ABB集團(tuán)在全球市場(chǎng)一直能呼風(fēng)喚雨，在電力和自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域一直處于行業(yè)的領(lǐng)先水平，而近日，ABB又獲得了一份來(lái)自
船舶所有者M(jìn)yklebusthaug Management訂單，首次進(jìn)入船舶直流供電網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)域。該設(shè)備將支持一艘正在挪威Kleven Maritime建設(shè)當(dāng)中的海洋石油平臺(tái)供給船高效運(yùn)作，提高燃料的燃燒率，將廢棄氣體降到最低，有效地提升了環(huán)境質(zhì)量。

　　在傳統(tǒng)的電力推進(jìn)船中，推進(jìn)器、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)不得不通過(guò)交流電線路來(lái)實(shí)現(xiàn)多重直流電連接，超過(guò)80%的電量消耗由上述形式提供。ABB的船載式直流電網(wǎng)通過(guò)直流電線路實(shí)現(xiàn)了極大的省電功能，這對(duì)于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)優(yōu)化來(lái)說(shuō)是一種巨大的進(jìn)步。

　　推出于2011年5月的ABB船載直流電網(wǎng)代表了直流電解決方案的再流行，同時(shí)將為船舶提供高效配電和電力推進(jìn)。該解決方案專為擁有低壓船載電路的船舶設(shè)計(jì)，例如海上支援船、拖船、渡船和快艇，并且可以使燃料消耗和排放減少20%。ABB工序自動(dòng)化部門負(fù)責(zé)人Veli-Matti Reinikkala說(shuō)：“憑借這款解決方案，船舶將可以通過(guò)太陽(yáng)電池板、燃料電池或與該船的船載直流電網(wǎng)直接相連的電池等補(bǔ)充性直流能源資源來(lái)實(shí)現(xiàn)最多的節(jié)能機(jī)會(huì)。船載直流電網(wǎng)將幫助船舶從最初就以最高效地燃燒燃料和低排放運(yùn)行。”

　　ABB將為這艘93米長(zhǎng)、重5,000噸的多用途油田供給和施工船提供全套船載直流系統(tǒng)，其中包括所有的電力、推進(jìn)和自動(dòng)化系統(tǒng)。這艘船預(yù)計(jì)于2013年第一季度交付使用。ABB的船載直流電網(wǎng)的主要優(yōu)勢(shì)是該船的引擎不再需要以固定速度運(yùn)行，因此引擎的速度可以調(diào)整，從而使燃料消耗最小化。通過(guò)無(wú)需安裝笨重的變壓器和配電盤，電力系統(tǒng)的占用空間和重量可以減少30%，從而為乘客或貨物留下更多空間，同時(shí)使船舶中系統(tǒng)元件的配置具有更大靈活性。

　　未來(lái)這艘船交付使用之后，行程將因此大大增加，船員不必?fù)?dān)心在廣袤的海洋上突然燃料用盡；燃料的有效提升，間接地增加了燃料艙支持船只運(yùn)行的時(shí)間。