據(jù)工作在大廈24樓的張先生描述，事發(fā)前，自己和幾位女同事從24樓搭乘1號(hào)電梯下去吃午飯，當(dāng)時(shí)電梯里已超過(guò)可承載的10人，但電梯并未發(fā)出警報(bào)。“當(dāng)時(shí)電梯里肯定超過(guò)17個(gè)乘客，大家擠在一起，連轉(zhuǎn)個(gè)身都不行。”在電梯到達(dá)M層后，其中一人走出電梯，電梯關(guān)門(mén)后，電梯突然下滑，本應(yīng)該�？康�1樓也沒(méi)有停下，之后 “轟”的一聲巨響，隨著一股巨大的沖撞后，電梯終于停下。
電梯天花板上的照明燈、頂棚都因?yàn)闆_撞砸壞，懸在了半空。同時(shí)，控制樓層的數(shù)碼按鈕也彈了出來(lái)，供通話的通訊設(shè)施也被損壞。這時(shí)，有乘客開(kāi)始打手機(jī)求救，緊貼在門(mén)口的兩名男士則用力扒開(kāi)了電梯里側(cè)的門(mén)，但是外層門(mén)仍死死地關(guān)著。漫長(zhǎng)的10分鐘后，保安用工具撬開(kāi)外門(mén)，這時(shí)乘客發(fā)現(xiàn)自己被困在大廈的一層與負(fù)一層中間位置，之后，十幾名乘客爬出電梯獲救。
現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：出事電梯零部件老化
記者發(fā)現(xiàn)，大廈所用的五部客運(yùn)電梯，均為上海奧的斯電梯有限公司產(chǎn)品，下次年檢時(shí)間為2012年5月,但年檢合格證上的報(bào)修電話卻是空號(hào)。目前，奧的斯電梯的維修人員已對(duì)電梯進(jìn)行了維護(hù)。奧的斯電梯工程部的工作人員向記者表示，此次事故主要是機(jī)房負(fù)責(zé)傳遞和輸導(dǎo)的繼電器老化產(chǎn)生故障導(dǎo)致的。按規(guī)定每三年，電梯就需要更換繼電器。奧的斯方面表示，由于事發(fā)大廈的電梯使用已過(guò)十年，零部件更需要及時(shí)更換。但由于公司對(duì)電梯只負(fù)責(zé)檢查和保養(yǎng)，更換零部件，還需物業(yè)點(diǎn)頭。“4月份我們就建議更換，在6月物業(yè)才點(diǎn)頭同意，但是因?yàn)楹贤�沒(méi)有簽，到現(xiàn)在還是沒(méi)有換，沒(méi)想到出事了。”工作人員表示，更換零件因?yàn)闀?huì)產(chǎn)生費(fèi)用，這都需與物業(yè)溝通。據(jù)東方早報(bào) 南京 驚魂一刻 升降電梯猛烈抖動(dòng)后停擺 市民賀先生前天晚上下班后，乘坐南京地鐵二號(hào)線到達(dá)漢中門(mén)地鐵車(chē)站。平時(shí)大多乘坐扶梯的他，因人多偶然乘坐了地鐵站的升降電梯，準(zhǔn)備出站。賀先生說(shuō)，當(dāng)時(shí)電梯內(nèi)連他在內(nèi)一男三女一共四人。誰(shuí)知，當(dāng)升降電梯運(yùn)行到達(dá)負(fù)二層左右的時(shí)候，突然電梯廂猛烈抖動(dòng)了一下，“不好，電梯發(fā)生故障了！”賀先生四人驚魂未定，此時(shí)電梯就停在了負(fù)二層和負(fù)三層之間。
此時(shí)，困在電梯內(nèi)的賀先生無(wú)意之中發(fā)現(xiàn)，他們乘坐的電梯恰恰是近期，北京地鐵四號(hào)線動(dòng)物園站A口，上行電扶梯發(fā)生設(shè)備故障，造成1死28傷而被曝光的奧的斯電梯，所不同的是北京是電扶梯，他們受困的電梯為升降電梯。隨后，賀先生和另外三名女子按照電梯里的標(biāo)識(shí)按響了警報(bào)鈴，并且通過(guò)緊急電話聯(lián)系上了地鐵的工作人員。
電話接通后，地鐵的工作人員告知被困電梯中的賀先生等4名市民，稱他們沒(méi)有辦法把乘客從受困電梯內(nèi)救出，必須要等奧的斯電梯的專(zhuān)門(mén)維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后才能維修并營(yíng)救。于是，電梯里的乘客只能等待奧的斯電梯的維修人員。“當(dāng)時(shí)困在里面非常難受，悶熱滿頭是汗，都快要昏倒下去。” 賀先生說(shuō)，直到20分鐘后，奧的斯電梯的維修人員和警方到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。此時(shí)，他們已經(jīng)被困長(zhǎng)達(dá)30分鐘。電梯打開(kāi)后，地鐵工作人員將四名被困者的資料進(jìn)行了登記，并免除了四人當(dāng)日的地鐵費(fèi)用。
現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：?jiǎn)栴}電梯己停止使用
昨天下午，記者在獲悉賀先生等4名市民，前天晚上被困奧的斯電梯30分鐘后方脫險(xiǎn)的消息后，來(lái)到了南京地鐵二號(hào)線到達(dá)漢中門(mén)地鐵車(chē)站。在二負(fù)層、負(fù)三層升降電梯口都有地鐵工作人員在此把守，見(jiàn)有乘客要乘坐此升降電梯，他們馬上上告知，“對(duì)不起，此升降電梯昨天晚上壞了，目前停止使用正在檢查”。地鐵工作人員告訴記者，造成該升降電梯發(fā)生故障的電梯為奧的斯電梯，其原因可能是一處轉(zhuǎn)動(dòng)輪有點(diǎn)問(wèn)題，目前電梯的維修人員還在檢修之中。
另外，昨天南京地鐵營(yíng)運(yùn)分公司，緊急叫停了南京地鐵一號(hào)線南延線，以及地鐵二號(hào)線共114部升降電梯，其中奧的斯升降電梯77部。
