從ADAS到無人駕駛還有多遠(yuǎn)
無人駕駛成為時(shí)下熱門話題，就目前來看，這項(xiàng)技術(shù)還不是很成熟，離普及應(yīng)用尚有一段路要走。在實(shí)現(xiàn)無人駕駛的夢想前，高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）確實(shí)可以讓駕駛員獲得實(shí)實(shí)在在的受益。ADAS能夠在復(fù)雜的車輛操控過程中為駕駛員提供輔助和補(bǔ)充，并在未來最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛。
據(jù)ADAS的市場報(bào)告，2015年后ADAS系統(tǒng)市場將進(jìn)入快速發(fā)展期，未來5年行業(yè)規(guī)模復(fù)合增速有望保持20%以上，預(yù)計(jì)2019年中國市場的ADAS裝機(jī)將會(huì)超過2500萬臺(tái)，裝備率達(dá)到80%以上。2020年全球ADAS市場預(yù)計(jì)在200-300億美元。預(yù)計(jì)中國ADAS市場在2020年達(dá)到200億人民幣以上。從中國乃至全球市場來看，針對ADAS系統(tǒng)，特別是盲區(qū)檢測、車道偏離輔助預(yù)警，這些基本應(yīng)用的裝配率會(huì)逐年上升。
為了滿足廣大汽車行業(yè)工程師們的需求，針對ADAS市場及無人駕駛技術(shù)，為展商及觀眾提供更高效的溝通交流平臺(tái)，共同探討汽車電子技術(shù)及解決方案，慕尼黑上海電子展將同期設(shè)立“汽車技術(shù)日”系列活動(dòng)，13日、14日、15日三日呈上汽車電子技術(shù)論壇分享：
將于3月13日即展會(huì)前一天舉辦在卓美亞喜瑪拉雅酒店舉辦的“汽車技術(shù)日”活動(dòng)，由精品展覽、論壇和同期活動(dòng)三大支柱組成�；顒�(dòng)將打造2017年汽車電子行業(yè)的開年大戲，向各位工程師們集中呈現(xiàn)汽車電子最前沿產(chǎn)品技術(shù)與行業(yè)趨勢。其中分論壇2將以自動(dòng)駕駛為題，邀請各大廠商加入探討。
其中，來自東芝電子（中國）有限公司（展位號E4.4300）的專家將帶來基于圖像識(shí)別技術(shù)的ADAS解決方案的技術(shù)分享，東芝在圖像識(shí)別領(lǐng)域，長期投入技術(shù)研發(fā)。其領(lǐng)先的圖像識(shí)別技術(shù)及芯片，已應(yīng)用到ADAS領(lǐng)域，并與2015年底投入整車量產(chǎn)。同時(shí)也將在同期慕尼黑上海電子展（3月14-16日）上展出TMPV760/750圖像識(shí)別處理器。TMPV76系列圖像識(shí)別器會(huì)對輸入的視頻圖像的實(shí)時(shí)處理。檢測目標(biāo)物體，如人，臉，手，車輛，交通車道，等等。該系列可用于相機(jī)視覺系統(tǒng)，利用各種圖像識(shí)別技術(shù)等先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），智能交通系統(tǒng)（ITS）、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、游戲設(shè)備，并可作用于空調(diào)系統(tǒng)和照明節(jié)能控制系統(tǒng)等。
3月14日展會(huì)將同期舉辦國際電動(dòng)車創(chuàng)新發(fā)展論壇，與中國汽車工程研究院聯(lián)合主辦，聯(lián)合邀請電動(dòng)車領(lǐng)域?qū)＜以俅位馃岬菆觯瑸楦鞴こ處煄黼妱?dòng)車電力電子技術(shù)、電池技術(shù)等技術(shù)方案。而于3月14日舉辦的中國國際汽車電子創(chuàng)新技術(shù)大會(huì)，主辦方將邀請來自整車廠及國際領(lǐng)先芯片供應(yīng)商將圍繞傳統(tǒng)車汽車安全電子、車輛網(wǎng)、無人駕駛技術(shù)等展開討論。展會(huì)期間三日連續(xù)不間斷呈現(xiàn)汽車電子技術(shù)盛宴，讓各位來賓滿載而歸。
即刻掃描二維碼，領(lǐng)取“汽車技術(shù)日”活動(dòng)門票：
目前已有300余家汽車領(lǐng)域核心公司的近千名工程師將參與慕尼黑上海電子展推出的“汽車技術(shù)日”系列活動(dòng)
整車廠
中國第一汽車股份有限公司 標(biāo)致雪鐵龍亞洲研發(fā)中心 華晨寶馬汽車有限公司 長安汽車技術(shù)中心
比亞迪汽車公司 東風(fēng)公司技術(shù)中心 觀致汽車有限公司 吉利汽車研究院
奇瑞捷豹路虎汽車有限公司 金龍聯(lián)合汽車工業(yè) 上海大眾汽車有限公司 上海通用汽車
一級供應(yīng)商
李爾汽車電子電器 博世(中國)投資有限公司 大陸汽車電子 大陸汽車電子
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