國(guó)航方面稱，燃油價(jià)格高企、內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)加劇給經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了更大壓力。財(cái)報(bào)披露，2011年國(guó)航營(yíng)業(yè)成本為766.92億元，同比增長(zhǎng)25.72%；其中，航油成本為337.87億元，同比增長(zhǎng)幅度達(dá)44.01%，航油成本占營(yíng)業(yè)成本比重超過(guò)了44%。
民航專家馬征說(shuō)，整體觀察，國(guó)航最新的經(jīng)營(yíng)成果（今年2月）也反映出了國(guó)內(nèi)強(qiáng)于國(guó)外，貨運(yùn)增長(zhǎng)強(qiáng)于客運(yùn)的結(jié)構(gòu)性特征。國(guó)航2月客運(yùn)、貨運(yùn)總體運(yùn)力同比分別增加了5.1%、4%，貨郵周轉(zhuǎn)量出現(xiàn)了明顯強(qiáng)于客運(yùn)的增長(zhǎng)特征。油價(jià)方面，隨著波斯灣地區(qū)的政經(jīng)局勢(shì)再度趨緊，美伊可能爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)或局部沖突的預(yù)期將持續(xù)影響今年國(guó)際油價(jià)的波動(dòng)，對(duì)于航空公司的成本將產(chǎn)生進(jìn)一步壓力。
