在2017年的前四個月，由于受政策換擋、補貼退坡、春節(jié)假期、車型目錄重審、地方補貼政策未落實等多重因素影響，我國的新能源汽車市場始終不能呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展之勢。不過也正是由于前四個月的積蓄，隨著各項政策的落實之后，新能源汽車市場銷量開始回暖，而比亞迪也順勢重回新能源乘用車銷量單品牌冠軍。這說明作為新能源汽車引領(lǐng)者的比亞迪，具備強大的抗風(fēng)險能力，只要市場環(huán)境穩(wěn)定，就能迅速恢復(fù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

       除了市場環(huán)境等外在客觀因素以外，比亞迪長期以來堅持修煉“內(nèi)功”也是其成為新能源汽車品牌中的翹楚不可或缺的重要原因。

“黑科技”加持 增強核心競爭力

       比亞迪作為新能源行業(yè)引領(lǐng)者，始終堅持“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，是全球唯一一家同時掌握電池電機電控“三電”核心技術(shù)及其充電配套設(shè)施的汽車企業(yè)。而且，由比亞迪推出的“542”戰(zhàn)略(百公里加速5秒以內(nèi)，全時電四驅(qū)，百公里油耗2L以內(nèi))也是產(chǎn)品備受關(guān)注的重要原因之一，以此次5月份銷售占比較高的宋DM為例，其搭載的就是“542”核心技術(shù)，而銷量環(huán)比增長848.6%，一舉奪得插混車型的銷量冠軍。宋DM百公里加速達4.9s，媲美百萬級豪車，而且1.4L的百公里油耗更是增色頗多。此外，宋DM可實現(xiàn)車外220V交流放電功能(VTOL)，即車輛可通過自帶的轉(zhuǎn)接設(shè)備, 轉(zhuǎn)為普通二/三孔插排，實現(xiàn)對外部用電器放電�？蔀殡姶艩t、電冰箱等家用電器供電，滿足多種使用需求。各類黑科技的綜合加持，使得比亞迪的核心競爭力不斷增強，自然在新能源汽車市場上表現(xiàn)不俗。

新車陸續(xù)上市 加固產(chǎn)品矩陣

       固然比亞迪各款產(chǎn)品獨具優(yōu)勢，但倘若僅憑一款或者少量的幾款車型去在龐大的新能源市場上角逐，勢必是很難有所突破的。深諳只有不斷創(chuàng)新產(chǎn)品才能生存發(fā)展之道的比亞迪，自2017年以來，就陸續(xù)推出唐100、秦100、宋DM、2017款秦EV300等，在產(chǎn)品矩陣上完善布局，形成DM-EV的多重產(chǎn)品線矩陣，確保了在各細分市場處處開花。而就在剛剛過去的6月3日深港澳車展上，更具性價比競爭優(yōu)勢的2017款唐也已經(jīng)上市。隨著比亞迪不斷涌現(xiàn)的新款車型，其產(chǎn)品矩陣正在不斷加固深化，以橫縱交叉的方式，抓住消費者的需求，從而銷售量大大提高。

堅持誠意服務(wù) 注重用戶體驗

       為了能夠滿足不同消費者對于新能源汽車的需求，比亞迪堅持傾聽用戶意見，以需求為導(dǎo)向，開發(fā)出多種適合不同層次受眾需求的產(chǎn)品，贏得了良好的用戶口碑。而且，比亞迪高度重視客戶滿意度，在用戶選車、購車、用車等環(huán)節(jié)，始終以用戶為中心，不斷優(yōu)化服務(wù)和體驗，保證了用戶體驗和新車性價比的雙重提高。

       從前幾個月的數(shù)據(jù)來看，中國新能源汽車的發(fā)展出現(xiàn)了不可逆轉(zhuǎn)的拐點，產(chǎn)品導(dǎo)入期基本結(jié)束，開始進入成長期，未來中國新能源新車銷量將穩(wěn)步提升，后續(xù)勢頭強勁，不止是中國，全球新能源汽車的保有量也將不斷地刷新紀(jì)錄。而此次，比亞迪能夠在競爭激烈的新能源汽車市場上，奪得銷量冠軍，表現(xiàn)出了強大的銷量擔(dān)當(dāng)。而另一個方面，比亞迪也以自身的成功案例，給新能源汽車的發(fā)展提供了一條不同以往的途徑，即企業(yè)應(yīng)關(guān)注電動車的技術(shù)含量，提高整車的技術(shù)素質(zhì)，在一些核心技術(shù)上真正具有國際競爭力。如果一類產(chǎn)品依賴政策補貼為主，性能和技術(shù)上提升空間很小，隨著政策的退坡銷量也退坡。各新能源汽車廠商應(yīng)該給消費者提供更強的性能、更超值的價值和更周到的服務(wù)，只有這樣才能讓廣大消費者認可品牌和產(chǎn)品，從而有利于新能源汽車的推廣，新能源汽車的市場才會變得越來越具發(fā)展前景。