從2012年起中國(guó)每年將安排10億-20億元資金扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，涉及新能源汽車的車牌拍賣、搖號(hào)、限行等限制措施也會(huì)盡快取消。在近日召開(kāi)的全國(guó)財(cái)政節(jié)能減排工作會(huì)議上，財(cái)政部副部長(zhǎng)張少春表示，要加快培育發(fā)展新能源汽車將成為今年下半年節(jié)能減排工作重點(diǎn)，并將擴(kuò)大新能源汽車在公務(wù)、物流、租賃等行業(yè)的使用規(guī)模。

　　目前包含北京、上海在內(nèi)的25個(gè)城市是新能源汽車的試點(diǎn)推廣城市。針對(duì)部分試點(diǎn)城市采取的小汽車牌照限購(gòu)措施，張少春要求，試點(diǎn)推廣新能源汽車的城市，應(yīng)盡快取消新能源汽車的車牌拍賣、搖號(hào)、限行等限制措施。

　　事實(shí)上，一些試點(diǎn)城市正在醞釀取消新能源汽車的限購(gòu)措施。以北京市為例，北京市科委主任閆傲霜曾透露，北京已經(jīng)討論決定專門拿出一個(gè)號(hào)段作為電動(dòng)車試運(yùn)行階段的特殊號(hào)段，該號(hào)段將不參加搖號(hào)。

　　盡管財(cái)政部等各部門都在積極推廣新能源汽車，但有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，僅僅靠財(cái)政補(bǔ)貼很難將新能源汽車在大范圍內(nèi)推廣開(kāi)，配套設(shè)施不健全、充電站選址難等問(wèn)題成為制約新能源汽車推廣的“軟肋”。中投顧問(wèn)高級(jí)研究員李宇恒指出，“目前電池的技術(shù)瓶頸尚未解決，電動(dòng)汽車的安全性也值得擔(dān)憂，充電程序復(fù)雜，這一系列問(wèn)題導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車心存顧慮，影響了汽車的銷售”。

　　“充電樁和充電站的配套設(shè)施建設(shè)也不完善，其中基礎(chǔ)設(shè)施的選址是目前制約新能源汽車推廣過(guò)程中最大的難題。”資深汽車分析師賈新光接受記者采訪時(shí)表示。

　　財(cái)政部五舉措加快推廣新能源汽車

　　在日前舉行的全國(guó)財(cái)政節(jié)能減排工作會(huì)議上，財(cái)政部副部長(zhǎng)張少春重點(diǎn)抓好五項(xiàng)工作，加快培育發(fā)展新能源汽車：一是從今年起每年安排10億元~20億元資金，重點(diǎn)支持具備量產(chǎn)條件的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化以及支持節(jié)能汽車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè);二是在全國(guó)大中型城市進(jìn)行推廣使用混合動(dòng)力公交車;三是繼續(xù)加大25個(gè)城市公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車示范推廣力度;四是要求試點(diǎn)城市盡快取消新能源汽車的車牌拍賣、搖號(hào)、限行等限制措施，出臺(tái)停車費(fèi)、電價(jià)、道路通行費(fèi)等扶持政策，加快充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐;五是對(duì)推廣工作進(jìn)展較慢、效果不明顯的城市和達(dá)不到示范推廣要求的車型，取消其試點(diǎn)、示范資格。