李克強(qiáng)在4月6日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，中國(guó)要搶占新一輪流通業(yè)革命的“先機(jī)”。

　　當(dāng)天會(huì)議部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)。這被稱為新一輪的“流通業(yè)革命”�？偫碜匪輾v史說(shuō)，17世紀(jì)法國(guó)誕生了最早的百貨商店，極大帶動(dòng)了流通業(yè)革命；19世紀(jì)以后，美國(guó)出現(xiàn)了大批連鎖店，帶動(dòng)了新一輪的流通業(yè)革命。而在“互聯(lián)網(wǎng)+流通”的潮涌中，催生了最新一輪的“流通業(yè)革命”。

　　“物流與生產(chǎn)密不可分。歷史上的‘產(chǎn)業(yè)革命’和‘流通革命’始終是一對(duì)‘孿生姐妹’。”李克強(qiáng)說(shuō)。

　　有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)網(wǎng)購(gòu)零售交易額達(dá)3.88萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)33.33%，躍居全球第一位。中國(guó)搭上了最新一輪“流通業(yè)革命”的快速列車。李克強(qiáng)進(jìn)而強(qiáng)調(diào)，要搶占流通業(yè)革命“先機(jī)”，保持領(lǐng)先地位，就必須在硬環(huán)境和軟環(huán)境方面突破四大“瓶頸制約”。

　　加大農(nóng)村寬帶建設(shè)投入，填平農(nóng)村與城市的“數(shù)字鴻溝”

　　總理提出的第一大“瓶頸”，是農(nóng)村信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后。

　　“我國(guó)農(nóng)村仍有巨大的市場(chǎng)需求和潛力，還沒(méi)有完全帶動(dòng)起來(lái)。當(dāng)前電信企業(yè)要加大投入，進(jìn)一步加大農(nóng)村寬帶網(wǎng)和基站建設(shè)！”總理說(shuō)，“這既有利于工業(yè)產(chǎn)品下鄉(xiāng)，讓農(nóng)村人與城里人享受同樣的消費(fèi)服務(wù)；又有利于農(nóng)產(chǎn)品拓展市場(chǎng)，提高農(nóng)民收入。”

　　總理此前曾在多個(gè)場(chǎng)合力推“農(nóng)村電商”，以互聯(lián)網(wǎng)縮小城鄉(xiāng)差距。根據(jù)有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)購(gòu)交易額達(dá)到3530億元，同比增長(zhǎng)了96％。

　　“我去基層考察時(shí)，即使再偏遠(yuǎn)的農(nóng)村，村民們也都用上了智能手機(jī)。所以我們要加快農(nóng)村寬帶建設(shè)投入，加大力度推動(dòng)農(nóng)村電商發(fā)展，填平農(nóng)村與城市的‘數(shù)字鴻溝’！”李克強(qiáng)說(shuō)。

　　打造智慧物流體系，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，把流通真正“搞活”

　　李克強(qiáng)提出的第二大“瓶頸”，是智慧物流體系、物聯(lián)網(wǎng)，以及冷鏈運(yùn)輸滯后。

　　去年9月，李克強(qiáng)總理在河南考察期間，一位電商企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹了他們探索的“冷凍車眾包”模式，由司機(jī)和公司共同出資購(gòu)買冷凍車，打造冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)。

　　“一臺(tái)冷凍車的價(jià)格是70萬(wàn)，確實(shí)比較高，但他們通過(guò)GPS等數(shù)據(jù)綜合調(diào)度，將冷凍車的空載率降低到10%左右，運(yùn)輸效率、經(jīng)營(yíng)效益都大幅提升。”在4月6日的常務(wù)會(huì)議上，總理談及當(dāng)時(shí)的情景說(shuō)。

　　李克強(qiáng)表示，我國(guó)對(duì)冷鏈設(shè)備設(shè)施的市場(chǎng)需求仍然很大，因此要打造智慧物流體系，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，突破冷鏈運(yùn)輸滯后這個(gè)“硬瓶頸”。

　　“中國(guó)有13億人，這么大的市場(chǎng)。打破這個(gè)“硬瓶頸”制約，把流通真正搞活了，我們就能釋放13億人巨大的市場(chǎng)需求和潛力。”總理說(shuō)。

　　通過(guò)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的運(yùn)用，進(jìn)一步提高事中事后監(jiān)管水平