物聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)是高度寄生和依附于現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)，因此現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的成熟度以及信息化程度是衡量一個(gè)國家物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好與否的重要標(biāo)尺。我國近期各級(jí)政府均在不同場(chǎng)合提出要把物聯(lián)網(wǎng)視為提升產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、提高生產(chǎn)效率的國家信息化基礎(chǔ)設(shè)施，筆者則認(rèn)為并非是通過發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)從而引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，而是產(chǎn)業(yè)出于轉(zhuǎn)型的需要才有了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和壯大的空間，即物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的核心不在物聯(lián)，而在物聯(lián)之后的價(jià)值，應(yīng)充分體現(xiàn)其所創(chuàng)造的物聯(lián)性、創(chuàng)新性和增值性。
2 應(yīng)用起步
國內(nèi)部分行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)進(jìn)入起步期甚至發(fā)展期，與國外情況類似，主要體現(xiàn)在交通、物流、抄表領(lǐng)域，尤其是車載交通的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)呈燎原之勢(shì)。
2011年3月，日本發(fā)生的里氏9級(jí)地震引發(fā)人類大災(zāi)難，死亡2萬余人，同時(shí)福島第一核電站的核泄露事件更是引起全球恐慌，3月22日中國三一重工緊急向日本免費(fèi)支援一臺(tái)自重50噸、臂長(zhǎng)62m的大型泵車，為1號(hào)機(jī)組實(shí)施了3h的連續(xù)注水降溫作業(yè)。值得一提的是，該泵車在日本福島核電站采用的是無人作業(yè)方式，它與遠(yuǎn)在中國長(zhǎng)沙的三一重工ECC企業(yè)控制中心實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制（油門/液壓泵/轉(zhuǎn)向/停車/注水），并可實(shí)時(shí)監(jiān)控注水效果。這是典型的物聯(lián)網(wǎng)工程車載應(yīng)用（見圖1）。該應(yīng)用也讓三一重工名揚(yáng)海外。其實(shí)，在三一重工生產(chǎn)的每一臺(tái)大型工程機(jī)械車上，都會(huì)安裝GPS/智能控制/遠(yuǎn)程通信等物聯(lián)網(wǎng)模塊，通過這些物聯(lián)網(wǎng)模板，ECC控制中心可以監(jiān)測(cè)所有賣出去的機(jī)器，比如自動(dòng)巡檢功能可以監(jiān)測(cè)到泵車/挖掘機(jī)的電氣故障，一旦出現(xiàn)異常指標(biāo)，中心平臺(tái)自動(dòng)報(bào)警并立刻短信通知機(jī)主。此外如果發(fā)生工程車輛盜搶事故，可立刻通知中心平臺(tái)進(jìn)行遠(yuǎn)程斷油斷電操作，并根據(jù)GPS定位找到車輛。
圖1 三一重工大型泵車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制
除了工程特種車輛以外，各大家庭汽車廠商都已經(jīng)在大力發(fā)展Telematics（汽車遠(yuǎn)程信息服務(wù)），比如通用汽車公司的On-Star（國內(nèi)命名為安吉星），豐田汽車公司的G-book，奔馳汽車公司的APS Command系統(tǒng)，寶馬汽車公司i-Drive 系統(tǒng)，奧迪的Audi Information 系統(tǒng)等。其中，安吉星甚至已經(jīng)將汽車的部分遠(yuǎn)程控制功能延伸到了手機(jī)上（見圖2）。
圖2 通用“安吉星”可以利用手機(jī)實(shí)現(xiàn)汽車遠(yuǎn)程控制
利用汽車上裝載的物聯(lián)網(wǎng)模塊，汽車可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，如車門上鎖、解鎖、自動(dòng)呼叫、自動(dòng)導(dǎo)航等功能，所有安裝了安吉星的汽車上都裝配了“一鍵通”按鈕，無論車主在何地，只要一鍵按下，馬上就可以聯(lián)通到后臺(tái)的呼叫中心，實(shí)現(xiàn)定制化的服務(wù)。隨著汽車信息化程度的不斷深入，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也越來越普遍，以前在豪華車上裝配的應(yīng)用逐步延伸到普遍車型上。
此外，高速公路ETC通道也是典型的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，ETC（Electronic Toll Collection）是目前最先進(jìn)的電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，采用ETC系統(tǒng)的路口每6s可以通過一輛車，而采用半自動(dòng)收費(fèi)平均需要30s才可通過一輛車（見圖3）。截至2011年1月，我國已建成開通ETC車道1930余條，ETC用戶約120萬。ETC的普及極大地提高了汽車的通行效率。
圖3 高速公路ETC通道是典型物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
由以上的例證，我們可以看到工程機(jī)械、汽車等部分行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)進(jìn)入起步發(fā)展期，這使得機(jī)械、汽車的生產(chǎn)和服務(wù)進(jìn)入一個(gè)良性正循環(huán)，企業(yè)通過物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用大幅提升服務(wù)效能，增強(qiáng)客戶粘性。
3 發(fā)展前景
業(yè)內(nèi)幾乎所有人都認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景非常好。物聯(lián)網(wǎng)可以廣泛應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域，引發(fā)和帶動(dòng)生產(chǎn)力、生產(chǎn)方式和生活方式的深刻變革，成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色、智能、可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)和重要引擎。
