鐵道部統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，2006年全國(guó)鐵路單位運(yùn)輸工作量綜合能耗5.30噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬換算噸公里，到2010年，降低到了4.94噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬換算噸公里，共降低了19.3%。
在“十一五”期間節(jié)能減排成效顯著的基礎(chǔ)下，鐵道部再推《鐵路 “十二五”節(jié)能規(guī)劃》。根據(jù)《規(guī)劃》，“十二五”期間，鐵路行業(yè)節(jié)能規(guī)劃的目標(biāo)之一是要將單位運(yùn)輸工作量綜合能耗降低5%。
雖然與“十一五”期間降低20%的目標(biāo)相比，鐵路“十二五”的節(jié)能指標(biāo)有了明顯降低，不過整個(gè)體系的架構(gòu)卻有了進(jìn)一步完善。“相比此前基于基本業(yè)務(wù)上的節(jié)能措施，鐵道部這一次的框架更為完善，空間也更為廣闊。”據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析。
更令相關(guān)業(yè)內(nèi)人士感興趣的是，鐵路部門將在鐵路局設(shè)立節(jié)能監(jiān)測(cè)單位，在鐵道部設(shè)立節(jié)能監(jiān)測(cè)中心，建立鐵路能耗監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，統(tǒng)籌管理全路節(jié)能工作。
