城軌車輛品種還不能滿足城市軌道交通快速發(fā)展的需要
目前我國百萬人口以上大城市有36座，50～1 00萬人口間城市有43座�，F(xiàn)在很多大中城市為了改善城市交通擁堵狀況，引導(dǎo)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，減少環(huán)境污染，保護(hù)城市環(huán)境，都在積極發(fā)展城市軌道交通。由于各城市的需求和發(fā)展的差異，城市軌道交通的類型呈現(xiàn)多元化，城軌車輛的品種要求多樣化。從北京、上海、廣州、天津和大連等已建成的地鐵和快軌交通來看，都是采用A型或B型地鐵車輛。但是，廣州4號線和5號線準(zhǔn)備采用直線電機(jī)車輛，正在可行性論證中。重慶采用高架獨(dú)軌交通，高架跨座獨(dú)軌車輛正在制造中。天津?yàn)I�？焖佘壍澜煌ú捎贸墙伎焖俪擒壾囕v，即將投入試運(yùn)行。大連、長春等城市正在探討發(fā)展低地板輕軌車輛的可行性。因此，我國城軌車輛的品種必須滿足城市軌道交通發(fā)展多元化的需求。
交流傳動車輛還不能滿足城市軌道交通發(fā)展的需求
在2003年8月份經(jīng)專家審定通過的《地鐵車輛通用技術(shù)條件》(GB／T7928)中規(guī)定，今后我國新造地鐵車輛全部采用交流傳動車輛。目前我國已訂購和投入運(yùn)營的交流傳動城軌車輛有808輛，約占車輛總數(shù)的4 7％。因此，必須大力發(fā)展交流傳動城軌車輛，滿足城市交通發(fā)展的需要。
鋁合金和不銹鋼城軌車輛不能滿足城市軌道交通發(fā)展的需要
目前北京地鐵、天津地鐵和大連快軌的運(yùn)營公司擁有車輛的車體材料全部采用普通鋼和耐候鋼。上海地鐵車輛和廣州地鐵車輛都是采用鋁合金車體。正在建設(shè)的天津?yàn)I海快速軌道車輛采用了輕量化不銹鋼車體�，F(xiàn)在，我國擁有鋁合金車輛有768輛，約占45％;如果將天津?yàn)I�？焖佘壍儡囕v計(jì)算在內(nèi)，不銹鋼車輛有116輛，約占6％。因此，必須加大發(fā)展不銹鋼和鋁合金車輛力度，滿足城市軌道交通發(fā)展的需要。
空調(diào)車輛還不能滿足城市軌道交通發(fā)展的需求
目前，北京和天津地鐵大部分車輛都沒有安裝空調(diào)裝置，上海地鐵、廣州地鐵和大連快速軌道車輛裝有空調(diào)，國內(nèi)城軌空調(diào)車輛有904輛，約占53％。因此，為提高乘客的舒適度，新造車輛都應(yīng)安裝空調(diào)裝置，同時要加快非空調(diào)車輛的改造。
車輛的交流傳動裝置、制動裝置、微機(jī)控制及診斷系統(tǒng)還沒有完全實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化
交流傳動裝置、制動裝置、微機(jī)控制及診斷系統(tǒng)是城軌車輛的核心技術(shù)和關(guān)鍵部件。目前，我國城軌車輛的交流傳動裝置，包括輔助電源供電設(shè)備以及微機(jī)控制與診斷系統(tǒng)，全部由國外西門子公司、阿爾斯通公司、龐巴迪公司和東芝公司等提供產(chǎn)品與軟件。由株洲電力機(jī)車研究所自主開發(fā)的城軌車輛交流傳動裝置至今還沒有裝車投入運(yùn)行，還沒有自己品牌的交流傳動系統(tǒng)。制動裝置基本上由克諾爾公司和日本NABCO公司提供產(chǎn)品，由四方車輛研究所和鐵科院機(jī)輛所負(fù)責(zé)開發(fā)的城軌車輛制動裝置仍處于樣品階段，還沒有裝車投入運(yùn)用考核。因此，加速上述關(guān)鍵部件的國產(chǎn)化是當(dāng)務(wù)之急。
城軌車輛制造質(zhì)量和技術(shù)水平有待提高
目前我國已經(jīng)生產(chǎn)城軌車輛的工廠主要是長春客車廠，近幾年浦鎮(zhèn)車輛廠、株洲電力機(jī)車廠、四方機(jī)車車輛廠和大連機(jī)車車輛廠也拿到生產(chǎn)城軌車輛的訂單，開始生產(chǎn)城軌車輛。長客廠和浦鎮(zhèn)廠通過合資或合作方式生產(chǎn)了鋁合金車，但最初兩列車全部在國外造好運(yùn)到國內(nèi)，驗(yàn)收合格后投入運(yùn)用，后續(xù)車輛在國內(nèi)組裝，而鋁合金型材、交流傳動裝置和制動系統(tǒng)也都是在國外采購后運(yùn)到國內(nèi)組裝。長客廠為天津?yàn)I海快速軌道交通生產(chǎn)的不銹鋼車、不銹鋼型材全部從日本進(jìn)口，太原鋼廠生產(chǎn)的不銹鋼型材還不能滿足城軌車輛的要求。大連機(jī)車廠生產(chǎn)的快速軌道車輛的交流傳動系統(tǒng)和制動裝置由日本東芝公司提供產(chǎn)品。因此，這些工廠正在逐步掌握交流車、鋁合金車和不銹鋼車的制造工藝和質(zhì)量。這些工廠還沒有掌握車輛模塊化生產(chǎn)技術(shù)，也沒有掌握低地板輕軌車輛、高架獨(dú)軌車輛和線性電機(jī)車輛的關(guān)鍵技術(shù)。為此，這些工廠應(yīng)不斷提高城軌車輛的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量。