一方面物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)空間廣闊，受眾群突破人口限制，擴(kuò)大到幾乎所有的生產(chǎn)資料/機(jī)器終端/傳感器網(wǎng)絡(luò)，據(jù)Forrester咨詢公司預(yù)測(cè)，到 2020年，地球上物物互聯(lián)的業(yè)務(wù)，跟人與人通信的業(yè)務(wù)相比，將達(dá)到30：1，因此物聯(lián)網(wǎng)被稱為下一個(gè)萬億級(jí)的通信業(yè)務(wù)；另一方面物聯(lián)網(wǎng)獲得國家層面的重視，政策的扶持和資金投入都在加大，物聯(lián)網(wǎng)第一次寫入政府工作報(bào)告，并被納入7大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年各大部委對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的研究扶持資金投入已經(jīng)超過20億。不少地方政府近期都在熱衷建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地，給予相關(guān)企業(yè)在稅收、資金、用工、服務(wù)等一系列的優(yōu)惠政策，吸引物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈在地方落地，從而帶動(dòng)地方社會(huì)發(fā)展，提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和發(fā)展方式的深刻轉(zhuǎn)變。
4 待解難題
在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域大展身手的企業(yè)，同時(shí)也面臨著一系列待解的難題，我們?cè)趪鴥?nèi)甚至全球，尚未看到物聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模建設(shè)的案例，此外行業(yè)壁壘和地域壁壘也同樣制約著物聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模發(fā)展。總體來看，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展主要面臨幾方面的挑戰(zhàn)：
（1）產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不足。國內(nèi)尚未形成物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模應(yīng)用的條件，物聯(lián)網(wǎng)依附于現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而國內(nèi)多數(shù)產(chǎn)業(yè)信息基礎(chǔ)設(shè)施均不完善，許多產(chǎn)業(yè)與西方發(fā)達(dá)國家相比仍然落后，因此國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)達(dá)程度和信息化水平基礎(chǔ)決定了物聯(lián)網(wǎng)短期內(nèi)難以規(guī)�；l(fā)展。
�。�2）技術(shù)水平不佳。物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，而大多數(shù)涉及到的核心技術(shù)都處于發(fā)展階段，距離產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用還有較大距離，尤其是傳感器網(wǎng)絡(luò)，不具備規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的條件，傳感器90%的核心技術(shù)大都掌握在國外發(fā)達(dá)國家手中。作為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)源地，西方確實(shí)擁有較大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
（3）標(biāo)準(zhǔn)化工作落后。不管是在國際還是國內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)從核心架構(gòu)到各層的技術(shù)接口/協(xié)議均未實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，而各個(gè)行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用也基本未完成標(biāo)準(zhǔn)化工作，標(biāo)準(zhǔn)化的缺乏使得物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用普及難以規(guī)�；�。同時(shí)也使得物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)成本較高，因此短期來看，國內(nèi)暫時(shí)還不存在大規(guī)模應(yīng)用的環(huán)境。
�。�4）安全性問題凸顯。在推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)，尤其要注意其可靠性、安全性及個(gè)人隱私保護(hù)問題。物聯(lián)網(wǎng)將社會(huì)活動(dòng)、戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施資源和居民生活架構(gòu)在全程互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)上，所有活動(dòng)和設(shè)施理論上透明化，一旦遭受攻擊，安全和隱私將面臨巨大威脅。
正因?yàn)閲鴥?nèi)的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展環(huán)境還存在一定的挑戰(zhàn)，因此短期內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用還主要集中在部分領(lǐng)域。且要推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，技術(shù)也需要同步創(chuàng)新，這不是靠某幾家企業(yè)單打獨(dú)斗就可以完成的，更多的是要建立一個(gè)涉及產(chǎn)學(xué)研用的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，共同突破，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟不能只是對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)進(jìn)行包裝，而是要選準(zhǔn)應(yīng)用的切入點(diǎn)，通過物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)價(jià)值提升。
5 思考及建議
我們應(yīng)當(dāng)清醒的認(rèn)識(shí)到，物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)仍然是一個(gè)需要長(zhǎng)期培育的市場(chǎng)，看好發(fā)展前景的同時(shí)，也要階段性的有計(jì)劃的進(jìn)行發(fā)展。目前市場(chǎng)上物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展仍然存在一定的盲目性和無序性，真正要科學(xué)的發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，一定要緊密結(jié)合政府主管部門，客觀把握地域以及行業(yè)的條件基礎(chǔ)和發(fā)展重點(diǎn)，統(tǒng)籌考慮，穩(wěn)步發(fā)展。
