提梁機(jī)是一種為橋梁建設(shè)而專門設(shè)計(jì)的一種門式起重機(jī)。提梁機(jī)主要有拼裝式主梁、可移動(dòng)支腿、天車等組成，構(gòu)件間采用銷軸及高強(qiáng)度螺栓連接，易于拆卸、運(yùn)輸；與普通門式起重機(jī)相比，安裝方便快捷，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
提梁機(jī)既可兩臺(tái)配合抬吊預(yù)制梁，也可以單臺(tái)起重機(jī)配雙吊具起吊預(yù)制梁，兩臺(tái)同時(shí)起重的提梁機(jī)各自的起重量一般為450噸，單臺(tái)起重的提梁機(jī)起重量通常可達(dá)900噸。在高鐵建設(shè)現(xiàn)場多選前者，相當(dāng)于兩臺(tái)450噸門式起重機(jī)。它配置支腿行走、天車行走和天車起吊設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)全方位機(jī)械化動(dòng)作。主要用于將預(yù)制梁從制梁臺(tái)提吊至存梁臺(tái)位，預(yù)制梁養(yǎng)護(hù)完成后將其從存梁臺(tái)位吊運(yùn)到運(yùn)梁車上。作為起重設(shè)備完成架橋機(jī)的組裝和拆卸是高速鐵路建設(shè)現(xiàn)場必不可少的重大裝備。
一、現(xiàn)場機(jī)構(gòu)配置
本次要介紹現(xiàn)場為正在建設(shè)中的鄭阜高鐵項(xiàng)目河南扶溝段，施工單位為中鐵航空港集團(tuán)。配置如下
900噸提梁機(jī)由2臺(tái)450噸門式起重機(jī)構(gòu)成起升機(jī)構(gòu)：包括4臺(tái)37KW*2套卷揚(yáng)機(jī)電機(jī)大車機(jī)構(gòu)：包括12臺(tái)2.2KW*2套大車運(yùn)行電機(jī)小車機(jī)構(gòu)：包括4臺(tái)4KW*2套小車運(yùn)行電機(jī)提升速度：0.98m/min；跨度36米；高度30米該配置中設(shè)備廠家卷揚(yáng)電機(jī)配置可以正常起吊1200噸的重物。
本次變頻器選用藍(lán)海華騰起重專用GA系列變頻器，采用開環(huán)無PG矢量控制，對電機(jī)參數(shù)不敏感，內(nèi)置完美的制動(dòng)器控制專用參數(shù)，讓現(xiàn)場的調(diào)試簡單方便，實(shí)現(xiàn)完美提升更容易。起升機(jī)構(gòu)：8臺(tái)V5-GA-4T45G 內(nèi)置制動(dòng)單元大車機(jī)構(gòu)：2臺(tái)V5-GA-4T30G 內(nèi)置制動(dòng)單元小車機(jī)構(gòu)：2臺(tái)V5-GA-4T22G 內(nèi)置制動(dòng)單元
1、提升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度低，以提高預(yù)制梁對位精度和減少對提梁機(jī)結(jié)構(gòu)的沖擊；2、采用2臺(tái)吊運(yùn)預(yù)制梁時(shí)必須保證兩臺(tái)提梁機(jī)同步運(yùn)行。3、一塊預(yù)制梁的重量在850噸左右，成本造價(jià)為80萬元人民幣，對變頻器要求必須可靠。 優(yōu)異的開環(huán)電流矢量控制和完美的起重專用抱閘制動(dòng)器控制加上有效的直流制動(dòng)功能，確保使用過程中無溜鉤，起升各段運(yùn)行速度平穩(wěn)無沖擊，大小車運(yùn)行平穩(wěn)無抖動(dòng)。
四、V5-GA起重專用變頻器現(xiàn)場調(diào)試藍(lán)海華騰V5-GA系列起重專用變頻器是根據(jù)多年來在起重行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，起重專用參數(shù)出廠即賦值，方便、好用，在現(xiàn)場使用時(shí)幾乎可以做到免參數(shù)調(diào)試，大大減輕了用戶的維護(hù)成本，高效地服務(wù)于中鐵四局、中鐵十一局、中鐵十七局以及中鐵航空港等單位承建的高鐵線路。
五、現(xiàn)場圖片
