隨著各行業(yè)的快速發(fā)展，不論是在客流運輸上、還是在物流的運輸上，均出現(xiàn)了嚴重的交通不暢流問題，交通基礎設施已經(jīng)無法滿足我國社會的需求，特別是在繁華的城市中，上下班時間是最容易出現(xiàn)交通堵塞以及各類大小交通事故。在這樣的社會背景下，智能交通越來越成為國家交通發(fā)展最佳選擇方向。   3月27日下午，交通運輸部部長李盛霖、副部長翁孟勇就貫徹落實國務院關于北京市大氣污染治理措施、加快推進首都綠色交通運輸體系建設在北京市實地調研，與北京市市長郭金龍、常務副市長吉林、副市長洪峰等舉行會談并簽署會談紀要。
李盛霖、翁孟勇與郭金龍、洪峰等一起，先后到東直門交通樞紐察看公交、地鐵換乘情況和民航值機前移籌備情況，到北土城公交場站了解新能源公交車推廣應用情況并現(xiàn)場觀摩了純電動公交車充電過程。 　　李盛霖指出，北京市從政治和全局的高度，采取綜合措施治理大氣污染問題，充分體現(xiàn)了科學發(fā)展觀的要求，充分體現(xiàn)了以人為本的理念。交通運輸是北京市經(jīng)濟社會發(fā)展的重要基礎和保障，也是影響空氣質量的重要因素之一。交通運輸部將認真貫徹落實國務院常務會議精神，千方百計支持北京市發(fā)展綠色交通、減少大氣污染，為進一步促進首都經(jīng)濟社會全面可持續(xù)發(fā)展提供強有力的交通運輸保障。

　　一是加快首都干線公路建設。重點支持北京大外環(huán)高速公路建設，加快市域內京密高速公路、京臺高速公路和京石第二高速公路等項目建設，緩解市域重點區(qū)域交通擁堵狀況，并加大對北京市國省道建設改造支持力度，提升國省道技術等級和服務水平。

　　二是推進城市公共交通發(fā)展。重點支持宋家莊、北苑、通州土橋、大興南趙路等綜合客運樞紐和國家公路運輸樞紐規(guī)劃內的公路客運站，以及馬駒橋、大莊、閻村等公路貨運樞紐（物流園區(qū)）建設。

　　三是加快推進智能交通建設。重點支持高速公路ETC收費系統(tǒng)的大范圍推廣應用，并盡快擴大到京津冀地區(qū)；加快一批智能交通運行系統(tǒng)項目建設；支持北京市先行開展以節(jié)能減排和方便出行為導向的公交線網(wǎng)、運輸車輛、智能調度等綜合改造示范工程。

　　四是推廣應用新能源車輛。重點支持北京市深入開展低碳交通運輸體系建設城市試點，對符合交通運輸節(jié)能減排專項資金管理規(guī)定的試點項目、新能源車輛應用項目等給予資金支持。

　　郭金龍衷心感謝交通運輸部多年來對北京市交通運輸發(fā)展的大力支持。他表示，北京市政府將與交通運輸部建立溝通、協(xié)調、合作的機制，不定期進行工作交流，專題研究重大政策問題，協(xié)調推進重點工作，加快推進首都綠色交通運輸體系建設，為讓市民看到更多藍天白云、呼吸到更多清新空氣作出更大貢獻。

　　據(jù)了解，根據(jù)國務院常務會議精神，北京市進一步明確了“十二五”綠色交通運輸體系建設的指導思想和發(fā)展目標。到2015年，公共交通吸引力明顯增強，中心城區(qū)公共交通出行比例達50%；加快干線公路和交通樞紐建設，交通設施承載能力提高20%，環(huán)首都交通運輸體系進一步完善；交通節(jié)能減排效果顯著提升，客、貨營運車輛單位運輸周轉量能耗與2005年相比下降10%，機動車氮氧化物排放量降低10%，為實現(xiàn)主要污染物年均濃度均比2010年下降15%的目標作出貢獻。

　　首都北京是國際化大都市，城市人口密集，客流量大，也是物流集散城市，只有發(fā)展智能交通，實現(xiàn)綠色發(fā)展，才能提升北京城市服務水平，為市民創(chuàng)造一個安全、舒適、健康的生活環(huán)境；另，該項協(xié)議的簽訂，將有效地帶動與交通領域相關的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，比如通訊產(chǎn)業(yè)、傳感器產(chǎn)業(yè)、視覺機器等眾多產(chǎn)業(yè)均將在這協(xié)議下受益。