3月31日，由北京航空航天大學(xué)和中國(guó)民用航空飛行校驗(yàn)中心聯(lián)合研制的我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)機(jī)載飛行校驗(yàn)系統(tǒng)（CFIS系統(tǒng)）在首都機(jī)場(chǎng)正式交付使用。這標(biāo)志著中國(guó)民航打破國(guó)外數(shù)十年的技術(shù)壟斷，擁有了自主研制飛行校驗(yàn)系統(tǒng)的能力，我國(guó)成為世界上第六個(gè)能自主研制飛行校驗(yàn)設(shè)備的國(guó)家。

　　飛行校驗(yàn)系統(tǒng)是執(zhí)行飛行校驗(yàn)任務(wù)的核心設(shè)備，是保障機(jī)場(chǎng)運(yùn)行和航路開放的基本前提之一，也是保障通信、導(dǎo)航、監(jiān)視等設(shè)施設(shè)備符合航班正常運(yùn)營(yíng)要求的必要手段。此次交付使用的CFIS系統(tǒng)裝備于Cessna Sovereign 680機(jī)型，除支持現(xiàn)有常規(guī)飛行校驗(yàn)科目外，還支持衛(wèi)星著陸系統(tǒng)（GLS）、所需導(dǎo)航性能（PBN）、自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視（ADS-B）等新技術(shù)科目，并且為我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的飛行測(cè)試和校驗(yàn)提供了技術(shù)平臺(tái)。

　　該系統(tǒng)的研制成功填補(bǔ)了中國(guó)民航飛行校驗(yàn)技術(shù)的空白，打破了國(guó)外對(duì)飛行校驗(yàn)系統(tǒng)研制技術(shù)的壟斷，為實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。目前該飛行校驗(yàn)系統(tǒng)及改裝機(jī)型已經(jīng)通過了FAA STC適航認(rèn)證，具備全球飛行條件。

　　在CFIS系統(tǒng)的研制和生產(chǎn)過程中，北航和民航飛行校驗(yàn)中心中心團(tuán)隊(duì)提供設(shè)計(jì)方案及核心部件，飛機(jī)的改裝施工和適航取證由美國(guó)Duncan公司承擔(dān)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)設(shè)計(jì)、美國(guó)制造的國(guó)際化合作。

　　工業(yè)和信息化部科技司、民航局空管行業(yè)管理辦公室、美國(guó)DUNCAN公司、中國(guó)航材集團(tuán)公司、民航飛行校驗(yàn)中心、北航有關(guān)負(fù)責(zé)同志出席了當(dāng)天的交付儀式。