華創(chuàng)證券戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)研究組分析師曲小溪昨日向記者表示，“2015年實(shí)現(xiàn)6萬億的銷售收入，這一目標(biāo)并沒有超出此前規(guī)劃意見稿提出的水平，并不算超預(yù)期。”

記者注意到，規(guī)劃中還包括了兩項(xiàng)子規(guī)劃。軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃提出，到2015年，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)年銷售產(chǎn)值超過4000億元，研發(fā)投入占產(chǎn)品銷售收入比重達(dá)到5%以上。

其次，智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃也提出，到2015年，產(chǎn)業(yè)銷售收入超過10000億元，年均增長率超過25%，工業(yè)增加值率達(dá)到35%。智能制造裝備滿足國民經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)領(lǐng)域需求。

方正證券（601901）某不愿具名的研究員向《大眾證券報(bào)》分析，行業(yè)發(fā)展前景良好是比較確定的，但是二級市場相關(guān)個(gè)股表現(xiàn)卻一般，其中的主要原因是目前這個(gè)板塊的整體估值較高，目前整體市盈率18.17倍，明顯高于A股整體估值，另外業(yè)績成長性又顯現(xiàn)出不足。

曲小溪進(jìn)一步表示，軌道交通裝備與智能制造裝備被單獨(dú)列為規(guī)劃，一個(gè)重大的原因是目前主管部門對這兩大產(chǎn)業(yè)除了支持之外，對未來的發(fā)展路徑也比較明確，所以產(chǎn)業(yè)提升的空間比較大，還有就是海洋裝備制造業(yè)的潛力也是很大的，對于二級市場來說，只有靜待上市公司盈利能穩(wěn)步跟上。