3月28日，發(fā)改委副主任公開(kāi)表示，今年中國(guó)將擇機(jī)推出成品油價(jià)格改革方案，縮短調(diào)價(jià)周期，改進(jìn)調(diào)價(jià)操作方式，提高機(jī)制運(yùn)行的透明度。盡管新成品油定價(jià)機(jī)制的思路是為了更靈敏的反映國(guó)際市場(chǎng)變化，增加定價(jià)的透明度，保證中國(guó)能源安全和市場(chǎng)供應(yīng)。但對(duì)于習(xí)慣看漲油價(jià)的汽車消費(fèi)者而言，仍有不少人將它解讀為油價(jià)上漲頻率加快的信號(hào)。
成品油定價(jià)機(jī)制仍然堅(jiān)持企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)變化情況，按照政府指導(dǎo)價(jià)確定的原則，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格仍然不會(huì)實(shí)現(xiàn)與國(guó)際油價(jià)的接軌，但縮短了調(diào)價(jià)周期，會(huì)對(duì)中間商囤油的操作行為有所遏制。按照以往的經(jīng)驗(yàn)推斷，國(guó)際油價(jià)上漲會(huì)被“更敏感”地反映出來(lái)，油價(jià)頻繁漲價(jià)的現(xiàn)象將會(huì)更顯著。
近幾年油價(jià)“只漲不跌”的現(xiàn)象引起民怨不斷，但在一線城市中，油價(jià)上漲不但沒(méi)能阻止汽車消費(fèi)需求的下降，反而由于公共交通的發(fā)展不盡人意，刺激了更多消費(fèi)者購(gòu)車訴求增大，交通擁堵?tīng)顩r也因此變得更惡劣。在油價(jià)破8后，消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)油價(jià)高企的恐慌心理達(dá)到前所未有的水平，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)節(jié)能產(chǎn)品的意愿更強(qiáng)，新能源車型的關(guān)注度已開(kāi)始升溫。
記者一位朋友準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)30萬(wàn)元左右的車型，之前的備選車型集中在中高級(jí)車型上，也包括奧迪A4L、寶馬3系以及奔馳C級(jí)等讓利幅度大的入門(mén)級(jí)豪華車。但油價(jià)破8后，這位朋友突然轉(zhuǎn)向購(gòu)買(mǎi)了雷克薩斯的混合動(dòng)力小車。盡管對(duì)于他而言，油價(jià)本身的壓力并不大，但油價(jià)的大幅上漲的趨勢(shì)卻令他產(chǎn)生恐慌心理，雷克薩斯小車省油、省維修保養(yǎng)成本的巨大誘惑，讓他的購(gòu)車計(jì)劃來(lái)了一個(gè)180度轉(zhuǎn)彎。深圳的出租車師傅們也發(fā)現(xiàn)了新能源車的優(yōu)勢(shì)，近期深圳燃油附加費(fèi)上漲到4元，但乘坐純電動(dòng)出租車則可省去燃油附加費(fèi)。據(jù)悉，購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)出租車的車主購(gòu)車成本比普通燃油車高了10萬(wàn)元，但每天可節(jié)省2/3的使用成本，一年下來(lái)可節(jié)省7萬(wàn)元。今年，深圳將繼續(xù)新增500輛電動(dòng)出租車，更多消費(fèi)者可以親自體驗(yàn)到電動(dòng)車，在一定程度上，能夠降低消費(fèi)者對(duì)新能源車型的抗拒消費(fèi)心理。
在油價(jià)上漲的趨勢(shì)下，消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)節(jié)能產(chǎn)品的消費(fèi)訴求越來(lái)越強(qiáng)，不少新能源車的省油亮點(diǎn)受到消費(fèi)市場(chǎng)的關(guān)注。南北豐田目前都推出了混合動(dòng)力車型，并在江蘇常熟的研發(fā)基地努力實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力技術(shù)的本土化生產(chǎn)。繼日產(chǎn)聆風(fēng)、雪佛蘭沃蘭德進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，新能源車今年將再次獲得發(fā)展機(jī)遇。本田飛度混合動(dòng)力、本田insight混合動(dòng)力車型將在今年陸續(xù)引入中國(guó)市場(chǎng)，而飛度純電動(dòng)車還將計(jì)劃在廣本工廠投入國(guó)產(chǎn)。此外，在中國(guó)政府已經(jīng)出臺(tái)高達(dá)12萬(wàn)元的補(bǔ)貼政策，分別為中央及地方政府各補(bǔ)貼6萬(wàn)，而電動(dòng)汽車也開(kāi)始實(shí)施免征車船稅政策。對(duì)于車市低迷的2012年，也許正是新能源車發(fā)展的重要一年。
