǎng)最快的企業(yè)，曾經(jīng)流失的技術(shù)骨干紛紛“鳳還巢”，不少?lài)?guó)企員工也慕名加盟。目前，公司構(gòu)建了3.54米—12米的全系列產(chǎn)品平臺(tái)，覆蓋公路客運(yùn)、旅游、公交、專(zhuān)用客車(chē)、輕型車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)，在全國(guó)所有新能源推廣城市批量投運(yùn)。

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年上半年全國(guó)純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量達(dá)到1.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5倍。產(chǎn)量前10位企業(yè)中，南京金龍以937輛位居第五，占7.1%的市場(chǎng)份額。今年前7個(gè)月，南京金龍產(chǎn)值超10億元，順利扭虧為盈，成為江蘇新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“領(lǐng)跑者”。

　　跨界融合創(chuàng)新，南京就是總部

　　從深圳到南京，黃宏生對(duì)新項(xiàng)目定位明確：培育南京本土的自主品牌汽車(chē)企業(yè)。這番思考，緣于他的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。

　　“1988年從國(guó)企下海創(chuàng)業(yè)，當(dāng)時(shí)人們購(gòu)買(mǎi)的電視機(jī)都是東芝、索尼等進(jìn)口貨，國(guó)產(chǎn)電視機(jī)競(jìng)爭(zhēng)力很弱，當(dāng)初并沒(méi)想到有一天創(chuàng)維也能與東芝、索尼齊名。經(jīng)過(guò)多年打拼，創(chuàng)維超越索尼，穩(wěn)居全球前五位，機(jī)頂盒產(chǎn)業(yè)位居全球前三位。”黃宏生說(shuō)，行業(yè)不同，道理相通，現(xiàn)在的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和當(dāng)年的家電一樣，基本上是外資和合資品牌的天下。但隨著自主品牌技術(shù)提升、國(guó)人認(rèn)可度提高，自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越大。

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)力強(qiáng)，各地都希望在此發(fā)力。江蘇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)曾走過(guò)一段曲折之路，曾經(jīng)的本土品牌被合資重組，社會(huì)各界留有遺憾。在實(shí)體經(jīng)濟(jì)摸爬滾打多年的黃宏生，讀懂了江蘇的這份期望。“不管產(chǎn)業(yè)做多大、控股子公司有多少，南京金龍的銷(xiāo)售總部、研發(fā)總部都會(huì)扎根南京。”生于海南、工作嶺南的黃宏生動(dòng)情地說(shuō)，“下半輩子就交給新能源汽車(chē)了”。

　　總部在深圳的創(chuàng)維集團(tuán)由職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，黃宏生的夫人和團(tuán)隊(duì)并肩作戰(zhàn)，他掛職顧問(wèn)，主要精力在南京金龍，這種獨(dú)特的架構(gòu)讓企業(yè)更便捷地融合智慧信息、電子數(shù)碼、汽車(chē)制造等多學(xué)科資源，通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)形成更強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì)。

　　去年底，南京金龍構(gòu)建了三個(gè)平臺(tái)，第一個(gè)是整車(chē)運(yùn)行信息系統(tǒng)，汽車(chē)開(kāi)到哪、車(chē)速多少，一目了然；第二是車(chē)輛電子管理信息，車(chē)輛遇故障自動(dòng)發(fā)出提醒信號(hào)；第三，電機(jī)控制器的整體運(yùn)行系統(tǒng)。此外，正在開(kāi)發(fā)人臉識(shí)別系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)庫(kù)，為新能源汽車(chē)注入互聯(lián)網(wǎng)基因。

　　開(kāi)沃D11和純電動(dòng)客車(chē)NJL6118BEV是南京金龍旗下的兩款戰(zhàn)略性產(chǎn)品，躋身全國(guó)純電動(dòng)商務(wù)車(chē)領(lǐng)域和城市旅游通勤類(lèi)的銷(xiāo)量冠軍。開(kāi)沃D11最高續(xù)行里程達(dá)300公里，與同類(lèi)型燃油車(chē)相比，一年省油1.2萬(wàn)升。最近，開(kāi)沃D11在北京受到國(guó)家級(jí)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)青睞，成為城市蔬菜配送首選車(chē)輛。

　　前不久在北京國(guó)際道路運(yùn)輸展上，南京金龍新研發(fā)的太陽(yáng)能電動(dòng)客車(chē)令人耳目一新。這款車(chē)在原有電池動(dòng)力的基礎(chǔ)上增加了太陽(yáng)能動(dòng)力，電池板裝在車(chē)頂，在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)啟“光電互補(bǔ)”的能源利用新模式。南京金龍還在發(fā)力儲(chǔ)能技術(shù)，促進(jìn)電能高效轉(zhuǎn)化。

　　強(qiáng)烈的危機(jī)意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)膽識(shí)，讓南京金龍跑出了發(fā)展“加速度”。眼下，公司的純電動(dòng)動(dòng)力總成已升級(jí)到第五代，電機(jī)控制器、高壓控制柜等模塊優(yōu)化整合后，故障率大幅下降，電能轉(zhuǎn)換效率提升20%。這意味著在同等電池容量下，南京金龍的產(chǎn)品續(xù)行里程更長(zhǎng)，輕型客車(chē)的最大續(xù)行里程已達(dá)430公里。

