蘋果與谷歌的下一場戰(zhàn)爭
據(jù)了解，其實早在2007年就有傳聞，蘋果有興趣涉獵汽車領(lǐng)域，據(jù)悉蘋果當時正在與大眾洽談生產(chǎn)集成蘋果產(chǎn)品的概念車。現(xiàn)在這一傳聞接近現(xiàn)實，跑車廠商法拉利董事長兼總裁蒙特澤莫羅稱，通過與庫克的會談，他進一步加深了對蘋果專注于簡潔、設計和“產(chǎn)品激情”的理解，“蘋果和法拉利因為同樣的激情、同樣熱衷于產(chǎn)品而聯(lián)系在一起。我們不僅瘋狂追求技術(shù)，同樣熱衷于設計。”想象一下，蘋果重新定義了數(shù)字音樂、手機、平板電腦以及電視，接下來它會重新定義汽車嗎？
據(jù)悉，蘋果的競爭對手谷歌也正在努力。4月26日，谷歌地圖推出了一項新功能，在傳統(tǒng)的街景服務之外，新增了很多景點的3D照片，方便用戶近距離體會知名景點。這也許是谷歌未來10年“自動駕駛汽車”項目的一部分。該項目主管安東尼·萊萬多斯基（Anthony Levandowski）近日在汽車城底特律表示，谷歌可能與汽車制造商合作。
通信運營商跑馬圈地
4月26日，中國移動在北京車展上展示了基于TD-LTE的4G車聯(lián)網(wǎng)概念產(chǎn)品。除了一鍵導航、實時交通信息、車輛診斷、救援等功能外，該產(chǎn)品更主要的是增加了集群通話、車載WIFI熱點、在線互聯(lián)網(wǎng)資訊及多媒體（音樂、視頻）服務、車友實時信息分享等功能。集群通話功能很好地滿足了自駕車組隊出游時多方通話的需求，車載WIFI熱點作為移動的熱點，可以隨時隨地提供互聯(lián)網(wǎng)接入，滿足小型團隊戶外辦公或聚會的互聯(lián)網(wǎng)訪問需求。
沒有人會認為移動互聯(lián)網(wǎng)的趨勢局限于手機、Pad等終端。中國聯(lián)通、中國電信顯然也在此發(fā)力。記者從中國聯(lián)通了解到，聯(lián)通近日攜手長城汽車，推進WCDMA等信息通信技術(shù)在汽車信息服務領(lǐng)域的應用，例如開展安防、遠程診斷和救援、定位、視訊、呼叫中心等。中國電信則與上海汽車合作共推“InteCare行翼通”，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算、3G技術(shù)綜合應用于校車等商用車上。據(jù)調(diào)研機構(gòu)CTMS數(shù)據(jù)統(tǒng)計，去年中國車載信息系統(tǒng)汽車市場為100萬輛，預計2015年將達到1600萬輛市場規(guī)模。
英特爾謀求移動車生活
PC芯片有AMD競爭，手機芯片也有高通、MTK等強力競爭者，芯片大哥英特爾的日子過得并不舒坦。不過，它轉(zhuǎn)向汽車領(lǐng)域，沒準是廣撒網(wǎng)的好策略。英特爾架構(gòu)事業(yè)部副總裁唐迪曼表示：“技術(shù)和汽車是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕M成部分，通過將兩者結(jié)合，我們實現(xiàn)了真正互聯(lián)的移動生活方式。”而日產(chǎn)汽車將從2013年開始采用英特爾凌動處理器。
當你的汽車在停車場受到破壞時，使用車載的網(wǎng)絡連接、攝像頭與傳感器，可以通過智能手機通知車主。此外，利用近場通信或條形碼將智能手機與汽車安全配對，將使智能手機成為一把虛擬鑰匙，實現(xiàn)遠程無鑰匙控制。
同樣耕耘國內(nèi)汽車電子的企業(yè)創(chuàng)維日前也宣布，率先發(fā)布全景泊車系統(tǒng)，四只電子眼幫車主看清360°泊車環(huán)境。該系統(tǒng)利用畸變校正、虛擬鳥瞰變換、圖像拼接等技術(shù)，拼接成一幅完整的圖像，將汽車四周的狀況直觀地展示在顯示屏上，使駕駛者看清車身前后左右的盲區(qū)。
3C&汽車=潮流
“在你駕車時，前方的手機可以為你語音導航，播報路況。如果有電話打進來，直接與頭頂?shù)脑O備相連，稍微大聲就可以自如通話。而在其他時間，手機的音樂可以通過無線連接車載音響環(huán)繞播放。”HTC上月推出的One X手機已經(jīng)可以與汽車完美匹配，讓駕車、導航、撥打電話、聽音樂一樣不誤。據(jù)悉，類似于該款手機的“一條龍”汽車服務雖然少見，但已迅速受到關(guān)注。
同樣跨界的還有百度。4月26日，百度與現(xiàn)代汽車在北京車展上宣布，共同對車載語音服務的技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)及運營展開深入合作。屆時，現(xiàn)代汽車將引入百度的中文語音識別、海量數(shù)據(jù)處理等技術(shù)，利用車輛內(nèi)部信息系統(tǒng)提供便捷的網(wǎng)頁搜索、餐廳、景點等目標地點搜索服務。此前，百度已經(jīng)與寶馬達成類似合作。
