3、水運(yùn)交通的源動(dòng)力
船舶工業(yè)擔(dān)負(fù)著水上交通運(yùn)輸業(yè)、水產(chǎn)漁業(yè)和海洋開發(fā)等行業(yè)的提供裝備的使命，為我國(guó)港口運(yùn)輸、海洋開發(fā)和捕撈提供了大量的裝備。隨著我國(guó)加入 WTO 后對(duì)外貿(mào)易的快速增長(zhǎng)，我國(guó)港口業(yè)務(wù)裝備需求量劇增。截至2005年底，我國(guó)已經(jīng)擁有運(yùn)輸船舶21萬(wàn)艘，載重量8600多萬(wàn)噸，居世界第四位；我國(guó)遠(yuǎn)洋船隊(duì)航跡遍及世界各地，90％以上的進(jìn)出口貿(mào)易通過(guò)海洋運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)；我國(guó)港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量均居世界第一；我國(guó)是國(guó)際海事組織成員國(guó)，并且連續(xù)8年擔(dān)任A類理事國(guó)。 船舶工業(yè)對(duì)我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸提供了有力的支持。
4、高新技術(shù)的催化劑
從歷史上來(lái)看，船舶產(chǎn)品就是在不斷吸取各個(gè)時(shí)期的最新科技成果中逐步發(fā)展起來(lái)的。歷史上許多重要科技進(jìn)步都在船舶技術(shù)中留下過(guò)深深的印記，每一次重大的技術(shù)革命都使船舶科技實(shí)現(xiàn)一次新的飛躍。大量事實(shí)證明，船舶工業(yè)歷來(lái)就是新技術(shù)應(yīng)用最重要的領(lǐng)域之一。當(dāng)今時(shí)代世界科技發(fā)展日新月異，而船舶工業(yè)對(duì)最新科技成果的吸附作用也更趨突出。愈來(lái)愈多的高新技術(shù)在船舶工業(yè)中得到應(yīng)用，并呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：
1.應(yīng)用面廣
船舶工業(yè)是綜合工業(yè)之冠，涉及大量不同學(xué)科、專業(yè)和產(chǎn)品，技術(shù)領(lǐng)域?qū)拸V，因而所應(yīng)用的高新技術(shù)面也很廣。以我國(guó)的“863”高技術(shù)發(fā)展計(jì)劃為例，該項(xiàng)計(jì)劃包括了生物技術(shù)、航天技術(shù)、信息技術(shù)、激光技術(shù)、新能源技術(shù)、新材料技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)等七個(gè)領(lǐng)域，其中，除了生物技術(shù)等少數(shù)領(lǐng)域外，其它大部分高新技術(shù)都能在船舶工業(yè)中獲得應(yīng)用。例如新能源技術(shù)，對(duì)船舶動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展具有十分重要的影響。除了已在船舶中應(yīng)用的核能技術(shù)外，其它如燃料電池、氫能利用以及超導(dǎo)電磁推進(jìn)等技術(shù)都與新能源技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用密切相關(guān)。又如自動(dòng)化技術(shù)，由于船舶制造中信息的多元化和裝配作業(yè)的復(fù)雜化，造船生產(chǎn)的自動(dòng)化歷來(lái)被認(rèn)為是制造技術(shù)中的重大挑戰(zhàn)之一。但隨著自動(dòng)化技術(shù)中計(jì)算機(jī)綜合自動(dòng)化系統(tǒng)和智能機(jī)器人技術(shù)的突破及在造船中的應(yīng)用，造船生產(chǎn)自動(dòng)化的難題也將迎刃而解。其它各種高新技術(shù)，包括“863”計(jì)劃中尚未列入的海洋開發(fā)技術(shù)等，也都能在船舶工業(yè)中得到重要的應(yīng)用。
2.應(yīng)用密度高
船舶是一種十分特殊的產(chǎn)品，一個(gè)產(chǎn)品就是一個(gè)巨大的復(fù)雜系統(tǒng)。一艘船舶由數(shù)以萬(wàn)計(jì)的零部件和數(shù)以千計(jì)的配套設(shè)備構(gòu)成，數(shù)十個(gè)功能各異的子系統(tǒng)，通過(guò)船體平臺(tái)有機(jī)地組合成一個(gè)整體。船舶產(chǎn)品的這一特點(diǎn)使其有可能在一個(gè)產(chǎn)品上同時(shí)應(yīng)用許多不同領(lǐng)域的高新技術(shù)。以戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇和航空母艦為例，這兩種船舶涉及到導(dǎo)航、通訊、水聲、光學(xué)、電子、新材料等300多個(gè)專業(yè)學(xué)科，融合了核技術(shù)、航天航空技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、超導(dǎo)技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航通訊技術(shù)、微電子技術(shù)等大量高新技術(shù)和產(chǎn)品，涵蓋了許多當(dāng)代技術(shù)發(fā)展的重要領(lǐng)域。
后記：
自2008金融危機(jī)以來(lái)，全球造船業(yè)都在困境中運(yùn)行。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2011年全國(guó)造船完工量7665萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)16.9%；新承接船舶訂單量3622萬(wàn)載重噸，同比下降51.9%；截至年底的手持船舶訂單量14991萬(wàn)載重噸，同比減少23.5%。面對(duì)新接訂單減半的局面，因缺少訂單而陷入開工不足的企業(yè)會(huì)越來(lái)越多。
在船舶制造業(yè)不景氣的當(dāng)下，黃巖島事件能否觸發(fā)對(duì)船舶制造業(yè)新的需求，且讓我們拭目以待。
