高鐵讓全球各大軌道交通國(guó)家爭(zhēng)相搶占國(guó)際市場(chǎng)，現(xiàn)在中國(guó)高鐵的崛起，讓歐美日等國(guó)頗感壓力，但時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)不容改變。

　　世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家高速鐵路正在進(jìn)入新一輪快速發(fā)展期。擁有強(qiáng)大鐵路產(chǎn)業(yè)的歐洲、日本自不待言，就是在近百年來(lái)鐵路運(yùn)輸遭受公路運(yùn)輸排擠最強(qiáng)烈的北美，大規(guī)模高速鐵路建設(shè)也已開(kāi)始啟動(dòng)，技術(shù)和裝備“清潔化”、“智能化”成為北美軌道交通領(lǐng)域發(fā)展重點(diǎn)。巴西、阿根廷、越南、南非等發(fā)展中國(guó)家也相繼提出了自己的高鐵計(jì)劃。在難得的發(fā)展機(jī)遇的吸引之下，有眼光的產(chǎn)業(yè)巨頭正在紛紛殺入這個(gè)行業(yè)，“股神”沃倫?巴菲特和微軟公司共同創(chuàng)始人比爾?蓋茨相繼成為美國(guó)第二大鐵路運(yùn)營(yíng)商伯林頓北方圣塔菲公司（BNSF）、美國(guó)最大鐵路公司聯(lián)合太平洋公司（UNP）、第四大鐵路公司諾弗克南方公司（NSC）、加拿大國(guó)家鐵路公司（CNR）等鐵路企業(yè)的最大股東，乃至收購(gòu)其全部股份。

　　鐵路產(chǎn)業(yè)正面臨數(shù)十年未遇的發(fā)展機(jī)遇，令人欣慰的是，中國(guó)在這一產(chǎn)業(yè)占據(jù)了先驅(qū)地位。根據(jù)鐵道部公開(kāi)數(shù)據(jù)，截至2010年末，中國(guó)鐵路相關(guān)企業(yè)在境外承攬的鐵路項(xiàng)目遍及世界50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，合同金額達(dá)260億美元，沙特麥加朝覲輕軌項(xiàng)目如期建成運(yùn)營(yíng)，委內(nèi)瑞拉中西部鐵路項(xiàng)目也在加緊建設(shè)。