電梯節(jié)能潛力巨大
據(jù)電梯行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2005年在我國(guó)所有使用的電梯中如果有80%采用節(jié)能電梯，全年可以節(jié)約耗電122億千瓦時(shí)。如果2015年全部采用節(jié)能電梯，將節(jié)電800億千瓦時(shí)。據(jù)測(cè)算，如果今后10年我國(guó)新裝的電梯都采用能源再生變頻器，預(yù)計(jì)到2018年底，電能總共將節(jié)省40.7億千瓦時(shí)，二氧化碳排放將減少5100萬噸左右；二氧化硫排放將減少13.2萬噸左右；NOx排放將減少13.2萬噸左右。此外，將減少掩埋15.4億噸煙灰、24.75億噸煤渣，節(jié)省946.3億升水，減少開采18.25億噸煤。隨著工業(yè)現(xiàn)代化生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大和人們生活水平不斷提高，電能供需矛盾日益突出，節(jié)約電量的呼聲日益高漲。但在我國(guó)節(jié)能型電梯還占不到總量的5%，我國(guó)節(jié)能電梯的市場(chǎng)接受度仍然不高。巨大的市場(chǎng)容量，也為節(jié)能電梯發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。
據(jù)馮副主任介紹，當(dāng)前減少電梯能耗的措施是多方面的。主要包括：選擇減小電梯機(jī)械系統(tǒng)的慣性和磨擦阻力；驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使用永磁同步電機(jī)，因?yàn)檫@種電機(jī)其勵(lì)磁是由永磁鐵來實(shí)現(xiàn)的，不需要定子額外提供勵(lì)磁電流，因而電機(jī)的功率因數(shù)可以達(dá)到很高(理論上可以達(dá)到1)。同時(shí)永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子無電流通過，不存在轉(zhuǎn)子耗損問題，一般比異步電機(jī)降低45%~60%耗損。減少能耗的另一途徑是電梯運(yùn)行過程的能耗控制。利用電梯空載上行、滿載下行時(shí)電機(jī)處以發(fā)電狀態(tài)的特性，將再生能量反饋給電網(wǎng)，這種節(jié)能措施在高速梯上效果顯著。還有一種節(jié)能方案可以在軟件控制中得以實(shí)現(xiàn)。如建立實(shí)時(shí)控制的交通模式，盡量以較少的運(yùn)行次數(shù)來運(yùn)載較多的乘客，使電梯的停站次數(shù)減至最少。減少運(yùn)行過程能耗的另一措施是將電梯運(yùn)行中的加減速度模式設(shè)置成變參數(shù)，即電梯控制系統(tǒng)中運(yùn)行的速度、加速度以及加速度變化率曲線既隨運(yùn)行距離變化，也隨轎廂負(fù)載變化，通過仿真軟件模擬，確定出不同樓層之間的最佳運(yùn)行曲線。另外，利用電梯機(jī)房在樓頂?shù)膬?yōu)勢(shì)，充分利用太陽(yáng)能作為電梯的補(bǔ)充能源也將是節(jié)能電梯未來發(fā)展的一大方向。
面對(duì)節(jié)能電梯市場(chǎng)的井噴，各大電梯企業(yè)都在不斷加大節(jié)能電梯的研發(fā)，一系列節(jié)能電梯涌向市場(chǎng)。目前，中國(guó)的節(jié)能電梯技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了2.0m/s以下的乘客電梯，3000kg以下的載貨電梯，而且節(jié)能電梯市場(chǎng)每年成倍增長(zhǎng)。
如西子奧的斯研發(fā)的Regen銳進(jìn)能源再生電梯實(shí)現(xiàn)了能源再生技術(shù)以“清潔電能”的形式回饋同樓宇電網(wǎng)，Regen銳進(jìn)能源再生電梯比傳統(tǒng)非能源再生電梯平均綜合節(jié)約50%的電能，最高達(dá)到70%的能源節(jié)約效果。2009年，上海三菱在中國(guó)市場(chǎng)推出了可變速電梯，電梯的運(yùn)行速度可以根據(jù)電梯的負(fù)載實(shí)時(shí)改變，使得電梯的運(yùn)行效率得到了進(jìn)一步的提高。
