近年來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)的普及與技術(shù)升級(jí)，無(wú)人機(jī)細(xì)分領(lǐng)域得到了長(zhǎng)足發(fā)展。競(jìng)速理念的漸趨火熱，讓競(jìng)速無(wú)人機(jī)迎來(lái)了歷史性的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前，這一領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)沒(méi)有航拍無(wú)人機(jī)那么激烈，巨大的市場(chǎng)潛力只待挖掘，機(jī)遇不容錯(cuò)過(guò)。
飛得最快的無(wú)人機(jī)你知道是哪一款么？就算不清楚是“何方神圣”，但是至少我們可以初步判斷，應(yīng)該是一架競(jìng)速無(wú)人機(jī)。
競(jìng)速無(wú)人機(jī)也被稱為“穿越無(wú)人機(jī)”，其發(fā)展理念就是為了追求無(wú)人機(jī)中的更快速度。因而，如同賽車吸引無(wú)數(shù)粉絲，競(jìng)速無(wú)人機(jī)也廣為擁躉追捧。
目前，“飛得最快的無(wú)人機(jī)”這一榮譽(yù)為美國(guó)一款名為“參賽者X”的無(wú)人機(jī)所擁有。據(jù)美媒報(bào)道，這款無(wú)人機(jī)在飛行中最高時(shí)速達(dá)到了263公里，成功創(chuàng)下了吉尼斯世界紀(jì)錄。但實(shí)際上，如果是正常飛行而非根據(jù)吉尼斯的要求，這架無(wú)人機(jī)能達(dá)到289公里的時(shí)速。
對(duì)于無(wú)人機(jī)速度的追求，也讓競(jìng)速無(wú)人機(jī)成功發(fā)展為一個(gè)重要的體育競(jìng)技項(xiàng)目。此前，無(wú)人機(jī)競(jìng)速聯(lián)賽(DRL)宣布，已完成超過(guò)2000萬(wàn)美元的B輪融資。據(jù)了解，DRL成立于2016年1月，是全球職業(yè)無(wú)人機(jī)競(jìng)速組織，并在首個(gè)賽季成功主辦了五次無(wú)人機(jī)職業(yè)競(jìng)賽。DRL2016年賽季的全球粉絲超過(guò)7500萬(wàn)，包括逾3000萬(wàn)電視觀眾和逾4500次網(wǎng)絡(luò)觀眾。
在近日舉辦的2017世界機(jī)器人大會(huì)上，也舉辦了首個(gè)國(guó)家級(jí)別的無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽。公開(kāi)賽在室內(nèi)舉行，賽道全場(chǎng)320米，設(shè)有各種類型的障礙物，無(wú)人機(jī)手通過(guò)FPV(第一視角)的鏡頭操控?zé)o人機(jī)，按照賽道路徑飛行，躲避障礙，一輪比賽中，選手操控?zé)o人機(jī)飛行五圈，速度最快即為冠軍。
據(jù)介紹，比賽中無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，最快時(shí)速可能超過(guò)160公里。比賽共有16組選手，其中不乏一些國(guó)際比賽排名靠前的選手。最終，無(wú)人機(jī)競(jìng)速的冠軍由一位17歲的少年摘得，而該賽事年齡最小的選手只有9歲。
由此可見(jiàn)，競(jìng)速無(wú)人機(jī)獲得的巨大關(guān)注與喜愛(ài)，其背后的市場(chǎng)潛力更是不容小覷。
與航拍無(wú)人機(jī)領(lǐng)域大疆作為絕對(duì)霸主不同，競(jìng)速無(wú)人機(jī)至今仍是一個(gè)新興領(lǐng)域，其他無(wú)人機(jī)企業(yè)都有著很大的機(jī)遇來(lái)爭(zhēng)奪這塊蛋糕。鑒于競(jìng)速無(wú)人機(jī)比賽的熱潮迭起和發(fā)展前景，業(yè)內(nèi)人士表示，相比航拍、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域白熱化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)速無(wú)人機(jī)更適合成為許多無(wú)人機(jī)企業(yè)的發(fā)展新方向。
2016的迪拜競(jìng)速機(jī)大賽，以其100萬(wàn)美元的高額獎(jiǎng)金，吸引了來(lái)自世界各地的職業(yè)飛手。在歐美，一場(chǎng)大規(guī)模的無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽能帶來(lái)4億多美元的收入，堪比帕奎奧將滿和梅威瑟的世紀(jì)之戰(zhàn)。