　　南京亞青會(huì)、青奧會(huì)、APEC中小企業(yè)部長(zhǎng)會(huì)議、國(guó)家公祭日，深圳大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)……每逢重大賽事活動(dòng)，南京金龍的純電動(dòng)客車(chē)都成為一道靚麗風(fēng)景。

　　溢出效應(yīng)凸顯，筑夢(mèng)邁向千億

　　經(jīng)歷了初創(chuàng)調(diào)整，南京金龍即將邁入新的發(fā)展階段。展望“十三五”，公司瞄準(zhǔn)了新的高度：到2020年末，總投資額達(dá)到100億元、年產(chǎn)整車(chē)20萬(wàn)臺(tái)、形成200億元年產(chǎn)值、貢獻(xiàn)20億元年利稅，成為中國(guó)純電動(dòng)商用車(chē)第一品牌。再經(jīng)過(guò)5—10年發(fā)展，打造千億級(jí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。

　　實(shí)現(xiàn)千億級(jí)，南京金龍底氣何來(lái)，又有哪些新招？

　　量質(zhì)并舉，完善布局。在南京金龍廠(chǎng)區(qū)，整齊停放著等待發(fā)貨的新車(chē)，車(chē)間里生產(chǎn)井然有序，滿(mǎn)足快速增長(zhǎng)的訂單需求。站在辦公樓，黃宏生指著廠(chǎng)區(qū)：二期、三期已完成規(guī)劃，企業(yè)股改上市工作已啟動(dòng)，公司實(shí)行合伙人制度，所有骨干員工都將持股。這將意味著，未來(lái)南京不僅多了一家總部型企業(yè)，還將增加一家優(yōu)秀的上市公司。

　　善抓機(jī)遇，做強(qiáng)企業(yè)。近年來(lái)，江蘇圍繞產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)攻關(guān)、應(yīng)用扶持等出臺(tái)一系列政策舉措，引導(dǎo)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，南京金龍屬重點(diǎn)支持企業(yè)。在剛出臺(tái)的《中國(guó)制造2025江蘇行動(dòng)綱要》中，新能源汽車(chē)納入重點(diǎn)發(fā)展的15個(gè)產(chǎn)業(yè)范圍，明確了發(fā)展方向。“江蘇的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用走在全國(guó)前列，與良好的政策環(huán)境、產(chǎn)業(yè)氛圍密不可分。”黃宏生表示，南京金龍將抓住機(jī)遇做優(yōu)做強(qiáng)。

　　協(xié)作配套，共享共贏。研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售在以南京為核心的200公里范圍內(nèi)布局，南京金龍對(duì)江蘇新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的溢出效應(yīng)正在顯現(xiàn)。“南京金龍既打造了開(kāi)放共享的研發(fā)平臺(tái)，還建立了合作共贏的產(chǎn)業(yè)協(xié)作體系，各類(lèi)配套企業(yè)已超過(guò)500家，其中170多家在南京。”汪先鋒介紹，“比如，越博電池與我們合作后快速發(fā)展，國(guó)軒電池落戶(hù)南京，配套的能瑞充電樁已籌劃上市。”今年初，南京金龍還在新能源汽車(chē)初步板塊參股兩家企業(yè)。據(jù)測(cè)算，南京金龍快速發(fā)展，對(duì)配套產(chǎn)業(yè)鏈釋放了1:10的帶動(dòng)效益。

　　豐富產(chǎn)品，穩(wěn)健發(fā)展。在黃宏生看來(lái)，要實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)臺(tái)年產(chǎn)量，必然要豐富產(chǎn)品鏈，將向乘用車(chē)、微型車(chē)拓展。未來(lái)，南京金龍將在MPV、微型車(chē)等領(lǐng)域發(fā)力，率先破題個(gè)人新能源汽車(chē)消費(fèi)。

　　借船出海，拓展海外。目前，南京金龍的新能源客車(chē)均在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，未來(lái)將拓展國(guó)際市場(chǎng)。在黃宏生看來(lái)，創(chuàng)維的海外網(wǎng)絡(luò)將是金龍出海的“跳板”，增強(qiáng)金龍?jiān)谛履茉雌��?chē)行業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)。未來(lái)10年，南京金龍的國(guó)內(nèi)和海外市場(chǎng)銷(xiāo)售將平分秋色，與目前創(chuàng)維的市場(chǎng)格局相當(dāng)。

　　曾經(jīng)也有不少“家電大佬”試水汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，皆未成功。從百?gòu)U待興到快速崛起，南京金龍走過(guò)了不尋常的路，艱辛自知。作為一名有情懷的企業(yè)家，黃宏生常說(shuō)，是江蘇、南京的政府前瞻布局，良好投資環(huán)境，市場(chǎng)積極支持，才讓企業(yè)“浴火重生”。

　　產(chǎn)業(yè)與城市共生、企業(yè)與城市共榮。南京這塊沃土給予黃宏生夢(mèng)想成真的力量，他將以驕人業(yè)績(jī)回答業(yè)界期待，回報(bào)社會(huì)支持。