上海交通大學無錫研究院常務副院長黃金偉認為，關鍵在于要實現(xiàn)從技術到應用的艱難跨越。各種信息技術如何協(xié)同化、一體化應用?技術方案如何落實為實施項目?市場需求如何培育與滿足?示范工程如何復制推廣?一系列的難題亟待破解。

無錫作為我國物聯(lián)網(wǎng)的首航之城，明確提出，以應用示范項目集聚創(chuàng)新資源，培育市場需求，引領物聯(lián)網(wǎng)技術在交通、環(huán)保、安防、家居、農(nóng)業(yè)等重點領域率先實現(xiàn)項目化應用。

無錫市委副書記、市長汪泉說，無錫以物聯(lián)網(wǎng)重大行業(yè)應用為主要抓手，以應用帶產(chǎn)業(yè)、以示范拓市場、以模式促推廣，初步摸索出一套“無錫先行試點，部委提煉標準，全國推廣應用”的行業(yè)應用推廣模式。

目前，公安部汽車電子標識物聯(lián)網(wǎng)、環(huán)保部環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)等重大行業(yè)應用示范工程已在無錫市試點實施、在全國復制推廣。感知集團、大為科技、遠景能源等企業(yè)在全球17個國家和地區(qū)、200多個城市承建或參建應用示范工程，推廣物聯(lián)網(wǎng)應用。

一些IT領軍企業(yè)敏銳把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展動向，充分利用自身競爭優(yōu)勢，主攻物聯(lián)網(wǎng)核心難點。華為常務董事、戰(zhàn)略Marketing總裁徐文偉說：2015年5月，華為發(fā)布全新的敏捷網(wǎng)絡3.0，使企業(yè)能快速構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)基礎架構(gòu)，實現(xiàn)生產(chǎn)、制造、物流等領域的智能化。

中興通訊物聯(lián)網(wǎng)合作總監(jiān)于鳳智介紹，中興通訊積極推動面向物聯(lián)網(wǎng)的廣域低功耗技術窄帶物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，不斷深化對芯片、終端、系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)平臺的研究。

一些工業(yè)領域的領軍企業(yè)，率先運用物聯(lián)網(wǎng)技術，提高制造業(yè)信息化、智能化水平。海爾集團推出U-home智能家居技術平臺。工程機械行業(yè)的領軍企業(yè)徐工集團在技術、生產(chǎn)、銷售、服務等領域全面應用物聯(lián)網(wǎng)，打造智能化工廠。

“這幾年我國幾十個大中城市加快建設智慧城市，開展了一系列物聯(lián)網(wǎng)應用試點和示范項目，這使得我國物聯(lián)網(wǎng)應用推進效果要優(yōu)于國外。”中國工程院鄔賀銓院士說。

在經(jīng)濟運行領域，浙江省智慧能源監(jiān)測2013年8月投入運營，實現(xiàn)全省2441家以上企業(yè)的用電數(shù)據(jù)實時監(jiān)測，目前正在進行省內(nèi)推廣，形成覆蓋全省的工業(yè)節(jié)能監(jiān)控平臺;在社會管理和民生服務領域，廣州市的交通行業(yè)智能監(jiān)管體系可實時監(jiān)管萬余臺車輛。

三一重工聯(lián)手創(chuàng)投機構(gòu)，探路多方共贏的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式。今年3月，三一重工聯(lián)合珠海大橫琴投資有限公司等14家創(chuàng)投機構(gòu)發(fā)起成立國內(nèi)首家基于物聯(lián)網(wǎng)的專業(yè)保險公司久隆保險，依托物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，根據(jù)客戶風險特性定制保險與服務，為中國裝備制造產(chǎn)品“走出去”，提供精準的金融服務。

為破解一般中小型企業(yè)沒有能力去研制功能差異性大、技術含量高傳感器的難題，我國規(guī)模最大的物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)研發(fā)機構(gòu)——中科院物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心，2014年啟動建設世界一流的傳感器公共服務平臺，依托中科院研發(fā)力量，實現(xiàn)網(wǎng)絡化的傳感器生產(chǎn)服務，打造全球一體化智能工廠，為中小型企業(yè)提供定制化的傳感器研發(fā)服務，依托平臺機制降低研發(fā)成本。

專家預測，物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展正帶動生產(chǎn)方式向智能化融合轉(zhuǎn)變，物聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的深度融合，將推動傳統(tǒng)經(jīng)濟模式加速邁向互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟，并最終轉(zhuǎn)向數(shù)字經(jīng)濟。

“從目前來看，我國物聯(lián)網(wǎng)還沒有取得技術上的真正突破。”北京科技大學物聯(lián)網(wǎng)與電子工程系主任王志良表示。在物聯(lián)網(wǎng)各項技術中，傳感器技術是物聯(lián)網(wǎng)的基礎和核心，而這也正是制約我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的最大瓶頸。

我國傳感器產(chǎn)品品種短缺，技術檔次低，尤其是高靈敏、智能化、小型化傳感器的技術難題尚未攻克。傳感器自主研發(fā)滯后不僅導致物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)成本高企，阻礙物聯(lián)網(wǎng)應用推廣，更重要的是潛在的安全隱患。“在萬物互聯(lián)的時代，只有保證網(wǎng)絡安全，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展才有一個可靠的環(huán)境。”中國科學院院士倪光南說。

此外，產(chǎn)業(yè)鏈不完整和商業(yè)模式不健全也是制約當前我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的短板。工信部電子司副司長彭紅兵表示，產(chǎn)業(yè)布局分散，產(chǎn)業(yè)資源不集中，在系統(tǒng)應用、提供解決方案上，尤其在上游的設計、制造、材料等方面問題突出。江南大學物聯(lián)網(wǎng)工程學院院長劉飛認為，與國外相比，我國物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的主體地位不夠突顯，市場化機制尚未形成，依靠政府財政補貼難以形成持續(xù)推動力。