因此這項龐大的工程將大大降低天地之間往返的運輸費用，不僅可以載人，也可以運輸貨物，這無疑是一個新的時代。對于“太空列車”所涉及的技術(shù)問題，科學(xué)家認為可以基于現(xiàn)有的磁懸浮技術(shù)和一些基本的物理原理。建設(shè)這樣“太空列車”天地往返系統(tǒng)的國家，全壽命期內(nèi)可將高達30萬噸的貨物送入近地軌道，每千克的成本僅僅40美元左右。如果是貨運狀態(tài)的“太空列車”，軌道系統(tǒng)將會發(fā)射一個裝載貨物的密封艙，使用大功率的電磁彈射技術(shù)在數(shù)秒內(nèi)將貨物艙加速至每秒五英里，負載可達到30個G，使其進入近地軌道。
上海磁懸浮列車
我們太陽系中的資源是極為豐富的，僅地球這樣小小的行星上每天接受來自太陽的光和熱大約是我們目前能源需求總量的1萬倍，而小行星和彗星上的稀有金屬等礦產(chǎn)能支持經(jīng)濟增長數(shù)千年。假使地球上的生命受到各種存在威脅，還可以通過“太空列車”大規(guī)模地轉(zhuǎn)移到軌道上，進而前往其他行星，不得不說這是人類文明發(fā)展的一大步。圖2中顯示了在上海投入商業(yè)運營的世界上第一列客運磁懸浮列車，速度可達到每小時270英里。而“太空列車”計劃的背后正是由著磁懸浮列車的設(shè)計師支持著。
據(jù)“太空列車”磁懸浮系統(tǒng)的設(shè)計人員、以及物理學(xué)家詹姆斯·鮑威爾（James Powell）估計：這項工程將在20年內(nèi)可以建造完成，耗資大約為600億美元。而美國國家航空航天局的科學(xué)家們已經(jīng)審查了這項技術(shù)可行性，并認為是可行的。研制人員認為：這將是人類文明開啟新時代前的黎明，我們都將成為真正意義上的航天人，或者我們將告別人口數(shù)量不斷增長、資源日益減少以及各種混亂的環(huán)境。
看了這項浩大的“太空列車”計劃，很多人開始動心了，將來不只是億萬富翁能坐飛船遨游太空的事情，就是我們普通人也可以花5000美元去太空遨游、觀光。
看了這項浩大的“太空列車”計劃，很多人開始動心了，將來不只是億萬富翁能坐飛船遨游太空的事情，就是我們普通人也可以花5000美元去太空遨游、觀光。