（1）緊密結(jié)合政府，整合產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)
物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展不僅僅在物聯(lián)，其本質(zhì)乃重在應(yīng)用，尤其是各類跨行業(yè)、跨部門的應(yīng)用，因此在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用發(fā)展時(shí)通常會(huì)遇到行業(yè)與部門的利益壁壘障礙，再加上物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，各個(gè)環(huán)節(jié)都需要去驅(qū)動(dòng)和整合，此時(shí)最佳的整合者莫過政府，只有政府部門才有能力去協(xié)調(diào)和驅(qū)動(dòng)。所以物聯(lián)網(wǎng)初期的應(yīng)用發(fā)展最好能夠緊密結(jié)合政府相關(guān)部門，共同去推動(dòng)應(yīng)用的端到端落地。
�。�2）重點(diǎn)選擇領(lǐng)域，局部試點(diǎn)，示范推進(jìn)
國內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展還處于發(fā)展起步期，因此在發(fā)展初期應(yīng)當(dāng)聚焦重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，重點(diǎn)推進(jìn)在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、物流、電網(wǎng)、交通運(yùn)輸、節(jié)能環(huán)保、醫(yī)療、公共安全等領(lǐng)域的應(yīng)用。優(yōu)先選擇技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用強(qiáng)、關(guān)聯(lián)性高的重點(diǎn)領(lǐng)域示范試點(diǎn)，形成市場(chǎng)化運(yùn)作機(jī)制，取得良好效果后進(jìn)行推廣。
（3）自主創(chuàng)新，重點(diǎn)突破物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)
國內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域創(chuàng)新能力不足，關(guān)鍵技術(shù)瓶頸也限制了應(yīng)用的成本控制，尤其是在芯片領(lǐng)域國內(nèi)處于整體落后地位。要想規(guī)模發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，沒有核心關(guān)鍵技術(shù)是很難做到的。因此，包括國際合作在內(nèi)，逐步自主掌握先進(jìn)的芯片技術(shù)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展尤為關(guān)鍵。華為近期就突破實(shí)現(xiàn)了基于WCDMA的Balong芯片，使得物聯(lián)網(wǎng)通信模塊的成本控制和定制化應(yīng)用得到加強(qiáng)。
（4）合理讓利，培育產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈涉及各個(gè)環(huán)節(jié)，要想真正實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的落地，必須各個(gè)環(huán)節(jié)緊密合作，因此一個(gè)良好氛圍的產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟非常重要，將有利于物聯(lián)網(wǎng)的推廣。而產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟緊密合作的前提是各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠?qū)崿F(xiàn)贏利，及合作共贏，唯有相互讓利，才能真正共同繁榮。例如電信運(yùn)營(yíng)商可以適當(dāng)在物聯(lián)網(wǎng)通信模塊方面進(jìn)行補(bǔ)貼，將更有利于系統(tǒng)集成商使用定制標(biāo)準(zhǔn)的模塊，更有利于降低整體應(yīng)用成本。
（5）積極參與國際/國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化工作
物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)組織較多，國內(nèi)有工信部的CCSA TC10標(biāo)準(zhǔn)工作組，以及物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合工作組（包括原傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)工作組，RFID標(biāo)準(zhǔn)工作組及大量行業(yè)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)工作組或技術(shù)委員會(huì)）。其中，CCSA 標(biāo)準(zhǔn)組成立較早。國外主要是3GPP和ETSI組織。標(biāo)準(zhǔn)化工作是物聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模應(yīng)用的前提，因此應(yīng)當(dāng)盡可能多參與相關(guān)工作，華為從2005年開始就一直在積極參與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)工作，并擔(dān)任局部標(biāo)準(zhǔn)的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。
�。�6）應(yīng)用方案需要重視安全問題
雖然目前相關(guān)的行業(yè)應(yīng)用還不廣，所涉及到的安全性問題還不普遍，但未雨綢繆，在對(duì)相關(guān)行業(yè)應(yīng)用推廣時(shí)應(yīng)重視安全問題，安全問題主要分為兩個(gè)層面：整體行業(yè)應(yīng)用的技術(shù)安全性以及商業(yè)生產(chǎn)信息/個(gè)人隱私的安全性保護(hù)。
總體而言，從趨勢(shì)來看物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的未來前景廣闊，也是產(chǎn)業(yè)升級(jí)、人類進(jìn)入高度信息化社會(huì)的必然選擇。但其發(fā)展周期非常長(zhǎng)，目前我們還處在培育階段，在發(fā)展過程中還有許多的難題需要產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)去共同努力解決，未來還有很長(zhǎng)的路要走。目前階段產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的形成、相互讓利的環(huán)境、政府的扶持、產(chǎn)學(xué)研用的拉通非常重要，這也是物聯(lián)網(wǎng)規(guī)�；谋匾疤�。
