早在2015 年 3 月 23 日，和諧汽車與富士康、騰訊在鄭州簽署了《關(guān)于 " 智慧互聯(lián)網(wǎng)電動汽車 " 的戰(zhàn)略框架協(xié)議》，立志在新能源造車領(lǐng)域開創(chuàng)“和諧富騰”之路。然而2016年底，騰訊、富士康逐漸退出的消息此起彼伏。當(dāng)時(shí)，富士康內(nèi)部人員也確認(rèn)稱，富士康將不再投資汽車整車項(xiàng)目，之前的相關(guān)項(xiàng)目包括Future Mobility、I car等等項(xiàng)目，也將面臨終結(jié)。然而，從此次的獨(dú)立投資可見，富士康正加碼向智能制造、人工智慧、新能源、智慧物聯(lián)網(wǎng)等自己更為擅長的領(lǐng)域，短時(shí)間內(nèi)不會去考慮整車制造事宜。
事實(shí)上，富士康在電池、充電裝置等方面一直有所布局。富士康科技集團(tuán)副總裁盧松青表示：富士康與昆山簽訂全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在布局發(fā)展未來產(chǎn)業(yè)，與昆山城市轉(zhuǎn)型同步發(fā)展。比如，新能源電池項(xiàng)目，通過整合兩岸電池研發(fā)資源，設(shè)立新能源汽車研發(fā)中心，重點(diǎn)突破新能源汽車關(guān)鍵動力的核心技術(shù)，并著手推進(jìn)充電樁系統(tǒng)建設(shè)，為未來建設(shè)新能源整車研發(fā)制造基地奠定基礎(chǔ)，推動整合提升昆山汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
可見，雖然從整車投資中抽身，但富士康圍繞“新能源汽車”的產(chǎn)業(yè)布局正在全面鋪展，在未來巨大的新能源市場面前，富士康早已壓上了賭注。
